Comparador de carros
Comparação frente a frente com dados reais do mercado português: preço médio por ano de matrícula, custo de combustível, desvalorização e oferta disponível.
Resumo do frente a frente com os dados de mercado mais recentes.
Mais barato de comprar
Preço médio dos anúncios recentes
Mais oferta no mercado
Anúncios disponíveis agora, nos anos escolhidos
Com o consumo médio anunciado e os preços médios atuais em Portugal, para 15 000 km por ano.
11,73 €por 100 km
Sem dados de consumo para o Peugeot e-408, por isso não dá para comparar.
Estimativas com o consumo médio dos anúncios de cada modelo e os preços médios nacionais de combustível mais recentes (dados DGEG). Para elétricos usamos uma tarifa doméstica de referência de 0,22 €/kWh. Vê os preços de combustível atuais.
Preço médio dos anúncios de cada modelo, mês a mês, no último ano.
Todos os indicadores de mercado dos dois modelos, lado a lado.
| Indicador | KGM ActyonMatrículas de 2026 | Peugeot e-408Matrículas 2024–2026 |
|---|---|---|
| Preço médio (anúncios recentes) | 38 445 € | 35 710 € |
| Anúncios disponíveis | 6 | 24 |
| Anúncios vendidos | 6 | 31 |
| Amostra analisada | 12 | 55 |
| Dias até sair do mercado | 28 | Sem dados |
| Desvalorização anual estimada | Sem dados | Sem dados |
| Quota de mercado global | 0,00 % | 0,01 % |
| Potência média | 204 cv | 201 cv |
| Combustível mais comum | Híbrido (Gasolina) | Elétrico |
| Consumo médio anunciado | 5,7 L/100 km | Sem dados |
| Segmento | Sem dados | SUV/TT |
Onde estão os anúncios de cada modelo nos últimos 12 meses.
| Distrito | KGM Actyon | Peugeot e-408 |
|---|---|---|
| Lisboa | 2 | 14 |
| Aveiro | 1 | 12 |
| Porto | 2 | 9 |
| Viseu | 3 | 2 |
| Coimbra | 3 | 2 |
| Setúbal | 0 | 5 |
| Braga | 0 | 4 |
| Faro | 0 | 2 |
| Viana do Castelo | 0 | 2 |
| Açores | 0 | 1 |
| Santarém | 1 | 0 |
| Vila Real | 0 | 1 |
Carrega num número para ver esses anúncios. Mostramos os 12 distritos com mais oferta.
As dúvidas mais comuns sobre KGM Actyon vs Peugeot e-408, com dados do mercado.
Em média, o Peugeot e-408 é mais barato: custa cerca de 35 710 € (matrículas de 2024 a 2026), enquanto o KGM Actyon custa em média 38 445 € (matrículas de 2026). A diferença ronda os 2 734 €, com base nos anúncios de carros usados publicados nas principais plataformas portuguesas nos últimos 12 meses.
Um KGM Actyon usado custa em média 38 445 € em Portugal, considerando anúncios com matrículas de 2026. O preço varia com o ano de matrícula, a quilometragem e a versão. Neste momento encontramos 6 anúncios disponíveis deste modelo em Portugal.
Um Peugeot e-408 usado custa em média 35 710 € em Portugal, considerando anúncios com matrículas de 2024 a 2026. O preço varia com o ano de matrícula, a quilometragem e a versão. Neste momento encontramos 24 anúncios disponíveis deste modelo em Portugal.
Neste momento encontramos 6 anúncios de KGM Actyon e 24 anúncios de Peugeot e-408 disponíveis nas principais plataformas de venda de carros usados em Portugal. Estes números são atualizados diariamente.
Em média, os KGM Actyon anunciados em Portugal têm 204 cv e os Peugeot e-408 têm 201 cv, pelo que o KGM Actyon é, em média, o mais potente. A potência varia bastante consoante a motorização e a versão.
37 500 €
2026 · 8500 km · Híbrido (Gasolina) · 204 cv
38 490 €
2026 · 50 km · Gasolina · 204 cv
38 490 €
2026 · 1724 km · Híbrido (Gasolina) · 204 cv
37 490 €
2026 · 9803 km · Híbrido (Gasolina) · 204 cv
34 500 €
2026 · 20 210 km · Híbrido · 204 cv
38 490 €
2026 · 3 km · Híbrido (Gasolina) · 204 cv
38 950 €
2026 · 980 km · Elétrico · 213 cv
28 750 €
2026 · 9999 km · ECO/Híbrido (HEV) · 145 cv
35 990 €
2025 · 5600 km · Elétrico · 213 cv
35 990 €
2025 · 6500 km · Elétrico · 213 cv
33 950 €
2025 · 13 550 km · Elétrico · 213 cv
29 990 €
2024 · 4000 km · Elétrico · 213 cv
34 990 €
2025 · 6400 km · Elétrico · 213 cv
31 800 €
2025 · 20 027 km · Elétrico · 213 cv
35 990 €
2025 · 2400 km · Elétrico · 213 cv
35 990 €
2025 · 4300 km · Elétrico · 213 cv
35 990 €
2025 · 1500 km · Elétrico · 213 cv
38 950 €
2026 · 980 km · Elétrico · 213 cv
Estes modelos frente a frente com os rivais diretos.
Cada um destes modelos frente a frente com todos os rivais no mercado português.
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