Comparador de carros
Comparação frente a frente com dados reais do mercado português: preço médio por ano de matrícula, custo de combustível, desvalorização e oferta disponível.
Resumo do frente a frente com os dados de mercado mais recentes.
Mais barato de comprar
Preço médio dos anúncios recentes
Mais oferta no mercado
Anúncios disponíveis agora, nos anos escolhidos
Vende-se mais depressa
Dias que um anúncio típico fica online
Com o consumo médio anunciado e os preços médios atuais em Portugal, para 15 000 km por ano.
15,71 €por 100 km
Sem dados de consumo para o Rover 111, por isso não dá para comparar.
Estimativas com o consumo médio dos anúncios de cada modelo e os preços médios nacionais de combustível mais recentes (dados DGEG). Para elétricos usamos uma tarifa doméstica de referência de 0,22 €/kWh. Vê os preços de combustível atuais.
Preço médio dos anúncios de cada modelo, mês a mês, no último ano.
Todos os indicadores de mercado dos dois modelos, lado a lado.
| Indicador | Jaguar X-TypeMatrículas 2001–2008 | Rover 111Matrículas de 1995 |
|---|---|---|
| Preço médio (anúncios recentes) | 5 840 € | 3 500 € |
| Anúncios disponíveis | 18 | 3 |
| Anúncios vendidos | 75 | 9 |
| Amostra analisada | 93 | 12 |
| Dias até sair do mercado | 33 | 20 |
| Desvalorização anual estimada | Sem dados | Sem dados |
| Quota de mercado global | 0,01 % | 0,00 % |
| Potência média | 136 cv | 56 cv |
| Combustível mais comum | Diesel | Gasolina |
| Consumo médio anunciado | 7,0 L/100 km | Sem dados |
| Segmento | Sem dados | Sem dados |
Onde estão os anúncios de cada modelo nos últimos 12 meses.
| Distrito | Jaguar X-Type | Rover 111 |
|---|---|---|
| Porto | 31 | 1 |
| Lisboa | 13 | 9 |
| Braga | 15 | 1 |
| Setúbal | 11 | 0 |
| Aveiro | 6 | 0 |
| Faro | 5 | 0 |
| Évora | 2 | 0 |
| Santarém | 2 | 0 |
| Viseu | 1 | 0 |
| Leiria | 1 | 0 |
| Coimbra | 1 | 0 |
| Portalegre | 1 | 0 |
Carrega num número para ver esses anúncios. Mostramos os 12 distritos com mais oferta.
As dúvidas mais comuns sobre Jaguar X-Type vs Rover 111, com dados do mercado.
Em média, o Rover 111 é mais barato: custa cerca de 3 500 € (matrículas de 1995), enquanto o Jaguar X-Type custa em média 5 840 € (matrículas de 2001 a 2008). A diferença ronda os 2 340 €, com base nos anúncios de carros usados publicados nas principais plataformas portuguesas nos últimos 12 meses.
Um Jaguar X-Type usado custa em média 5 840 € em Portugal, considerando anúncios com matrículas de 2001 a 2008. O preço varia com o ano de matrícula, a quilometragem e a versão. Neste momento encontramos 18 anúncios disponíveis deste modelo em Portugal.
Um Rover 111 usado custa em média 3 500 € em Portugal, considerando anúncios com matrículas de 1995. O preço varia com o ano de matrícula, a quilometragem e a versão. Neste momento encontramos 3 anúncios disponíveis deste modelo em Portugal.
Neste momento encontramos 18 anúncios de Jaguar X-Type e 3 anúncios de Rover 111 disponíveis nas principais plataformas de venda de carros usados em Portugal. Estes números são atualizados diariamente.
Em média, os Jaguar X-Type anunciados em Portugal têm 136 cv e os Rover 111 têm 56 cv, pelo que o Jaguar X-Type é, em média, o mais potente. A potência varia bastante consoante a motorização e a versão.
8 900 €
2005 · 97 500 km · Diesel · 130 cv
9 800 €
2008 · 189 999 km · Diesel · 155 cv
4 990 €
2004 · 298 000 km · Diesel · 130 cv
4 990 €
2004 · 298 000 km · Diesel · 130 cv
9 800 €
2008 · 190 000 km · Diesel · 145 cv
5 500 €
2008 · 299 999 km · Diesel · 129 cv
9 990 €
2003 · 130 000 km · Gasolina · 156 cv
5 500 €
2005 · 249 999 km · Diesel · 130 cv
3 000 €
2008 · 214 700 km · Diesel · 145 cv
3 990 €
2004 · 240 000 km · Diesel · 130 cv
4 990 €
2004 · 299 999 km · Diesel · 129 cv
4 250 €
2006 · 299 999 km · Diesel · 130 cv
3 000 €
1993 · 99 999 km · Gasolina · 60 cv
3 600 €
1995 · 79 999 km · Gasolina · 1100 cm³
3 500 €
1995 · 73 000 km · Gasolina · 60 cv
7 980 €
1995 · 59 999 km · Gasolina · 58 cv
2 500 €
1993 · 99 999 km · Gasolina · 45 cv
Cada um destes modelos frente a frente com todos os rivais no mercado português.
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