Comparação frente a frente com dados reais do mercado português: preço médio por ano de matrícula, custo de combustível, desvalorização e oferta disponível.
Resumo do frente a frente com os dados de mercado mais recentes.
Ford e-Transit CustomSEAT Ateca
Ford e-Transit Custom: 31 012 €
Mais barato de comprar
Preço médio dos anúncios recentes
SEAT Ateca: 18 817 €
Ford e-Transit Custom: 1 anúncios
Mais oferta no mercado
Anúncios disponíveis agora, nos anos escolhidos
SEAT Ateca: 186 anúncios
Ford e-Transit Custom: 41 dias
Vende-se mais depressa
Dias que um anúncio típico fica online
SEAT Ateca: 31 dias
Custo de combustível
Com o consumo médio anunciado e os preços médios atuais em Portugal, para 15 000 km por ano.
SEAT Ateca
13,25 €por 100 km
Custo anual estimado (15 000 km)
1 986 €
Combustível mais comum
Gasolina
Consumo médio anunciado
6,4 L/100 km
Preço usado (gasolina simples 95, média nacional)
2,075 €/L
Sem dados de consumo para o Ford e-Transit Custom, por isso não dá para comparar.
Estimativas com o consumo médio dos anúncios de cada modelo e os preços médios nacionais de combustível mais recentes (dados DGEG). Para elétricos usamos uma tarifa doméstica de referência de 0,22 €/kWh. Vê os preços de combustível atuais.
Evolução do preço
Preço médio dos anúncios de cada modelo, mês a mês, no último ano.
Preço médio nos últimos 12 meses
Base: 4 anúncios do Ford e-Transit Custom e 1 030 do SEAT Ateca (Ford e-Transit Custom: matrículas 2014–2025; SEAT Ateca: matrículas 2018–2025).
Ficha comparativa
Todos os indicadores de mercado dos dois modelos, lado a lado.
Indicadores de mercado do Ford e-Transit Custom e do SEAT Ateca
Indicador
Ford e-Transit CustomMatrículas 2014–2025
SEAT AtecaMatrículas 2018–2025
Preço médio (anúncios recentes)
31 012 €
18 817 €
Anúncios disponíveis
1
186
Anúncios vendidos
3
844
Amostra analisada
4
1 030
Dias até sair do mercado
41
31
Desvalorização anual estimada
Sem dados
Sem dados
Quota de mercado global
0,00 %
0,16 %
Potência média
136 cv
117 cv
Combustível mais comum
Elétrico
Gasolina
Consumo médio anunciado
Sem dados
6,4 L/100 km
Segmento
Sem dados
SUV/TT
Oferta por distrito
Onde estão os anúncios de cada modelo nos últimos 12 meses.
Ford e-Transit CustomMatrículas 2014–2025SEAT AtecaMatrículas 2018–2025
Anúncios por distrito do Ford e-Transit Custom e do SEAT Ateca
Carrega num número para ver esses anúncios. Mostramos os 12 distritos com mais oferta.
Perguntas frequentes
As dúvidas mais comuns sobre Ford e-Transit Custom vs SEAT Ateca, com dados do mercado.
Qual é mais barato: Ford e-Transit Custom ou SEAT Ateca?
Em média, o SEAT Ateca é mais barato: custa cerca de 18 817 € (matrículas de 2018 a 2025), enquanto o Ford e-Transit Custom custa em média 31 012 € (matrículas de 2014 a 2025). A diferença ronda os 12 195 €, com base nos anúncios de carros usados publicados nas principais plataformas portuguesas nos últimos 12 meses.
Quanto custa um Ford e-Transit Custom usado em Portugal?
Um Ford e-Transit Custom usado custa em média 31 012 € em Portugal, considerando anúncios com matrículas de 2014 a 2025. O preço varia com o ano de matrícula, a quilometragem e a versão. Neste momento encontramos 1 anúncio disponível deste modelo em Portugal.
Quanto custa um SEAT Ateca usado em Portugal?
Um SEAT Ateca usado custa em média 18 817 € em Portugal, considerando anúncios com matrículas de 2018 a 2025. O preço varia com o ano de matrícula, a quilometragem e a versão. Neste momento encontramos 186 anúncios disponíveis deste modelo em Portugal.
Quantos anúncios de Ford e-Transit Custom e de SEAT Ateca existem em Portugal?
Neste momento encontramos 1 anúncios de Ford e-Transit Custom e 186 anúncios de SEAT Ateca disponíveis nas principais plataformas de venda de carros usados em Portugal. Estes números são atualizados diariamente.
Qual tem mais potência: Ford e-Transit Custom ou SEAT Ateca?
Em média, os Ford e-Transit Custom anunciados em Portugal têm 136 cv e os SEAT Ateca têm 117 cv, pelo que o Ford e-Transit Custom é, em média, o mais potente. A potência varia bastante consoante a motorização e a versão.
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