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Ferrari 512 vs MAXUS eDeliver

Comparação frente a frente com dados reais do mercado português: preço médio por ano de matrícula, custo de combustível, desvalorização e oferta disponível.

Primeiro carro
Segundo carro

Ferrari

512

222 222 €

Preço médio
Matrículas de 1982

1 anúncio à venda

MAXUS

eDeliver

32 972 €

Preço médio
Matrículas 2021–2024

3 anúncios à venda

O MAXUS eDeliver ganha em 2 de 2 categorias

Resumo do frente a frente com os dados de mercado mais recentes.

Ferrari 512MAXUS eDeliver
  • Ferrari 512: 222 222 €

    Mais barato de comprar

    Preço médio dos anúncios recentes

    MAXUS eDeliver: 32 972 €
  • Ferrari 512: 1 anúncios

    Mais oferta no mercado

    Anúncios disponíveis agora, nos anos escolhidos

    MAXUS eDeliver: 3 anúncios

Evolução do preço

Preço médio dos anúncios de cada modelo, mês a mês, no último ano.

Preço médio nos últimos 12 meses

Base: 1 anúncios do Ferrari 512 e 5 do MAXUS eDeliver (Ferrari 512: matrículas de 1982; MAXUS eDeliver: matrículas 2021–2024).

Ficha comparativa

Todos os indicadores de mercado dos dois modelos, lado a lado.

Indicadores de mercado do Ferrari 512 e do MAXUS eDeliver
IndicadorFerrari 512Matrículas de 1982MAXUS eDeliverMatrículas 2021–2024
Preço médio (anúncios recentes)222 222 €32 972 €
Anúncios disponíveis13
Anúncios vendidos02
Amostra analisada15
Dias até sair do mercadoSem dados181
Desvalorização anual estimadaSem dadosSem dados
Quota de mercado global0,00 %0,00 %
Potência média360 cv190 cv
Combustível mais comumGasolinaElétrico
Consumo médio anunciadoSem dadosSem dados
SegmentoSem dadosSem dados

Oferta por distrito

Onde estão os anúncios de cada modelo nos últimos 12 meses.

FerrariFerrari 512Matrículas de 1982
Viana do CasteloBragaPortoVila RealBragançaGuardaViseuAveiroCoimbraCastelo BrancoLeiriaLisboaSantarémPortalegreÉvoraBejaFaroSetúbalAçoresMadeira
MAXUSMAXUS eDeliverMatrículas 2021–2024
Viana do CasteloBragaPortoVila RealBragançaGuardaViseuAveiroCoimbraCastelo BrancoLeiriaLisboaSantarémPortalegreÉvoraBejaFaroSetúbalAçoresMadeira
Anúncios por distrito do Ferrari 512 e do MAXUS eDeliver
DistritoFerrari 512MAXUS eDeliver
Aveiro02
Leiria02
Porto10
Lisboa01
Beja00
Faro00
Braga00
Viseu00
Guarda00
Évora00
Açores00
Coimbra00

Carrega num número para ver esses anúncios. Mostramos os 12 distritos com mais oferta.

Perguntas frequentes

As dúvidas mais comuns sobre Ferrari 512 vs MAXUS eDeliver, com dados do mercado.

Qual é mais barato: Ferrari 512 ou MAXUS eDeliver?

Em média, o MAXUS eDeliver é mais barato: custa cerca de 32 972 € (matrículas de 2021 a 2024), enquanto o Ferrari 512 custa em média 222 222 € (matrículas de 1982). A diferença ronda os 189 250 €, com base nos anúncios de carros usados publicados nas principais plataformas portuguesas nos últimos 12 meses.

Quanto custa um Ferrari 512 usado em Portugal?

Um Ferrari 512 usado custa em média 222 222 € em Portugal, considerando anúncios com matrículas de 1982. O preço varia com o ano de matrícula, a quilometragem e a versão. Neste momento encontramos 1 anúncio disponível deste modelo em Portugal.

Quanto custa um MAXUS eDeliver usado em Portugal?

Um MAXUS eDeliver usado custa em média 32 972 € em Portugal, considerando anúncios com matrículas de 2021 a 2024. O preço varia com o ano de matrícula, a quilometragem e a versão. Neste momento encontramos 3 anúncios disponíveis deste modelo em Portugal.

Quantos anúncios de Ferrari 512 e de MAXUS eDeliver existem em Portugal?

Neste momento encontramos 1 anúncios de Ferrari 512 e 3 anúncios de MAXUS eDeliver disponíveis nas principais plataformas de venda de carros usados em Portugal. Estes números são atualizados diariamente.

Qual tem mais potência: Ferrari 512 ou MAXUS eDeliver?

Em média, os Ferrari 512 anunciados em Portugal têm 360 cv e os MAXUS eDeliver têm 190 cv, pelo que o Ferrari 512 é, em média, o mais potente. A potência varia bastante consoante a motorização e a versão.

Anúncios Ferrari 512

Anúncios MAXUS eDeliver

Todas as comparações

Cada um destes modelos frente a frente com todos os rivais no mercado português.

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