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Ferrari 330 vs Jaguar E-Type

Comparação frente a frente com dados reais do mercado português: preço médio por ano de matrícula, custo de combustível, desvalorização e oferta disponível.

Primeiro carro
Segundo carro

Ferrari

330

299 500 €

Preço médio
Matrículas 1963–1980

0 anúncios à venda

Jaguar

E-Type

128 713 €

Preço médio
Matrículas 1967–1980

3 anúncios à venda

O Jaguar E-Type ganha em 3 de 3 categorias

Resumo do frente a frente com os dados de mercado mais recentes.

Ferrari 330Jaguar E-Type
  • Ferrari 330: 299 500 €

    Mais barato de comprar

    Preço médio dos anúncios recentes

    Jaguar E-Type: 128 713 €
  • Ferrari 330: 0 anúncios

    Mais oferta no mercado

    Anúncios disponíveis agora, nos anos escolhidos

    Jaguar E-Type: 3 anúncios
  • Ferrari 330: 78 dias

    Vende-se mais depressa

    Dias que um anúncio típico fica online

    Jaguar E-Type: 67 dias

Evolução do preço

Preço médio dos anúncios de cada modelo, mês a mês, no último ano.

Preço médio nos últimos 12 meses

Base: 2 anúncios do Ferrari 330 e 15 do Jaguar E-Type (Ferrari 330: matrículas 1963–1980; Jaguar E-Type: matrículas 1967–1980).

Ficha comparativa

Todos os indicadores de mercado dos dois modelos, lado a lado.

Indicadores de mercado do Ferrari 330 e do Jaguar E-Type
IndicadorFerrari 330Matrículas 1963–1980Jaguar E-TypeMatrículas 1967–1980
Preço médio (anúncios recentes)299 500 €128 713 €
Anúncios disponíveis03
Anúncios vendidos212
Amostra analisada215
Dias até sair do mercado7867
Desvalorização anual estimadaSem dadosSem dados
Quota de mercado global0,00 %0,00 %
Potência média329 cv258 cv
Combustível mais comumGasolinaGasolina
Consumo médio anunciadoSem dadosSem dados
SegmentoSem dadosSem dados

Oferta por distrito

Onde estão os anúncios de cada modelo nos últimos 12 meses.

FerrariFerrari 330Matrículas 1963–1980
Viana do CasteloBragaPortoVila RealBragançaGuardaViseuAveiroCoimbraCastelo BrancoLeiriaLisboaSantarémPortalegreÉvoraBejaFaroSetúbalAçoresMadeira
JaguarJaguar E-TypeMatrículas 1967–1980
Viana do CasteloBragaPortoVila RealBragançaGuardaViseuAveiroCoimbraCastelo BrancoLeiriaLisboaSantarémPortalegreÉvoraBejaFaroSetúbalAçoresMadeira
Anúncios por distrito do Ferrari 330 e do Jaguar E-Type
DistritoFerrari 330Jaguar E-Type
Porto06
Faro12
Lisboa03
Leiria11
Braga01
Aveiro01
Setúbal01
Beja00
Viseu00
Guarda00
Évora00
Açores00

Carrega num número para ver esses anúncios. Mostramos os 12 distritos com mais oferta.

Perguntas frequentes

As dúvidas mais comuns sobre Ferrari 330 vs Jaguar E-Type, com dados do mercado.

Qual é mais barato: Ferrari 330 ou Jaguar E-Type?

Em média, o Jaguar E-Type é mais barato: custa cerca de 128 713 € (matrículas de 1967 a 1980), enquanto o Ferrari 330 custa em média 299 500 € (matrículas de 1963 a 1980). A diferença ronda os 170 786 €, com base nos anúncios de carros usados publicados nas principais plataformas portuguesas nos últimos 12 meses.

Quanto custa um Ferrari 330 usado em Portugal?

Um Ferrari 330 usado custa em média 299 500 € em Portugal, considerando anúncios com matrículas de 1963 a 1980. O preço varia com o ano de matrícula, a quilometragem e a versão.

Quanto custa um Jaguar E-Type usado em Portugal?

Um Jaguar E-Type usado custa em média 128 713 € em Portugal, considerando anúncios com matrículas de 1967 a 1980. O preço varia com o ano de matrícula, a quilometragem e a versão. Neste momento encontramos 3 anúncios disponíveis deste modelo em Portugal.

Quantos anúncios de Ferrari 330 e de Jaguar E-Type existem em Portugal?

Neste momento encontramos 0 anúncios de Ferrari 330 e 3 anúncios de Jaguar E-Type disponíveis nas principais plataformas de venda de carros usados em Portugal. Estes números são atualizados diariamente.

Qual tem mais potência: Ferrari 330 ou Jaguar E-Type?

Em média, os Ferrari 330 anunciados em Portugal têm 329 cv e os Jaguar E-Type têm 258 cv, pelo que o Ferrari 330 é, em média, o mais potente. A potência varia bastante consoante a motorização e a versão.

Anúncios Ferrari 330

Anúncios Jaguar E-Type

Todas as comparações

Cada um destes modelos frente a frente com todos os rivais no mercado português.

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