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Ferrari 208 vs Triumph TR7

Comparação frente a frente com dados reais do mercado português: preço médio por ano de matrícula, custo de combustível, desvalorização e oferta disponível.

Primeiro carro
Segundo carro

Ferrari

208

115 333 €

Preço médio
Matrículas 1983–1988

1 anúncio à venda

Triumph

TR7

13 450 €

Preço médio
Matrículas de 1981

1 anúncio à venda

O Triumph TR7 ganha em 2 de 3 categorias

Resumo do frente a frente com os dados de mercado mais recentes.

Ferrari 208Triumph TR7
  • Ferrari 208: 115 333 €

    Mais barato de comprar

    Preço médio dos anúncios recentes

    Triumph TR7: 13 450 €
  • Ferrari 208: 1 anúncios

    Mais oferta no mercado

    Anúncios disponíveis agora, nos anos escolhidos

    Triumph TR7: 1 anúncios
  • Ferrari 208: 132 dias

    Vende-se mais depressa

    Dias que um anúncio típico fica online

    Triumph TR7: 34 dias

Evolução do preço

Preço médio dos anúncios de cada modelo, mês a mês, no último ano.

Preço médio nos últimos 12 meses

Base: 3 anúncios do Ferrari 208 e 3 do Triumph TR7 (Ferrari 208: matrículas 1983–1988; Triumph TR7: matrículas de 1981).

Ficha comparativa

Todos os indicadores de mercado dos dois modelos, lado a lado.

Indicadores de mercado do Ferrari 208 e do Triumph TR7
IndicadorFerrari 208Matrículas 1983–1988Triumph TR7Matrículas de 1981
Preço médio (anúncios recentes)115 333 €13 450 €
Anúncios disponíveis11
Anúncios vendidos22
Amostra analisada33
Dias até sair do mercado13234
Desvalorização anual estimadaSem dadosSem dados
Quota de mercado global0,00 %0,00 %
Potência média220 cv106 cv
Combustível mais comumGasolinaGasolina
Consumo médio anunciadoSem dadosSem dados
SegmentoSem dadosSem dados

Oferta por distrito

Onde estão os anúncios de cada modelo nos últimos 12 meses.

FerrariFerrari 208Matrículas 1983–1988
Viana do CasteloBragaPortoVila RealBragançaGuardaViseuAveiroCoimbraCastelo BrancoLeiriaLisboaSantarémPortalegreÉvoraBejaFaroSetúbalAçoresMadeira
TriumphTriumph TR7Matrículas de 1981
Viana do CasteloBragaPortoVila RealBragançaGuardaViseuAveiroCoimbraCastelo BrancoLeiriaLisboaSantarémPortalegreÉvoraBejaFaroSetúbalAçoresMadeira
Anúncios por distrito do Ferrari 208 e do Triumph TR7
DistritoFerrari 208Triumph TR7
Lisboa03
Leiria20
Porto10
Beja00
Faro00
Braga00
Viseu00
Aveiro00
Guarda00
Évora00
Açores00
Coimbra00

Carrega num número para ver esses anúncios. Mostramos os 12 distritos com mais oferta.

Perguntas frequentes

As dúvidas mais comuns sobre Ferrari 208 vs Triumph TR7, com dados do mercado.

Qual é mais barato: Ferrari 208 ou Triumph TR7?

Em média, o Triumph TR7 é mais barato: custa cerca de 13 450 € (matrículas de 1981), enquanto o Ferrari 208 custa em média 115 333 € (matrículas de 1983 a 1988). A diferença ronda os 101 883 €, com base nos anúncios de carros usados publicados nas principais plataformas portuguesas nos últimos 12 meses.

Quanto custa um Ferrari 208 usado em Portugal?

Um Ferrari 208 usado custa em média 115 333 € em Portugal, considerando anúncios com matrículas de 1983 a 1988. O preço varia com o ano de matrícula, a quilometragem e a versão. Neste momento encontramos 1 anúncio disponível deste modelo em Portugal.

Quanto custa um Triumph TR7 usado em Portugal?

Um Triumph TR7 usado custa em média 13 450 € em Portugal, considerando anúncios com matrículas de 1981. O preço varia com o ano de matrícula, a quilometragem e a versão. Neste momento encontramos 1 anúncio disponível deste modelo em Portugal.

Quantos anúncios de Ferrari 208 e de Triumph TR7 existem em Portugal?

Neste momento encontramos 1 anúncios de Ferrari 208 e 1 anúncios de Triumph TR7 disponíveis nas principais plataformas de venda de carros usados em Portugal. Estes números são atualizados diariamente.

Qual tem mais potência: Ferrari 208 ou Triumph TR7?

Em média, os Ferrari 208 anunciados em Portugal têm 220 cv e os Triumph TR7 têm 106 cv, pelo que o Ferrari 208 é, em média, o mais potente. A potência varia bastante consoante a motorização e a versão.

Anúncios Ferrari 208

Anúncios Triumph TR7

Todas as comparações

Cada um destes modelos frente a frente com todos os rivais no mercado português.

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