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Ferrari 208 vs Renault 14

Comparação frente a frente com dados reais do mercado português: preço médio por ano de matrícula, custo de combustível, desvalorização e oferta disponível.

Primeiro carro
Segundo carro

Ferrari

208

115 333 €

Preço médio
Matrículas 1983–1988

1 anúncio à venda

Renault

14

5 788 €

Preço médio
Matrículas 1990–2022

1 anúncio à venda

O Renault 14 ganha em 2 de 3 categorias

Resumo do frente a frente com os dados de mercado mais recentes.

Ferrari 208Renault 14
  • Ferrari 208: 115 333 €

    Mais barato de comprar

    Preço médio dos anúncios recentes

    Renault 14: 5 788 €
  • Ferrari 208: 1 anúncios

    Mais oferta no mercado

    Anúncios disponíveis agora, nos anos escolhidos

    Renault 14: 1 anúncios
  • Ferrari 208: 132 dias

    Vende-se mais depressa

    Dias que um anúncio típico fica online

    Renault 14: 75 dias

Evolução do preço

Preço médio dos anúncios de cada modelo, mês a mês, no último ano.

Preço médio nos últimos 12 meses

Base: 3 anúncios do Ferrari 208 e 9 do Renault 14 (Ferrari 208: matrículas 1983–1988; Renault 14: matrículas 1990–2022).

Ficha comparativa

Todos os indicadores de mercado dos dois modelos, lado a lado.

Indicadores de mercado do Ferrari 208 e do Renault 14
IndicadorFerrari 208Matrículas 1983–1988Renault 14Matrículas 1990–2022
Preço médio (anúncios recentes)115 333 €5 788 €
Anúncios disponíveis11
Anúncios vendidos28
Amostra analisada39
Dias até sair do mercado13275
Desvalorização anual estimadaSem dadosSem dados
Quota de mercado global0,00 %0,00 %
Potência média220 cv1400 cv
Combustível mais comumGasolinaGasolina
Consumo médio anunciadoSem dadosSem dados
SegmentoSem dadosSem dados

Oferta por distrito

Onde estão os anúncios de cada modelo nos últimos 12 meses.

FerrariFerrari 208Matrículas 1983–1988
Viana do CasteloBragaPortoVila RealBragançaGuardaViseuAveiroCoimbraCastelo BrancoLeiriaLisboaSantarémPortalegreÉvoraBejaFaroSetúbalAçoresMadeira
RenaultRenault 14Matrículas 1990–2022
Viana do CasteloBragaPortoVila RealBragançaGuardaViseuAveiroCoimbraCastelo BrancoLeiriaLisboaSantarémPortalegreÉvoraBejaFaroSetúbalAçoresMadeira
Anúncios por distrito do Ferrari 208 e do Renault 14
DistritoFerrari 208Renault 14
Braga02
Porto11
Leiria20
Lisboa02
Setúbal02
Castelo Branco01
Viana do Castelo01
Beja00
Faro00
Viseu00
Aveiro00
Guarda00

Carrega num número para ver esses anúncios. Mostramos os 12 distritos com mais oferta.

Perguntas frequentes

As dúvidas mais comuns sobre Ferrari 208 vs Renault 14, com dados do mercado.

Qual é mais barato: Ferrari 208 ou Renault 14?

Em média, o Renault 14 é mais barato: custa cerca de 5 788 € (matrículas de 1990 a 2022), enquanto o Ferrari 208 custa em média 115 333 € (matrículas de 1983 a 1988). A diferença ronda os 109 544 €, com base nos anúncios de carros usados publicados nas principais plataformas portuguesas nos últimos 12 meses.

Quanto custa um Ferrari 208 usado em Portugal?

Um Ferrari 208 usado custa em média 115 333 € em Portugal, considerando anúncios com matrículas de 1983 a 1988. O preço varia com o ano de matrícula, a quilometragem e a versão. Neste momento encontramos 1 anúncio disponível deste modelo em Portugal.

Quanto custa um Renault 14 usado em Portugal?

Um Renault 14 usado custa em média 5 788 € em Portugal, considerando anúncios com matrículas de 1990 a 2022. O preço varia com o ano de matrícula, a quilometragem e a versão. Neste momento encontramos 1 anúncio disponível deste modelo em Portugal.

Quantos anúncios de Ferrari 208 e de Renault 14 existem em Portugal?

Neste momento encontramos 1 anúncios de Ferrari 208 e 1 anúncios de Renault 14 disponíveis nas principais plataformas de venda de carros usados em Portugal. Estes números são atualizados diariamente.

Qual tem mais potência: Ferrari 208 ou Renault 14?

Em média, os Ferrari 208 anunciados em Portugal têm 220 cv e os Renault 14 têm 1400 cv, pelo que o Renault 14 é, em média, o mais potente. A potência varia bastante consoante a motorização e a versão.

Anúncios Ferrari 208

Anúncios Renault 14

Todas as comparações

Cada um destes modelos frente a frente com todos os rivais no mercado português.

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