Comparador de carros
Comparação frente a frente com dados reais do mercado português: preço médio por ano de matrícula, custo de combustível, desvalorização e oferta disponível.
Resumo do frente a frente com os dados de mercado mais recentes.
Mais barato de comprar
Preço médio dos anúncios recentes
Mais oferta no mercado
Anúncios disponíveis agora, nos anos escolhidos
Vende-se mais depressa
Dias que um anúncio típico fica online
Com o consumo médio anunciado e os preços médios atuais em Portugal, para 15 000 km por ano.
14,38 €por 100 km
Sem dados de consumo para o Peugeot 607, por isso não dá para comparar.
Estimativas com o consumo médio dos anúncios de cada modelo e os preços médios nacionais de combustível mais recentes (dados DGEG). Para elétricos usamos uma tarifa doméstica de referência de 0,22 €/kWh. Vê os preços de combustível atuais.
Preço médio dos anúncios de cada modelo, mês a mês, no último ano.
Todos os indicadores de mercado dos dois modelos, lado a lado.
| Indicador | Citroën JumpyMatrículas 2018–2025 | Peugeot 607Matrículas 2000–2005 |
|---|---|---|
| Preço médio (anúncios recentes) | 20 813 € | 2 336 € |
| Anúncios disponíveis | 57 | 3 |
| Anúncios vendidos | 232 | 20 |
| Amostra analisada | 289 | 23 |
| Dias até sair do mercado | 26 | 44 |
| Desvalorização anual estimada | Sem dados | Sem dados |
| Quota de mercado global | 0,05 % | 0,00 % |
| Potência média | 123 cv | 165 cv |
| Combustível mais comum | Diesel | Diesel |
| Consumo médio anunciado | 6,4 L/100 km | Sem dados |
| Segmento | Comercial | Sem dados |
Onde estão os anúncios de cada modelo nos últimos 12 meses.
| Distrito | Citroën Jumpy | Peugeot 607 |
|---|---|---|
| Braga | 78 | 1 |
| Lisboa | 54 | 6 |
| Aveiro | 30 | 6 |
| Porto | 26 | 7 |
| Setúbal | 26 | 0 |
| Leiria | 15 | 2 |
| Faro | 12 | 0 |
| Santarém | 12 | 0 |
| Viana do Castelo | 12 | 0 |
| Viseu | 7 | 1 |
| Açores | 4 | 0 |
| Coimbra | 3 | 0 |
Carrega num número para ver esses anúncios. Mostramos os 12 distritos com mais oferta.
As dúvidas mais comuns sobre Citroën Jumpy vs Peugeot 607, com dados do mercado.
Em média, o Peugeot 607 é mais barato: custa cerca de 2 336 € (matrículas de 2000 a 2005), enquanto o Citroën Jumpy custa em média 20 813 € (matrículas de 2018 a 2025). A diferença ronda os 18 476 €, com base nos anúncios de carros usados publicados nas principais plataformas portuguesas nos últimos 12 meses.
Um Citroën Jumpy usado custa em média 20 813 € em Portugal, considerando anúncios com matrículas de 2018 a 2025. O preço varia com o ano de matrícula, a quilometragem e a versão. Neste momento encontramos 57 anúncios disponíveis deste modelo em Portugal.
Um Peugeot 607 usado custa em média 2 336 € em Portugal, considerando anúncios com matrículas de 2000 a 2005. O preço varia com o ano de matrícula, a quilometragem e a versão. Neste momento encontramos 3 anúncios disponíveis deste modelo em Portugal.
Neste momento encontramos 57 anúncios de Citroën Jumpy e 3 anúncios de Peugeot 607 disponíveis nas principais plataformas de venda de carros usados em Portugal. Estes números são atualizados diariamente.
Em média, os Citroën Jumpy anunciados em Portugal têm 123 cv e os Peugeot 607 têm 165 cv, pelo que o Peugeot 607 é, em média, o mais potente. A potência varia bastante consoante a motorização e a versão.
17 950 €
2021 · 298 000 km · Diesel · 120 cv
14 990 €
2016 · 171 687 km · Diesel · 115 cv
10 999 €
2015 · 142 800 km · Diesel · 92 cv
15 990 €
2019 · 124 958 km · Diesel · 120 cv
13 750 €
2018 · 194 127 km · Diesel · 122 cv
25 990 €
2024 · 6711 km · Elétrico · 136 cv
22 950 €
2024 · 29 504 km · Diesel · 177 cv
25 990 €
2024 · 6711 km · Elétrico · 136 cv
17 250 €
2019 · 131 000 km · Diesel · 177 cv
5 500 €
2011 · 249 999 km · Diesel · 120 cv
18 750 €
2018 · 157 000 km · Diesel · 150 cv
24 990 €
2019 · 149 850 km · Diesel · 177 cv
1 800 €
2001 · 249 999 km · GPL · 217 cv
3 000 €
2003 · 299 999 km · Diesel · 132 cv
4 500 €
2004 · 199 999 km · Diesel · 136 cv
2 750 €
2004 · 249 999 km · Diesel · 136 cv
7 000 €
2009 · 299 999 km · Diesel · 204 cv
Estes modelos frente a frente com os rivais diretos.
Cada um destes modelos frente a frente com todos os rivais no mercado português.
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