Comparador de carros
Comparação frente a frente com dados reais do mercado português: preço médio por ano de matrícula, custo de combustível, desvalorização e oferta disponível.
Resumo do frente a frente com os dados de mercado mais recentes.
Mais barato de comprar
Preço médio dos anúncios recentes
Mais oferta no mercado
Anúncios disponíveis agora, nos anos escolhidos
Vende-se mais depressa
Dias que um anúncio típico fica online
Com o consumo médio anunciado e os preços médios atuais em Portugal, para 15 000 km por ano.
14,21 €por 100 km
Sem dados de consumo para o Kia EV5, por isso não dá para comparar.
Estimativas com o consumo médio dos anúncios de cada modelo e os preços médios nacionais de combustível mais recentes (dados DGEG). Para elétricos usamos uma tarifa doméstica de referência de 0,22 €/kWh. Vê os preços de combustível atuais.
Preço médio dos anúncios de cada modelo, mês a mês, no último ano.
Todos os indicadores de mercado dos dois modelos, lado a lado.
| Indicador | Citroën JumpyMatrículas 2018–2025 | Kia EV5Matrículas de 2026 |
|---|---|---|
| Preço médio (anúncios recentes) | 20 813 € | 49 950 € |
| Anúncios disponíveis | 50 | 5 |
| Anúncios vendidos | 230 | 20 |
| Amostra analisada | 280 | 25 |
| Dias até sair do mercado | 26 | 52 |
| Desvalorização anual estimada | Sem dados | Sem dados |
| Quota de mercado global | 0,04 % | 0,00 % |
| Potência média | 122 cv | 218 cv |
| Combustível mais comum | Diesel | Elétrico |
| Consumo médio anunciado | 6,3 L/100 km | Sem dados |
| Segmento | Comercial | SUV/TT |
Onde estão os anúncios de cada modelo nos últimos 12 meses.
| Distrito | Citroën Jumpy | Kia EV5 |
|---|---|---|
| Braga | 73 | 3 |
| Lisboa | 53 | 4 |
| Aveiro | 29 | 8 |
| Porto | 27 | 0 |
| Setúbal | 26 | 1 |
| Leiria | 13 | 1 |
| Santarém | 13 | 1 |
| Viana do Castelo | 12 | 1 |
| Faro | 12 | 0 |
| Viseu | 7 | 1 |
| Coimbra | 3 | 3 |
| Açores | 4 | 0 |
Carrega num número para ver esses anúncios. Mostramos os 12 distritos com mais oferta.
As dúvidas mais comuns sobre Citroën Jumpy vs Kia EV5, com dados do mercado.
Em média, o Citroën Jumpy é mais barato: custa cerca de 20 813 € (matrículas de 2018 a 2025), enquanto o Kia EV5 custa em média 49 950 € (matrículas de 2026). A diferença ronda os 29 136 €, com base nos anúncios de carros usados publicados nas principais plataformas portuguesas nos últimos 12 meses.
Um Citroën Jumpy usado custa em média 20 813 € em Portugal, considerando anúncios com matrículas de 2018 a 2025. O preço varia com o ano de matrícula, a quilometragem e a versão. Neste momento encontramos 50 anúncios disponíveis deste modelo em Portugal.
Um Kia EV5 usado custa em média 49 950 € em Portugal, considerando anúncios com matrículas de 2026. O preço varia com o ano de matrícula, a quilometragem e a versão. Neste momento encontramos 5 anúncios disponíveis deste modelo em Portugal.
Neste momento encontramos 50 anúncios de Citroën Jumpy e 5 anúncios de Kia EV5 disponíveis nas principais plataformas de venda de carros usados em Portugal. Estes números são atualizados diariamente.
Em média, os Citroën Jumpy anunciados em Portugal têm 122 cv e os Kia EV5 têm 218 cv, pelo que o Kia EV5 é, em média, o mais potente. A potência varia bastante consoante a motorização e a versão.
7 900 €
2008 · 272 480 km · Diesel · 120 cv
22 950 €
2024 · 50 949 km · Diesel · 120 cv
13 900 €
2013 · 212 172 km · Diesel · 128 cv
13 000 €
2016 · 85 000 km · Diesel · 95 cv
12 900 €
2016 · 99 999 km · Diesel · 95 cv
3 800 €
2009 · 138 000 km · Diesel · 120 cv
25 000 €
2024 · 38 124 km · Diesel · 122 cv
17 950 €
2021 · 298 000 km · Diesel · 120 cv
14 990 €
2016 · 171 687 km · Diesel · 115 cv
10 999 €
2015 · 142 800 km · Diesel · 92 cv
15 990 €
2019 · 124 958 km · Diesel · 120 cv
13 750 €
2018 · 194 127 km · Diesel · 122 cv
50 490 €
2026 · 2029 km · Elétrico · 218 cv
49 990 €
2026 · 10 432 km · Elétrico · 218 cv
51 490 €
2026 · 6500 km · Elétrico · 218 cv
48 490 €
2026 · 6500 km · Elétrico · 218 cv
48 490 €
2026 · 6500 km · Elétrico · 218 cv
Estes modelos frente a frente com os rivais diretos.
Cada um destes modelos frente a frente com todos os rivais no mercado português.
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