Comparação frente a frente com dados reais do mercado português: preço médio por ano de matrícula, custo de combustível, desvalorização e oferta disponível.
O Citroën e-Spacetourer ganha em 2 de 3 categorias
Resumo do frente a frente com os dados de mercado mais recentes.
Citroën e-SpacetourerFerrari 456
Citroën e-Spacetourer: 35 595 €
Mais barato de comprar
Preço médio dos anúncios recentes
Ferrari 456: 115 000 €
Citroën e-Spacetourer: 1 anúncios
Mais oferta no mercado
Anúncios disponíveis agora, nos anos escolhidos
Ferrari 456: 1 anúncios
Citroën e-Spacetourer: 23 dias
Vende-se mais depressa
Dias que um anúncio típico fica online
Ferrari 456: 78 dias
Custo de combustível
Com o consumo médio anunciado e os preços médios atuais em Portugal, para 15 000 km por ano.
Ferrari 456
46,15 €por 100 km
Custo anual estimado (15 000 km)
6 922 €
Combustível mais comum
Gasolina
Consumo médio anunciado
22,1 L/100 km
Preço usado (gasolina simples 95, média nacional)
2,085 €/L
Sem dados de consumo para o Citroën e-Spacetourer, por isso não dá para comparar.
Estimativas com o consumo médio dos anúncios de cada modelo e os preços médios nacionais de combustível mais recentes (dados DGEG). Para elétricos usamos uma tarifa doméstica de referência de 0,22 €/kWh. Vê os preços de combustível atuais.
Evolução do preço
Preço médio dos anúncios de cada modelo, mês a mês, no último ano.
Preço médio nos últimos 12 meses
Base: 4 anúncios do Citroën e-Spacetourer e 3 do Ferrari 456 (Citroën e-Spacetourer: matrículas 2023–2024; Ferrari 456: matrículas de 1999).
Ficha comparativa
Todos os indicadores de mercado dos dois modelos, lado a lado.
Indicadores de mercado do Citroën e-Spacetourer e do Ferrari 456
Indicador
Citroën e-SpacetourerMatrículas 2023–2024
Ferrari 456Matrículas de 1999
Preço médio (anúncios recentes)
35 595 €
115 000 €
Anúncios disponíveis
1
1
Anúncios vendidos
3
2
Amostra analisada
4
3
Dias até sair do mercado
23
78
Desvalorização anual estimada
Sem dados
Sem dados
Quota de mercado global
0,00 %
0,00 %
Potência média
136 cv
442 cv
Combustível mais comum
Elétrico
Gasolina
Consumo médio anunciado
Sem dados
22,1 L/100 km
Segmento
Sem dados
Sem dados
Oferta por distrito
Onde estão os anúncios de cada modelo nos últimos 12 meses.
Citroën e-SpacetourerMatrículas 2023–2024Ferrari 456Matrículas de 1999
Anúncios por distrito do Citroën e-Spacetourer e do Ferrari 456
Carrega num número para ver esses anúncios. Mostramos os 12 distritos com mais oferta.
Perguntas frequentes
As dúvidas mais comuns sobre Citroën e-Spacetourer vs Ferrari 456, com dados do mercado.
Qual é mais barato: Citroën e-Spacetourer ou Ferrari 456?
Em média, o Citroën e-Spacetourer é mais barato: custa cerca de 35 595 € (matrículas de 2023 a 2024), enquanto o Ferrari 456 custa em média 115 000 € (matrículas de 1999). A diferença ronda os 79 405 €, com base nos anúncios de carros usados publicados nas principais plataformas portuguesas nos últimos 12 meses.
Quanto custa um Citroën e-Spacetourer usado em Portugal?
Um Citroën e-Spacetourer usado custa em média 35 595 € em Portugal, considerando anúncios com matrículas de 2023 a 2024. O preço varia com o ano de matrícula, a quilometragem e a versão. Neste momento encontramos 1 anúncio disponível deste modelo em Portugal.
Quanto custa um Ferrari 456 usado em Portugal?
Um Ferrari 456 usado custa em média 115 000 € em Portugal, considerando anúncios com matrículas de 1999. O preço varia com o ano de matrícula, a quilometragem e a versão. Neste momento encontramos 1 anúncio disponível deste modelo em Portugal.
Quantos anúncios de Citroën e-Spacetourer e de Ferrari 456 existem em Portugal?
Neste momento encontramos 1 anúncios de Citroën e-Spacetourer e 1 anúncios de Ferrari 456 disponíveis nas principais plataformas de venda de carros usados em Portugal. Estes números são atualizados diariamente.
Qual tem mais potência: Citroën e-Spacetourer ou Ferrari 456?
Em média, os Citroën e-Spacetourer anunciados em Portugal têm 136 cv e os Ferrari 456 têm 442 cv, pelo que o Ferrari 456 é, em média, o mais potente. A potência varia bastante consoante a motorização e a versão.
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