Comparador de carros
Comparação frente a frente com dados reais do mercado português: preço médio por ano de matrícula, custo de combustível, desvalorização e oferta disponível.
Resumo do frente a frente com os dados de mercado mais recentes.
Mais barato de comprar
Preço médio dos anúncios recentes
Mais oferta no mercado
Anúncios disponíveis agora, nos anos escolhidos
Vende-se mais depressa
Dias que um anúncio típico fica online
Quanto custa cada ano de matrícula. Ajuda a ver que carro cabe no teu orçamento.
Com o consumo médio anunciado e os preços médios atuais em Portugal, para 15 000 km por ano.
10,03 €por 100 km
Sem dados de consumo para o Citroën e-Jumpy, por isso não dá para comparar.
Estimativas com o consumo médio dos anúncios de cada modelo e os preços médios nacionais de combustível mais recentes (dados DGEG). Para elétricos usamos uma tarifa doméstica de referência de 0,22 €/kWh. Vê os preços de combustível atuais.
Preço médio dos anúncios de cada modelo, mês a mês, no último ano.
Todos os indicadores de mercado dos dois modelos, lado a lado.
| Indicador | Citroën e-JumpyMatrículas 2022–2025 | Peugeot 508 SWMatrículas 2017–2024 |
|---|---|---|
| Preço médio (anúncios recentes) | 27 736 € | 19 430 € |
| Anúncios disponíveis | 2 | 169 |
| Anúncios vendidos | 13 | 586 |
| Amostra analisada | 15 | 755 |
| Dias até sair do mercado | 35 | 32 |
| Desvalorização anual estimada | Sem dados | Sem dados |
| Quota de mercado global | 0,00 % | 0,12 % |
| Potência média | 136 cv | 149 cv |
| Combustível mais comum | Elétrico | Diesel |
| Consumo médio anunciado | Sem dados | 4,4 L/100 km |
| Segmento | Sem dados | Carrinha |
Onde estão os anúncios de cada modelo nos últimos 12 meses.
| Distrito | Citroën e-Jumpy | Peugeot 508 SW |
|---|---|---|
| Lisboa | 3 | 201 |
| Porto | 1 | 182 |
| Braga | 5 | 94 |
| Aveiro | 2 | 78 |
| Santarém | 0 | 59 |
| Setúbal | 1 | 48 |
| Leiria | 0 | 17 |
| Coimbra | 0 | 16 |
| Viseu | 0 | 12 |
| Faro | 0 | 9 |
| Castelo Branco | 0 | 9 |
| Viana do Castelo | 3 | 6 |
Carrega num número para ver esses anúncios. Mostramos os 12 distritos com mais oferta.
As dúvidas mais comuns sobre Citroën e-Jumpy vs Peugeot 508 SW, com dados do mercado.
Em média, o Peugeot 508 SW é mais barato: custa cerca de 19 430 € (matrículas de 2017 a 2024), enquanto o Citroën e-Jumpy custa em média 27 736 € (matrículas de 2022 a 2025). A diferença ronda os 8 305 €, com base nos anúncios de carros usados publicados nas principais plataformas portuguesas nos últimos 12 meses.
Um Citroën e-Jumpy usado custa em média 27 736 € em Portugal, considerando anúncios com matrículas de 2022 a 2025. O preço varia com o ano de matrícula, a quilometragem e a versão. Neste momento encontramos 2 anúncios disponíveis deste modelo em Portugal.
Um Peugeot 508 SW usado custa em média 19 430 € em Portugal, considerando anúncios com matrículas de 2017 a 2024. O preço varia com o ano de matrícula, a quilometragem e a versão. Neste momento encontramos 169 anúncios disponíveis deste modelo em Portugal.
Neste momento encontramos 2 anúncios de Citroën e-Jumpy e 169 anúncios de Peugeot 508 SW disponíveis nas principais plataformas de venda de carros usados em Portugal. Estes números são atualizados diariamente.
Em média, os Citroën e-Jumpy anunciados em Portugal têm 136 cv e os Peugeot 508 SW têm 149 cv, pelo que o Peugeot 508 SW é, em média, o mais potente. A potência varia bastante consoante a motorização e a versão.
7 980 €
2015 · 179 531 km · Diesel · 115 cv
16 249 €
2019 · 158 143 km · Gasolina · 180 cv
9 150 €
2014 · 249 968 km · Híbrido (Diesel) · 200 cv
22 990 €
2022 · 57 987 km · Híbrido Plug-In · 225 cv
6 500 €
2017 · 179 000 km · Diesel · 120 cv
16 499 €
2022 · 125 285 km · Diesel · 131 cv
23 990 €
2024 · 135 430 km · Híbrido Plug-In · 225 cv
21 990 €
2022 · 96 360 km · Híbrido Plug-In · 225 cv
20 900 €
2021 · 130 000 km · Híbrido Plug-In · 225 cv
9 000 €
2016 · 317 047 km · Híbrido (Diesel) · 200 cv
6 900 €
2014 · 321 000 km · Diesel · 140 cv
7 650 €
2015 · 187 000 km · Diesel · 115 cv
Estes modelos frente a frente com os rivais diretos.
Cada um destes modelos frente a frente com todos os rivais no mercado português.
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