Comparação frente a frente com dados reais do mercado português: preço médio por ano de matrícula, custo de combustível, desvalorização e oferta disponível.
Resumo do frente a frente com os dados de mercado mais recentes.
Citroën e-BerlingoDacia Logan
Citroën e-Berlingo: 20 489 €
Mais barato de comprar
Preço médio dos anúncios recentes
Dacia Logan: 9 932 €
Citroën e-Berlingo: 10 anúncios
Mais oferta no mercado
Anúncios disponíveis agora, nos anos escolhidos
Dacia Logan: 26 anúncios
Citroën e-Berlingo: 37 dias
Vende-se mais depressa
Dias que um anúncio típico fica online
Dacia Logan: 32 dias
Preço por ano de matrícula
Quanto custa cada ano de matrícula. Ajuda a ver que carro cabe no teu orçamento.
Preço médio por ano de matrícula
Base: 50 anúncios do Citroën e-Berlingo e 246 do Dacia Logan, últimos 12 meses. Só anos com 2 ou mais anúncios.
Custo de combustível
Com o consumo médio anunciado e os preços médios atuais em Portugal, para 15 000 km por ano.
Dacia Logan
11,03 €por 100 km
Custo anual estimado (15 000 km)
1 655 €
Combustível mais comum
Gasolina
Consumo médio anunciado
5,3 L/100 km
Preço usado (gasolina simples 95, média nacional)
2,082 €/L
Sem dados de consumo para o Citroën e-Berlingo, por isso não dá para comparar.
Estimativas com o consumo médio dos anúncios de cada modelo e os preços médios nacionais de combustível mais recentes (dados DGEG). Para elétricos usamos uma tarifa doméstica de referência de 0,22 €/kWh. Vê os preços de combustível atuais.
Evolução do preço
Preço médio dos anúncios de cada modelo, mês a mês, no último ano.
Preço médio nos últimos 12 meses
Base: 46 anúncios do Citroën e-Berlingo e 180 do Dacia Logan (Citroën e-Berlingo: matrículas 2017–2026; Dacia Logan: matrículas 2015–2025).
Ficha comparativa
Todos os indicadores de mercado dos dois modelos, lado a lado.
Indicadores de mercado do Citroën e-Berlingo e do Dacia Logan
Indicador
Citroën e-BerlingoMatrículas 2017–2026
Dacia LoganMatrículas 2015–2025
Preço médio (anúncios recentes)
20 489 €
9 932 €
Anúncios disponíveis
10
26
Anúncios vendidos
36
154
Amostra analisada
46
180
Dias até sair do mercado
37
32
Desvalorização anual estimada
≈ 13,1 %
Sem dados
Quota de mercado global
0,01 %
0,03 %
Potência média
115 cv
85 cv
Combustível mais comum
Elétrico
Gasolina
Consumo médio anunciado
Sem dados
5,3 L/100 km
Segmento
Sem dados
Sem dados
Oferta por distrito
Onde estão os anúncios de cada modelo nos últimos 12 meses.
Carrega num número para ver esses anúncios. Mostramos os 12 distritos com mais oferta.
Perguntas frequentes
As dúvidas mais comuns sobre Citroën e-Berlingo vs Dacia Logan, com dados do mercado.
Qual é mais barato: Citroën e-Berlingo ou Dacia Logan?
Em média, o Dacia Logan é mais barato: custa cerca de 9 932 € (matrículas de 2015 a 2025), enquanto o Citroën e-Berlingo custa em média 20 489 € (matrículas de 2017 a 2026). A diferença ronda os 10 557 €, com base nos anúncios de carros usados publicados nas principais plataformas portuguesas nos últimos 12 meses.
Quanto custa um Citroën e-Berlingo usado em Portugal?
Um Citroën e-Berlingo usado custa em média 20 489 € em Portugal, considerando anúncios com matrículas de 2017 a 2026. O preço varia com o ano de matrícula, a quilometragem e a versão. Neste momento encontramos 10 anúncios disponíveis deste modelo em Portugal.
Quanto custa um Dacia Logan usado em Portugal?
Um Dacia Logan usado custa em média 9 932 € em Portugal, considerando anúncios com matrículas de 2015 a 2025. O preço varia com o ano de matrícula, a quilometragem e a versão. Neste momento encontramos 26 anúncios disponíveis deste modelo em Portugal.
Quantos anúncios de Citroën e-Berlingo e de Dacia Logan existem em Portugal?
Neste momento encontramos 10 anúncios de Citroën e-Berlingo e 26 anúncios de Dacia Logan disponíveis nas principais plataformas de venda de carros usados em Portugal. Estes números são atualizados diariamente.
Qual tem mais potência: Citroën e-Berlingo ou Dacia Logan?
Em média, os Citroën e-Berlingo anunciados em Portugal têm 115 cv e os Dacia Logan têm 85 cv, pelo que o Citroën e-Berlingo é, em média, o mais potente. A potência varia bastante consoante a motorização e a versão.
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