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Citroën C-Zero vs Ferrari Testarossa
Comparação frente a frente com dados reais do mercado português: preço médio por ano de matrícula, custo de combustível, desvalorização e oferta disponível.
O Citroën C-Zero ganha em 3 de 3 categorias
Resumo do frente a frente com os dados de mercado mais recentes.
- Citroën C-Zero: 7 193 €
Mais barato de comprar
Preço médio dos anúncios recentes
Ferrari Testarossa: 198 000 € - Citroën C-Zero: 3 anúncios
Mais oferta no mercado
Anúncios disponíveis agora, nos anos escolhidos
Ferrari Testarossa: 1 anúncios - Citroën C-Zero: 38 dias
Vende-se mais depressa
Dias que um anúncio típico fica online
Ferrari Testarossa: 123 dias
Evolução do preço
Preço médio dos anúncios de cada modelo, mês a mês, no último ano.
Preço médio nos últimos 12 meses
Ficha comparativa
Todos os indicadores de mercado dos dois modelos, lado a lado.
| Indicador | Citroën C-ZeroMatrículas 2013–2018 | Ferrari TestarossaMatrículas de 1987 |
|---|---|---|
| Preço médio (anúncios recentes) | 7 193 € | 198 000 € |
| Anúncios disponíveis | 3 | 1 |
| Anúncios vendidos | 13 | 2 |
| Amostra analisada | 16 | 3 |
| Dias até sair do mercado | 38 | 123 |
| Desvalorização anual estimada | ≈ 19,8 % | Sem dados |
| Quota de mercado global | 0,00 % | 0,00 % |
| Potência média | 65 cv | 390 cv |
| Combustível mais comum | Elétrico | Gasolina |
| Consumo médio anunciado | Sem dados | Sem dados |
| Segmento | Sem dados | Sem dados |
Oferta por distrito
Onde estão os anúncios de cada modelo nos últimos 12 meses.
| Distrito | Citroën C-Zero | Ferrari Testarossa |
|---|---|---|
| Lisboa | 9 | 0 |
| Porto | 5 | 0 |
| Leiria | 0 | 3 |
| Braga | 2 | 0 |
| Beja | 0 | 0 |
| Faro | 0 | 0 |
| Viseu | 0 | 0 |
| Aveiro | 0 | 0 |
| Guarda | 0 | 0 |
| Évora | 0 | 0 |
| Açores | 0 | 0 |
| Coimbra | 0 | 0 |
Carrega num número para ver esses anúncios. Mostramos os 12 distritos com mais oferta.
Perguntas frequentes
As dúvidas mais comuns sobre Citroën C-Zero vs Ferrari Testarossa, com dados do mercado.
Qual é mais barato: Citroën C-Zero ou Ferrari Testarossa?
Em média, o Citroën C-Zero é mais barato: custa cerca de 7 193 € (matrículas de 2013 a 2018), enquanto o Ferrari Testarossa custa em média 198 000 € (matrículas de 1987). A diferença ronda os 190 806 €, com base nos anúncios de carros usados publicados nas principais plataformas portuguesas nos últimos 12 meses.
Quanto custa um Citroën C-Zero usado em Portugal?
Um Citroën C-Zero usado custa em média 7 193 € em Portugal, considerando anúncios com matrículas de 2013 a 2018. O preço varia com o ano de matrícula, a quilometragem e a versão. Neste momento encontramos 3 anúncios disponíveis deste modelo em Portugal.
Quanto custa um Ferrari Testarossa usado em Portugal?
Um Ferrari Testarossa usado custa em média 198 000 € em Portugal, considerando anúncios com matrículas de 1987. O preço varia com o ano de matrícula, a quilometragem e a versão. Neste momento encontramos 1 anúncio disponível deste modelo em Portugal.
Quantos anúncios de Citroën C-Zero e de Ferrari Testarossa existem em Portugal?
Neste momento encontramos 3 anúncios de Citroën C-Zero e 1 anúncios de Ferrari Testarossa disponíveis nas principais plataformas de venda de carros usados em Portugal. Estes números são atualizados diariamente.
Qual tem mais potência: Citroën C-Zero ou Ferrari Testarossa?
Em média, os Citroën C-Zero anunciados em Portugal têm 65 cv e os Ferrari Testarossa têm 390 cv, pelo que o Ferrari Testarossa é, em média, o mais potente. A potência varia bastante consoante a motorização e a versão.
Anúncios Citroën C-Zero
Citroën C-Zero SEDUCTION
5 850 €
Sem avaliação2012 · 189 999 km · Gasolina · 64 cv
Citroën C-Zero Tendance
5 990 €
Sem avaliação2013 · 146 500 km · Elétrico · 64 cv
Citroën C-Zero
7 500 €
Sem avaliação2015 · 111 840 km · Elétrico · 67 cv
Citroën C-Zero CONFORT
7 500 €
Sem avaliação2015 · 119 999 km · Elétrico · 67 cv
Citroën C-Zero
9 999 €
Sem avaliação2018 · 9490 km · Elétrico · 64 cv
Citroën C-Zero High Line
9 999 €
Sem avaliação2018 · 9490 km · Elétrico · 64 cv
Anúncios Ferrari Testarossa
Todas as comparações
Cada um destes modelos frente a frente com todos os rivais no mercado português.
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