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Citroën Ami vs NIO ET7

Comparação frente a frente com dados reais do mercado português: preço médio por ano de matrícula, custo de combustível, desvalorização e oferta disponível.

Primeiro carro
Segundo carro

Citroën

Ami

7 977 €

Preço médio
Matrículas 2020–2026

20 anúncios à venda

Ver anúnciosVer mercado

NIO

ET7

41 495 €

Preço médio
Matrículas de 2022

1 anúncio à venda

Ver anúnciosVer mercado
Ver os 21 anúncios dos dois modelos

O Citroën Ami ganha em 2 de 3 categorias

Resumo do frente a frente com os dados de mercado mais recentes.

Citroën AmiNIO ET7
  • Citroën Ami: 7 977 €

    Mais barato de comprar

    Preço médio dos anúncios recentes

    NIO ET7: 41 495 €
  • Citroën Ami: 20 anúncios

    Mais oferta no mercado

    Anúncios disponíveis agora, nos anos escolhidos

    NIO ET7: 1 anúncios
  • Citroën Ami: 15 dias

    Vende-se mais depressa

    Dias que um anúncio típico fica online

    NIO ET7: 11 dias

Evolução do preço

Preço médio dos anúncios de cada modelo, mês a mês, no último ano.

Preço médio nos últimos 12 meses

Base: 119 anúncios do Citroën Ami e 2 do NIO ET7 (Citroën Ami: matrículas 2020–2026; NIO ET7: matrículas de 2022).

Ficha comparativa

Todos os indicadores de mercado dos dois modelos, lado a lado.

Indicadores de mercado do Citroën Ami e do NIO ET7
IndicadorCitroën AmiMatrículas 2020–2026NIO ET7Matrículas de 2022
Preço médio (anúncios recentes)7 977 €41 495 €
Anúncios disponíveis201
Anúncios vendidos991
Amostra analisada1192
Dias até sair do mercado1511
Desvalorização anual estimada≈ 5,2 %Sem dados
Quota de mercado global0,02 %0,00 %
Potência média8 cv652 cv
Combustível mais comumElétricoElétrico
Consumo médio anunciadoSem dadosSem dados
SegmentoSem dadosSem dados

Oferta por distrito

Onde estão os anúncios de cada modelo nos últimos 12 meses.

CitroënCitroën AmiMatrículas 2020–2026
Viana do CasteloBragaPortoVila RealBragançaGuardaViseuAveiroCoimbraCastelo BrancoLeiriaLisboaSantarémPortalegreÉvoraBejaFaroSetúbalAçoresMadeira
NIONIO ET7Matrículas de 2022
Viana do CasteloBragaPortoVila RealBragançaGuardaViseuAveiroCoimbraCastelo BrancoLeiriaLisboaSantarémPortalegreÉvoraBejaFaroSetúbalAçoresMadeira
Anúncios por distrito do Citroën Ami e do NIO ET7
DistritoCitroën AmiNIO ET7
Lisboa400
Porto201
Braga170
Aveiro110
Setúbal90
Santarém51
Viseu50
Viana do Castelo40
Leiria20
Évora20
Açores20
Beja00

Carrega num número para ver esses anúncios. Mostramos os 12 distritos com mais oferta.

Perguntas frequentes

As dúvidas mais comuns sobre Citroën Ami vs NIO ET7, com dados do mercado.

Qual é mais barato: Citroën Ami ou NIO ET7?

Em média, o Citroën Ami é mais barato: custa cerca de 7 977 € (matrículas de 2020 a 2026), enquanto o NIO ET7 custa em média 41 495 € (matrículas de 2022). A diferença ronda os 33 517 €, com base nos anúncios de carros usados publicados nas principais plataformas portuguesas nos últimos 12 meses.

Quanto custa um Citroën Ami usado em Portugal?

Um Citroën Ami usado custa em média 7 977 € em Portugal, considerando anúncios com matrículas de 2020 a 2026. O preço varia com o ano de matrícula, a quilometragem e a versão. Neste momento encontramos 20 anúncios disponíveis deste modelo em Portugal.

Quanto custa um NIO ET7 usado em Portugal?

Um NIO ET7 usado custa em média 41 495 € em Portugal, considerando anúncios com matrículas de 2022. O preço varia com o ano de matrícula, a quilometragem e a versão. Neste momento encontramos 1 anúncio disponível deste modelo em Portugal.

Quantos anúncios de Citroën Ami e de NIO ET7 existem em Portugal?

Neste momento encontramos 20 anúncios de Citroën Ami e 1 anúncios de NIO ET7 disponíveis nas principais plataformas de venda de carros usados em Portugal. Estes números são atualizados diariamente.

Qual tem mais potência: Citroën Ami ou NIO ET7?

Em média, os Citroën Ami anunciados em Portugal têm 8 cv e os NIO ET7 têm 652 cv, pelo que o NIO ET7 é, em média, o mais potente. A potência varia bastante consoante a motorização e a versão.

Anúncios Citroën Ami

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Anúncios NIO ET7

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Todas as comparações

Cada um destes modelos frente a frente com todos os rivais no mercado português.

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