Comparador de carros
Comparação frente a frente com dados reais do mercado português: preço médio por ano de matrícula, custo de combustível, desvalorização e oferta disponível.
Resumo do frente a frente com os dados de mercado mais recentes.
Mais barato de comprar
Preço médio dos anúncios recentes
Mais oferta no mercado
Anúncios disponíveis agora, nos anos escolhidos
Vende-se mais depressa
Dias que um anúncio típico fica online
Com o consumo médio anunciado e os preços médios atuais em Portugal, para 15 000 km por ano.
17,50 €por 100 km
Sem dados de consumo para o Citroën 2CV, por isso não dá para comparar.
Estimativas com o consumo médio dos anúncios de cada modelo e os preços médios nacionais de combustível mais recentes (dados DGEG). Para elétricos usamos uma tarifa doméstica de referência de 0,22 €/kWh. Vê os preços de combustível atuais.
Preço médio dos anúncios de cada modelo, mês a mês, no último ano.
Todos os indicadores de mercado dos dois modelos, lado a lado.
| Indicador | Citroën 2CVMatrículas 1983–1990 | MG TFMatrículas 2002–2004 |
|---|---|---|
| Preço médio (anúncios recentes) | 12 194 € | 9 181 € |
| Anúncios disponíveis | 18 | 4 |
| Anúncios vendidos | 45 | 28 |
| Amostra analisada | 63 | 32 |
| Dias até sair do mercado | 32 | 30 |
| Desvalorização anual estimada | Sem dados | Sem dados |
| Quota de mercado global | 0,01 % | 0,01 % |
| Potência média | 19 cv | 132 cv |
| Combustível mais comum | Gasolina | Gasolina |
| Consumo médio anunciado | Sem dados | 8,4 L/100 km |
| Segmento | Sem dados | Sem dados |
Onde estão os anúncios de cada modelo nos últimos 12 meses.
| Distrito | Citroën 2CV | MG TF |
|---|---|---|
| Lisboa | 7 | 11 |
| Porto | 8 | 9 |
| Braga | 5 | 2 |
| Leiria | 6 | 1 |
| Santarém | 7 | 0 |
| Coimbra | 6 | 0 |
| Castelo Branco | 5 | 0 |
| Viana do Castelo | 0 | 4 |
| Aveiro | 3 | 0 |
| Guarda | 2 | 1 |
| Setúbal | 3 | 0 |
| Beja | 0 | 2 |
Carrega num número para ver esses anúncios. Mostramos os 12 distritos com mais oferta.
As dúvidas mais comuns sobre Citroën 2CV vs MG TF, com dados do mercado.
Em média, o MG TF é mais barato: custa cerca de 9 181 € (matrículas de 2002 a 2004), enquanto o Citroën 2CV custa em média 12 194 € (matrículas de 1983 a 1990). A diferença ronda os 3 013 €, com base nos anúncios de carros usados publicados nas principais plataformas portuguesas nos últimos 12 meses.
Um Citroën 2CV usado custa em média 12 194 € em Portugal, considerando anúncios com matrículas de 1983 a 1990. O preço varia com o ano de matrícula, a quilometragem e a versão. Neste momento encontramos 18 anúncios disponíveis deste modelo em Portugal.
Um MG TF usado custa em média 9 181 € em Portugal, considerando anúncios com matrículas de 2002 a 2004. O preço varia com o ano de matrícula, a quilometragem e a versão. Neste momento encontramos 4 anúncios disponíveis deste modelo em Portugal.
Neste momento encontramos 18 anúncios de Citroën 2CV e 4 anúncios de MG TF disponíveis nas principais plataformas de venda de carros usados em Portugal. Estes números são atualizados diariamente.
Em média, os Citroën 2CV anunciados em Portugal têm 19 cv e os MG TF têm 132 cv, pelo que o MG TF é, em média, o mais potente. A potência varia bastante consoante a motorização e a versão.
13 200 €
1985 · 99 999 km · Gasolina · 2 cv
15 000 €
1990 · 62 000 km · Gasolina · 29 cv
8 600 €
1984 · 119 999 km · Gasolina · 6 cv
12 000 €
1985 · 49 999 km · Gasolina · 29 cv
8 999 €
1982 · 79 999 km · Gasolina · 29 cv
15 000 €
1988 · 33 768 km · Gasolina · 29 cv
17 500 €
1987 · 55 106 km · Gasolina · 29 cv
17 750 €
1989 · 109 000 km · Gasolina · 29 cv
15 000 €
1989 · 69 999 km · Gasolina · 2 cv
13 000 €
1984 · 83 298 km · Gasolina · 29 cv
1 500 €
1980 · 49 999 km · Gasolina · 18 cv
15 000 €
1988 · 49 999 km · Gasolina · 29 cv
9 400 €
2003 · 168 600 km · Gasolina · 116 cv
5 950 €
2002 · 159 999 km · Gasolina · 136 cv
7 500 €
2002 · 109 999 km · Gasolina · 135 cv
7 900 €
2002 · 95 000 km · Gasolina · 136 cv
9 990 €
2006 · 108 960 km · Gasolina · 136 cv
Cada um destes modelos frente a frente com todos os rivais no mercado português.
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