Comparador de carros
Comparação frente a frente com dados reais do mercado português: preço médio por ano de matrícula, custo de combustível, desvalorização e oferta disponível.
Resumo do frente a frente com os dados de mercado mais recentes.
Mais barato de comprar
Preço médio dos anúncios recentes
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Vende-se mais depressa
Dias que um anúncio típico fica online
Quanto custa cada ano de matrícula. Ajuda a ver que carro cabe no teu orçamento.
Preço médio dos anúncios de cada modelo, mês a mês, no último ano.
Todos os indicadores de mercado dos dois modelos, lado a lado.
| Indicador | BYD Seal UMatrículas 2024–2026 | Ford CourierMatrículas 2018–2026 |
|---|---|---|
| Preço médio (anúncios recentes) | 39 289 € | 20 018 € |
| Anúncios disponíveis | 130 | 16 |
| Anúncios vendidos | 481 | 116 |
| Amostra analisada | 611 | 132 |
| Dias até sair do mercado | 31 | 34 |
| Desvalorização anual estimada | Sem dados | Sem dados |
| Quota de mercado global | 0,10 % | 0,02 % |
| Potência média | 213 cv | 101 cv |
| Combustível mais comum | Híbrido Plug-In | Gasolina |
| Consumo médio anunciado | Sem dados | Sem dados |
| Segmento | SUV/TT | Sem dados |
Onde estão os anúncios de cada modelo nos últimos 12 meses.


| Distrito | BYD Seal U | Ford Courier |
|---|---|---|
| Porto | 149 | 25 |
| Lisboa | 143 | 29 |
| Setúbal | 72 | 23 |
| Santarém | 54 | 15 |
| Braga | 47 | 18 |
| Aveiro | 28 | 6 |
| Leiria | 24 | 5 |
| Coimbra | 13 | 3 |
| Viana do Castelo | 13 | 3 |
| Viseu | 9 | 0 |
| Faro | 6 | 1 |
| Vila Real | 2 | 1 |
Carrega num número para ver esses anúncios. Mostramos os 12 distritos com mais oferta.
As dúvidas mais comuns sobre BYD Seal U vs Ford Courier, com dados do mercado.
Em média, o Ford Courier é mais barato: custa cerca de 20 018 € (matrículas de 2018 a 2026), enquanto o BYD Seal U custa em média 39 289 € (matrículas de 2024 a 2026). A diferença ronda os 19 270 €, com base nos anúncios de carros usados publicados nas principais plataformas portuguesas nos últimos 12 meses.
Um BYD Seal U usado custa em média 39 289 € em Portugal, considerando anúncios com matrículas de 2024 a 2026. O preço varia com o ano de matrícula, a quilometragem e a versão. Neste momento encontramos 130 anúncios disponíveis deste modelo em Portugal.
Um Ford Courier usado custa em média 20 018 € em Portugal, considerando anúncios com matrículas de 2018 a 2026. O preço varia com o ano de matrícula, a quilometragem e a versão. Neste momento encontramos 16 anúncios disponíveis deste modelo em Portugal.
Neste momento encontramos 130 anúncios de BYD Seal U e 16 anúncios de Ford Courier disponíveis nas principais plataformas de venda de carros usados em Portugal. Estes números são atualizados diariamente.
Em média, os BYD Seal U anunciados em Portugal têm 213 cv e os Ford Courier têm 101 cv, pelo que o BYD Seal U é, em média, o mais potente. A potência varia bastante consoante a motorização e a versão.
34 499 €
2025 · 21 737 km · Híbrido Plug-In (Gasolina) · 98 cv
39 499 €
2026 · 19 km · Híbrido Plug-In (Gasolina) · 98 cv
42 990 €
2026 · 1521 km · Híbrido Plug-In · 218 cv
47 925 €
2026 · 1214 km · Elétrico · 218 cv
39 990 €
2026 · 10 km · Híbrido Plug-In · 218 cv
42 990 €
2026 · 1521 km · Híbrido Plug-In · 218 cv
42 990 €
2026 · 1521 km · Híbrido Plug-In · 218 cv
31 990 €
2025 · 23 000 km · Híbrido Plug-In · 218 cv
33 900 €
2024 · 26 877 km · Híbrido Plug-In · 218 cv
40 990 €
2026 · 49 km · Híbrido Plug-In · 218 cv
33 990 €
2025 · 17 327 km · Híbrido (Gasolina) · 218 cv
33 990 €
2025 · 10 619 km · Híbrido (Gasolina) · 218 cv
9 990 €
2022 · 220 741 km · Diesel · 100 cv
8 990 €
2020 · 239 818 km · Diesel · 75 cv
19 500 €
2024 · 22 150 km · Diesel · 100 cv
1 600 €
1997 · 249 999 km · Diesel · 80 cv
22 250 €
2025 · 15 825 km · Gasolina · 125 cv
8 490 €
2020 · 213 698 km · Diesel · 75 cv
9 490 €
2019 · 133 166 km · Diesel · 75 cv
9 990 €
2016 · 254 283 km · Diesel · 95 cv
10 900 €
2016 · 63 850 km · Gasolina · 100 cv
9 500 €
2017 · 140 000 km · Gasolina · 100 cv
21 750 €
2025 · 56 543 km · Gasolina · 125 cv
10 900 €
2020 · 110 000 km · Diesel · 75 cv
Estes modelos frente a frente com os rivais diretos.
Cada um destes modelos frente a frente com todos os rivais no mercado português.
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