Comparador de carros
Comparação frente a frente com dados reais do mercado português: preço médio por ano de matrícula, custo de combustível, desvalorização e oferta disponível.
Resumo do frente a frente com os dados de mercado mais recentes.
Mais barato de comprar
Preço médio dos anúncios recentes
Mais oferta no mercado
Anúncios disponíveis agora, nos anos escolhidos
Com o consumo médio anunciado e os preços médios atuais em Portugal, para 15 000 km por ano.
17,49 €por 100 km
Sem dados de consumo para o BYD Atto, por isso não dá para comparar.
Estimativas com o consumo médio dos anúncios de cada modelo e os preços médios nacionais de combustível mais recentes (dados DGEG). Para elétricos usamos uma tarifa doméstica de referência de 0,22 €/kWh. Vê os preços de combustível atuais.
Preço médio dos anúncios de cada modelo, mês a mês, no último ano.
Todos os indicadores de mercado dos dois modelos, lado a lado.
| Indicador | BMW 728Matrículas de 1997 | BYD AttoMatrículas 2022–2026 |
|---|---|---|
| Preço médio (anúncios recentes) | 8 750 € | 30 918 € |
| Anúncios disponíveis | 1 | 42 |
| Anúncios vendidos | 0 | 256 |
| Amostra analisada | 1 | 298 |
| Dias até sair do mercado | Sem dados | 23 |
| Desvalorização anual estimada | Sem dados | ≈ 7,8 % |
| Quota de mercado global | 0,00 % | 0,05 % |
| Potência média | 193 cv | 205 cv |
| Combustível mais comum | Gasolina | Elétrico |
| Consumo médio anunciado | 8,4 L/100 km | Sem dados |
| Segmento | Sem dados | Sem dados |
Onde estão os anúncios de cada modelo nos últimos 12 meses.
| Distrito | BMW 728 | BYD Atto |
|---|---|---|
| Lisboa | 0 | 69 |
| Porto | 1 | 62 |
| Santarém | 0 | 38 |
| Aveiro | 0 | 34 |
| Braga | 0 | 30 |
| Coimbra | 0 | 19 |
| Setúbal | 0 | 17 |
| Castelo Branco | 0 | 9 |
| Viseu | 0 | 7 |
| Guarda | 0 | 6 |
| Faro | 0 | 4 |
| Vila Real | 0 | 1 |
Carrega num número para ver esses anúncios. Mostramos os 12 distritos com mais oferta.
As dúvidas mais comuns sobre BMW 728 vs BYD Atto, com dados do mercado.
Em média, o BMW 728 é mais barato: custa cerca de 8 750 € (matrículas de 1997), enquanto o BYD Atto custa em média 30 918 € (matrículas de 2022 a 2026). A diferença ronda os 22 168 €, com base nos anúncios de carros usados publicados nas principais plataformas portuguesas nos últimos 12 meses.
Um BMW 728 usado custa em média 8 750 € em Portugal, considerando anúncios com matrículas de 1997. O preço varia com o ano de matrícula, a quilometragem e a versão. Neste momento encontramos 1 anúncio disponível deste modelo em Portugal.
Um BYD Atto usado custa em média 30 918 € em Portugal, considerando anúncios com matrículas de 2022 a 2026. O preço varia com o ano de matrícula, a quilometragem e a versão. Neste momento encontramos 42 anúncios disponíveis deste modelo em Portugal.
Neste momento encontramos 1 anúncios de BMW 728 e 42 anúncios de BYD Atto disponíveis nas principais plataformas de venda de carros usados em Portugal. Estes números são atualizados diariamente.
Em média, os BMW 728 anunciados em Portugal têm 193 cv e os BYD Atto têm 205 cv, pelo que o BYD Atto é, em média, o mais potente. A potência varia bastante consoante a motorização e a versão.
29 400 €
2023 · 39 250 km · Elétrico · 204 cv
27 900 €
2023 · 22 591 km · Elétrico · 204 cv
27 899 €
2023 · 45 010 km · Elétrico · 204 cv
28 990 €
2023 · 32 000 km · Elétrico · 204 cv
28 890 €
2022 · 43 500 km · Elétrico · 204 cv
29 990 €
2023 · 29 844 km · Elétrico · 204 cv
28 250 €
2023 · 58 500 km · Elétrico · 204 cv
26 990 €
2023 · 84 946 km · Elétrico · 204 cv
42 500 €
2026 · 50 km · Elétrico · 204 cv
28 490 €
2023 · 65 500 km · Elétrico · 204 cv
27 550 €
2023 · 30 064 km · Elétrico · 204 cv
33 990 €
2026 · 1521 km · Híbrido (Gasolina) · 212 cv
Cada um destes modelos frente a frente com todos os rivais no mercado português.
Queres comparar outros modelos? Usa o comparador de carros ou vê as comparações de todos os modelos.
Política de cookies
Com a tua autorização, usamos cookies de estatística (Google Analytics e Microsoft Clarity). Se rejeitares, só usamos os essenciais. Sabe mais na nossa Política de Privacidade.