Comparador de carros
Comparação frente a frente com dados reais do mercado português: preço médio por ano de matrícula, custo de combustível, desvalorização e oferta disponível.
Resumo do frente a frente com os dados de mercado mais recentes.
Mais barato de comprar
Preço médio dos anúncios recentes
Mais oferta no mercado
Anúncios disponíveis agora, nos anos escolhidos
Vende-se mais depressa
Dias que um anúncio típico fica online
Com o consumo médio anunciado e os preços médios atuais em Portugal, para 15 000 km por ano.
17,86 €por 100 km
Sem dados de consumo para o BYD Tang, por isso não dá para comparar.
Estimativas com o consumo médio dos anúncios de cada modelo e os preços médios nacionais de combustível mais recentes (dados DGEG). Para elétricos usamos uma tarifa doméstica de referência de 0,22 €/kWh. Vê os preços de combustível atuais.
Preço médio dos anúncios de cada modelo, mês a mês, no último ano.
Todos os indicadores de mercado dos dois modelos, lado a lado.
| Indicador | Audi Q7Matrículas 2015–2025 | BYD TangMatrículas 2023–2026 |
|---|---|---|
| Preço médio (anúncios recentes) | 41 110 € | 58 810 € |
| Anúncios disponíveis | 31 | 5 |
| Anúncios vendidos | 122 | 28 |
| Amostra analisada | 153 | 33 |
| Dias até sair do mercado | 33 | 42 |
| Desvalorização anual estimada | Sem dados | Sem dados |
| Quota de mercado global | 0,02 % | 0,01 % |
| Potência média | 291 cv | 517 cv |
| Combustível mais comum | Diesel | Elétrico |
| Consumo médio anunciado | 8,0 L/100 km | Sem dados |
| Segmento | SUV/TT | SUV/TT |
Onde estão os anúncios de cada modelo nos últimos 12 meses.
| Distrito | Audi Q7 | BYD Tang |
|---|---|---|
| Lisboa | 44 | 8 |
| Porto | 34 | 1 |
| Braga | 29 | 5 |
| Setúbal | 11 | 6 |
| Santarém | 8 | 5 |
| Aveiro | 8 | 0 |
| Faro | 7 | 0 |
| Leiria | 3 | 3 |
| Évora | 2 | 1 |
| Coimbra | 1 | 2 |
| Vila Real | 1 | 1 |
| Castelo Branco | 1 | 0 |
Carrega num número para ver esses anúncios. Mostramos os 12 distritos com mais oferta.
As dúvidas mais comuns sobre Audi Q7 vs BYD Tang, com dados do mercado.
Em média, o Audi Q7 é mais barato: custa cerca de 41 110 € (matrículas de 2015 a 2025), enquanto o BYD Tang custa em média 58 810 € (matrículas de 2023 a 2026). A diferença ronda os 17 699 €, com base nos anúncios de carros usados publicados nas principais plataformas portuguesas nos últimos 12 meses.
Um Audi Q7 usado custa em média 41 110 € em Portugal, considerando anúncios com matrículas de 2015 a 2025. O preço varia com o ano de matrícula, a quilometragem e a versão. Neste momento encontramos 31 anúncios disponíveis deste modelo em Portugal.
Um BYD Tang usado custa em média 58 810 € em Portugal, considerando anúncios com matrículas de 2023 a 2026. O preço varia com o ano de matrícula, a quilometragem e a versão. Neste momento encontramos 5 anúncios disponíveis deste modelo em Portugal.
Neste momento encontramos 31 anúncios de Audi Q7 e 5 anúncios de BYD Tang disponíveis nas principais plataformas de venda de carros usados em Portugal. Estes números são atualizados diariamente.
Em média, os Audi Q7 anunciados em Portugal têm 291 cv e os BYD Tang têm 517 cv, pelo que o BYD Tang é, em média, o mais potente. A potência varia bastante consoante a motorização e a versão.
10 900 €
2007 · 249 999 km · Diesel · 240 cv
19 000 €
2009 · 355 000 km · Diesel · 340 cv
17 800 €
2006 · 252 000 km · Diesel · 233 cv
10 950 €
2007 · 290 000 km · Diesel · 233 cv
65 500 €
2023 · 97 000 km · Gasolina · 340 cv
34 900 €
2016 · 198 000 km · Diesel · 218 cv
42 990 €
2018 · 198 000 km · Diesel · 435 cv
25 450 €
2013 · 119 779 km · Diesel · 245 cv
39 900 €
2017 · 129 568 km · Diesel · 272 cv
39 990 €
2016 · 216 238 km · Híbrido (Diesel) · 374 cv
20 000 €
2007 · 320 000 km · Diesel · 326 cv
9 500 €
2008 · 327 699 km · Diesel · 240 cv
39 900 €
2025 · 107 265 km · Elétrico · 517 cv
46 990 €
2023 · 24 570 km · Elétrico · 517 cv
58 000 €
2024 · 27 000 km · Elétrico · 517 cv
63 490 €
2025 · 11 500 km · Elétrico · 517 cv
58 500 €
2024 · 36 675 km · Elétrico · 517 cv
Estes modelos frente a frente com os rivais diretos.
Cada um destes modelos frente a frente com todos os rivais no mercado português.
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