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Alpine A310 vs Ferrari 208

Comparação frente a frente com dados reais do mercado português: preço médio por ano de matrícula, custo de combustível, desvalorização e oferta disponível.

Primeiro carro
Segundo carro

Alpine

A310

26 875 €

Preço médio
Matrículas de 1980

1 anúncio à venda

Ferrari

208

115 333 €

Preço médio
Matrículas 1983–1988

1 anúncio à venda

O Alpine A310 ganha em 2 de 3 categorias

Resumo do frente a frente com os dados de mercado mais recentes.

Alpine A310Ferrari 208
  • Alpine A310: 26 875 €

    Mais barato de comprar

    Preço médio dos anúncios recentes

    Ferrari 208: 115 333 €
  • Alpine A310: 1 anúncios

    Mais oferta no mercado

    Anúncios disponíveis agora, nos anos escolhidos

    Ferrari 208: 1 anúncios
  • Alpine A310: 46 dias

    Vende-se mais depressa

    Dias que um anúncio típico fica online

    Ferrari 208: 132 dias

Evolução do preço

Preço médio dos anúncios de cada modelo, mês a mês, no último ano.

Preço médio nos últimos 12 meses

Base: 2 anúncios do Alpine A310 e 3 do Ferrari 208 (Alpine A310: matrículas de 1980; Ferrari 208: matrículas 1983–1988).

Ficha comparativa

Todos os indicadores de mercado dos dois modelos, lado a lado.

Indicadores de mercado do Alpine A310 e do Ferrari 208
IndicadorAlpine A310Matrículas de 1980Ferrari 208Matrículas 1983–1988
Preço médio (anúncios recentes)26 875 €115 333 €
Anúncios disponíveis11
Anúncios vendidos12
Amostra analisada23
Dias até sair do mercado46132
Desvalorização anual estimadaSem dadosSem dados
Quota de mercado global0,00 %0,00 %
Potência média160 cv220 cv
Combustível mais comumGasolinaGasolina
Consumo médio anunciadoSem dadosSem dados
SegmentoSem dadosSem dados

Oferta por distrito

Onde estão os anúncios de cada modelo nos últimos 12 meses.

AlpineAlpine A310Matrículas de 1980
Viana do CasteloBragaPortoVila RealBragançaGuardaViseuAveiroCoimbraCastelo BrancoLeiriaLisboaSantarémPortalegreÉvoraBejaFaroSetúbalAçoresMadeira
FerrariFerrari 208Matrículas 1983–1988
Viana do CasteloBragaPortoVila RealBragançaGuardaViseuAveiroCoimbraCastelo BrancoLeiriaLisboaSantarémPortalegreÉvoraBejaFaroSetúbalAçoresMadeira
Anúncios por distrito do Alpine A310 e do Ferrari 208
DistritoAlpine A310Ferrari 208
Leiria02
Porto01
Setúbal10
Castelo Branco10
Beja00
Faro00
Braga00
Viseu00
Aveiro00
Guarda00
Lisboa00
Évora00

Carrega num número para ver esses anúncios. Mostramos os 12 distritos com mais oferta.

Perguntas frequentes

As dúvidas mais comuns sobre Alpine A310 vs Ferrari 208, com dados do mercado.

Qual é mais barato: Alpine A310 ou Ferrari 208?

Em média, o Alpine A310 é mais barato: custa cerca de 26 875 € (matrículas de 1980), enquanto o Ferrari 208 custa em média 115 333 € (matrículas de 1983 a 1988). A diferença ronda os 88 458 €, com base nos anúncios de carros usados publicados nas principais plataformas portuguesas nos últimos 12 meses.

Quanto custa um Alpine A310 usado em Portugal?

Um Alpine A310 usado custa em média 26 875 € em Portugal, considerando anúncios com matrículas de 1980. O preço varia com o ano de matrícula, a quilometragem e a versão. Neste momento encontramos 1 anúncio disponível deste modelo em Portugal.

Quanto custa um Ferrari 208 usado em Portugal?

Um Ferrari 208 usado custa em média 115 333 € em Portugal, considerando anúncios com matrículas de 1983 a 1988. O preço varia com o ano de matrícula, a quilometragem e a versão. Neste momento encontramos 1 anúncio disponível deste modelo em Portugal.

Quantos anúncios de Alpine A310 e de Ferrari 208 existem em Portugal?

Neste momento encontramos 1 anúncios de Alpine A310 e 1 anúncios de Ferrari 208 disponíveis nas principais plataformas de venda de carros usados em Portugal. Estes números são atualizados diariamente.

Qual tem mais potência: Alpine A310 ou Ferrari 208?

Em média, os Alpine A310 anunciados em Portugal têm 160 cv e os Ferrari 208 têm 220 cv, pelo que o Ferrari 208 é, em média, o mais potente. A potência varia bastante consoante a motorização e a versão.

Anúncios Alpine A310

Anúncios Ferrari 208

Todas as comparações

Cada um destes modelos frente a frente com todos os rivais no mercado português.

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