Comparador de carros
Comparação frente a frente com dados reais do mercado português: preço médio por ano de matrícula, custo de combustível, desvalorização e oferta disponível.
Resumo do frente a frente com os dados de mercado mais recentes.
Mais barato de comprar
Preço médio dos anúncios recentes
Mais oferta no mercado
Anúncios disponíveis agora, nos anos escolhidos
Vende-se mais depressa
Dias que um anúncio típico fica online
Com o consumo médio anunciado e os preços médios atuais em Portugal, para 15 000 km por ano.
10,60 €por 100 km
Sem dados de consumo para o Abarth 600e, por isso não dá para comparar.
Estimativas com o consumo médio dos anúncios de cada modelo e os preços médios nacionais de combustível mais recentes (dados DGEG). Para elétricos usamos uma tarifa doméstica de referência de 0,22 €/kWh. Vê os preços de combustível atuais.
Preço médio dos anúncios de cada modelo, mês a mês, no último ano.
Todos os indicadores de mercado dos dois modelos, lado a lado.
| Indicador | Abarth 600eMatrículas 2025–2026 | BMW 316Matrículas 2014–2022 |
|---|---|---|
| Preço médio (anúncios recentes) | 36 345 € | 15 056 € |
| Anúncios disponíveis | 6 | 45 |
| Anúncios vendidos | 3 | 141 |
| Amostra analisada | 9 | 186 |
| Dias até sair do mercado | 86 | 32 |
| Desvalorização anual estimada | Sem dados | Sem dados |
| Quota de mercado global | 0,00 % | 0,03 % |
| Potência média | 253 cv | 118 cv |
| Combustível mais comum | Elétrico | Diesel |
| Consumo médio anunciado | Sem dados | 4,7 L/100 km |
| Segmento | Sem dados | Sem dados |
Onde estão os anúncios de cada modelo nos últimos 12 meses.
| Distrito | Abarth 600e | BMW 316 |
|---|---|---|
| Porto | 1 | 55 |
| Lisboa | 3 | 35 |
| Braga | 1 | 21 |
| Aveiro | 1 | 17 |
| Setúbal | 1 | 16 |
| Santarém | 0 | 8 |
| Coimbra | 0 | 7 |
| Faro | 0 | 6 |
| Viseu | 0 | 5 |
| Leiria | 0 | 3 |
| Évora | 1 | 2 |
| Vila Real | 0 | 3 |
Carrega num número para ver esses anúncios. Mostramos os 12 distritos com mais oferta.
As dúvidas mais comuns sobre Abarth 600e vs BMW 316, com dados do mercado.
Em média, o BMW 316 é mais barato: custa cerca de 15 056 € (matrículas de 2014 a 2022), enquanto o Abarth 600e custa em média 36 345 € (matrículas de 2025 a 2026). A diferença ronda os 21 289 €, com base nos anúncios de carros usados publicados nas principais plataformas portuguesas nos últimos 12 meses.
Um Abarth 600e usado custa em média 36 345 € em Portugal, considerando anúncios com matrículas de 2025 a 2026. O preço varia com o ano de matrícula, a quilometragem e a versão. Neste momento encontramos 6 anúncios disponíveis deste modelo em Portugal.
Um BMW 316 usado custa em média 15 056 € em Portugal, considerando anúncios com matrículas de 2014 a 2022. O preço varia com o ano de matrícula, a quilometragem e a versão. Neste momento encontramos 45 anúncios disponíveis deste modelo em Portugal.
Neste momento encontramos 6 anúncios de Abarth 600e e 45 anúncios de BMW 316 disponíveis nas principais plataformas de venda de carros usados em Portugal. Estes números são atualizados diariamente.
Em média, os Abarth 600e anunciados em Portugal têm 253 cv e os BMW 316 têm 118 cv, pelo que o Abarth 600e é, em média, o mais potente. A potência varia bastante consoante a motorização e a versão.
36 500 €
2026 · 33 km · Elétrico · 240 cv
29 900 €
2025 · 5200 km · Elétrico · 240 cv
33 000 €
2026 · 10 km · Elétrico · 240 cv
36 990 €
2025 · 18 900 km · Elétrico · 280 cv
35 547 €
2025 · 900 km · Elétrico · 240 cv
39 700 €
2025 · 10 000 km · Elétrico · 280 cv
3 500 €
1994 · 178 265 km · Gasolina · 102 cv
2 799 €
2004 · 299 999 km · Gasolina · 114 cv
12 950 €
2016 · 219 321 km · Diesel · 116 cv
5 250 €
1995 · 169 999 km · Gasolina · 105 cv
10 850 €
2015 · 180 879 km · Gasolina · 136 cv
14 900 €
2017 · 120 000 km · Diesel · 116 cv
2 799 €
2004 · 299 999 km · Gasolina · 114 cv
13 500 €
2016 · 171 000 km · Diesel · 116 cv
12 900 €
2017 · 267 977 km · Diesel · 116 cv
7 950 €
2014 · 299 999 km · Diesel · 116 cv
6 500 €
2010 · 349 999 km · Diesel · 115 cv
11 780 €
2015 · 268 569 km · Diesel · 116 cv
Cada um destes modelos frente a frente com todos os rivais no mercado português.
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