Comparação frente a frente com dados reais do mercado português: preços médios por ano de matrícula, custos de combustível, desvalorização e oferta disponível.

47 189 €
preço médio · matrículas 2022–202611 anúncios encontradosVer anúncios Estatísticas detalhadas
27 838 €
preço médio · matrículas 2018–2025324 anúncios encontradosVer anúncios Estatísticas detalhadasEm média, o Toyota C-HR (27 838 €) é 19 350 € mais barato do que o Mazda CX-60 (47 189 €), considerando os anúncios de carros usados publicados nas principais plataformas portuguesas nos últimos 12 meses. Neste momento encontramos 11 anúncios de Mazda CX-60 e 324 anúncios de Toyota C-HR disponíveis em Portugal.
Resumo do frente a frente com base nos dados de mercado mais recentes
Quanto custa cada ano de matrícula: ideal para perceber que carro consegue comprar com o seu orçamento
Com base no consumo médio anunciado e nos preços médios atuais em Portugal, para 15 000 km por ano


7,96 € / 100 km
Estimativas calculadas com o consumo médio dos anúncios de cada modelo e os preços médios nacionais de combustível mais recentes (dados DGEG). Para modelos elétricos é usada uma tarifa doméstica de referência de 0,22 €/kWh. Consulte os preços de combustível atuais para mais detalhe.
Tendência de preços dos anúncios Mazda CX-60 (matrículas 2022–2026) e Toyota C-HR (matrículas 2018–2025) nas plataformas de venda portuguesas
Aceda à evolução mensal de preços dos dois modelos com o plano Pro.
Ver plano ProTodos os indicadores de mercado dos dois modelos, lado a lado
| Indicador | ![]() | ![]() |
|---|---|---|
| Preço médio (anúncios recentes) | 47 189 € | 27 838 € |
| Anúncios disponíveis | 11 | 324 |
| Anúncios vendidos | Pro | Pro |
| Amostra analisada | Pro | Pro |
| Dias no mercado (média) | Pro | Pro |
| Desvalorização anual estimada | Pro | Pro |
| Quota de mercado global | 0,02 % | 0,23 % |
| Potência média | 297 cv | 141 cv |
| Combustível mais comum | Híbrido Plug-In | Híbrido (Gasolina) |
| Consumo médio anunciado | n/a | 4,1 L/100 km |
| Segmento | n/a | SUV/TT |
Onde estão os anúncios de cada modelo nos últimos 12 meses

Matrículas 2022–2026

Matrículas 2018–2025
32 500 €
2023 · 78 310 km · Híbrido Plug-In · 327 cv
32 500 €
2023 · 78 310 km · Híbrido (Gasolina) · 328 cv
37 990 €
2023 · 12 890 km · Híbrido (Gasolina) · 328 cv
37 990 €
2023 · 12 890 km · Híbrido Plug-In (Gasolina) · 192 cv
37 990 €
2022 · 53 160 km · Híbrido Plug-In · 327 cv
41 850 €
2023 · 20 000 km · Híbrido (Gasolina) · 327 cv
41 850 €
2023 · 20 000 km · Híbrido Plug-In · 327 cv
33 500 €
2022 · 83 000 km · Híbrido Plug-In · 328 cv
49 900 €
2025 · 50 km · Diesel · 254 cv
56 490 €
2025 · 8300 km · Híbrido Plug-In · 328 cv
71 990 €
2026 · 10 km · Diesel · 200 cv
35 999 €
2025 · 10 km · Híbrido Plug-In (Gasolina) · 220 cv
19 990 €
2019 · 137 269 km · Híbrido (Gasolina) · 122 cv
19 990 €
2019 · 137 269 km · Gasolina · 122 cv
19 990 €
2019 · 137 269 km · Híbrido (Gasolina) · 122 cv
31 250 €
2023 · 67 388 km · Híbrido Plug-In · 122 cv
23 000 €
2018 · 89 999 km · ECO/Híbrido (HEV) · 1 cv
23 950 €
2019 · 92 000 km · Híbrido (Gasolina) · 122 cv
32 500 €
2024 · 17 972 km · Híbrido (Gasolina) · 140 cv
33 000 €
2024 · 62 761 km · Híbrido (Gasolina) · 122 cv
30 900 €
2022 · 79 989 km · Híbrido (Gasolina) · 184 cv
31 500 €
2024 · 39 999 km · ECO/Híbrido (HEV) · 140 cv
37 950 €
2023 · 59 999 km · ECO/Híbrido (HEV) · 184 cv
Frente a frente com os principais rivais destes modelos


















Cada um destes modelos frente a frente com todos os rivais do mercado português
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