Comparação frente a frente com dados reais do mercado português: preços médios por ano de matrícula, custos de combustível, desvalorização e oferta disponível.

77 445 €
preço médio · matrículas 2017–20184 anúncios encontradosVer anúncios Estatísticas detalhadas
27 793 €
preço médio · matrículas 2018–2025312 anúncios encontradosVer anúncios Estatísticas detalhadasEm média, o Toyota C-HR (27 793 €) é 49 651 € mais barato do que o Lexus LC (77 445 €), considerando os anúncios de carros usados publicados nas principais plataformas portuguesas nos últimos 12 meses. Neste momento encontramos 4 anúncios de Lexus LC e 312 anúncios de Toyota C-HR disponíveis em Portugal.
Resumo do frente a frente com base nos dados de mercado mais recentes
Com base no consumo médio anunciado e nos preços médios atuais em Portugal, para 15 000 km por ano

13,09 € / 100 km

7,96 € / 100 km
Estimativas calculadas com o consumo médio dos anúncios de cada modelo e os preços médios nacionais de combustível mais recentes (dados DGEG). Para modelos elétricos é usada uma tarifa doméstica de referência de 0,22 €/kWh. Consulte os preços de combustível atuais para mais detalhe.
Tendência de preços dos anúncios Lexus LC (matrículas 2017–2018) e Toyota C-HR (matrículas 2018–2025) nas plataformas de venda portuguesas
Aceda à evolução mensal de preços dos dois modelos com o plano Pro.
Ver plano ProTodos os indicadores de mercado dos dois modelos, lado a lado
| Indicador | ![]() | ![]() |
|---|---|---|
| Preço médio (anúncios recentes) | 77 445 € | 27 793 € |
| Anúncios disponíveis | 4 | 312 |
| Anúncios vendidos | Pro | Pro |
| Amostra analisada | Pro | Pro |
| Dias no mercado (média) | Pro | Pro |
| Desvalorização anual estimada | Pro | Pro |
| Quota de mercado global | 0,00 % | 0,23 % |
| Potência média | 359 cv | 141 cv |
| Combustível mais comum | Híbrido (Gasolina) | Híbrido (Gasolina) |
| Consumo médio anunciado | 6,7 L/100 km | 4,1 L/100 km |
| Segmento | n/a | SUV/TT |
Onde estão os anúncios de cada modelo nos últimos 12 meses

Matrículas 2017–2018

Matrículas 2018–2025
66 500 €
2017 · 79 000 km · Híbrido (Gasolina) · 359 cv
74 900 €
2017 · 43 000 km · Híbrido (Gasolina) · 359 cv
74 900 €
2017 · 43 000 km · Híbrido · 359 cv
74 900 €
2017 · 43 000 km · Gasolina · 359 cv
35 999 €
2025 · 10 km · Híbrido Plug-In (Gasolina) · 220 cv
19 990 €
2019 · 137 269 km · Híbrido (Gasolina) · 122 cv
19 990 €
2019 · 137 269 km · Gasolina · 122 cv
19 990 €
2019 · 137 269 km · Híbrido (Gasolina) · 122 cv
23 000 €
2018 · 89 999 km · ECO/Híbrido (HEV) · 1 cv
23 950 €
2019 · 92 000 km · Híbrido (Gasolina) · 122 cv
31 250 €
2023 · 67 388 km · Híbrido Plug-In · 122 cv
32 500 €
2024 · 17 972 km · Híbrido (Gasolina) · 140 cv
33 000 €
2024 · 62 761 km · Híbrido (Gasolina) · 122 cv
30 900 €
2022 · 79 989 km · Híbrido (Gasolina) · 184 cv
31 500 €
2024 · 39 999 km · ECO/Híbrido (HEV) · 140 cv
37 950 €
2023 · 59 999 km · ECO/Híbrido (HEV) · 184 cv
Frente a frente com os principais rivais destes modelos


















Cada um destes modelos frente a frente com todos os rivais do mercado português
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