Comparação frente a frente com dados reais do mercado português: preços médios por ano de matrícula, custos de combustível, desvalorização e oferta disponível.

29 450 €
preço médio · matrículas 2022–2026140 anúncios encontradosVer anúncios Estatísticas detalhadas
16 797 €
preço médio · matrículas 2017–202526 anúncios encontradosVer anúncios Estatísticas detalhadasEm média, o Mazda 3 (16 797 €) é 12 652 € mais barato do que o BYD Atto 3 (29 450 €), considerando os anúncios de carros usados publicados nas principais plataformas portuguesas nos últimos 12 meses. Neste momento encontramos 140 anúncios de BYD Atto 3 e 26 anúncios de Mazda 3 disponíveis em Portugal.
Resumo do frente a frente com base nos dados de mercado mais recentes
Quanto custa cada ano de matrícula: ideal para perceber que carro consegue comprar com o seu orçamento
Com base no consumo médio anunciado e nos preços médios atuais em Portugal, para 15 000 km por ano


9,41 € / 100 km
Estimativas calculadas com o consumo médio dos anúncios de cada modelo e os preços médios nacionais de combustível mais recentes (dados DGEG). Para modelos elétricos é usada uma tarifa doméstica de referência de 0,22 €/kWh. Consulte os preços de combustível atuais para mais detalhe.
Tendência de preços dos anúncios BYD Atto 3 (matrículas 2022–2026) e Mazda 3 (matrículas 2017–2025) nas plataformas de venda portuguesas
Aceda à evolução mensal de preços dos dois modelos com o plano Pro.
Ver plano ProTodos os indicadores de mercado dos dois modelos, lado a lado
| Indicador | ![]() | ![]() |
|---|---|---|
| Preço médio (anúncios recentes) | 29 450 € | 16 797 € |
| Anúncios disponíveis | 140 | 26 |
| Anúncios vendidos | Pro | Pro |
| Amostra analisada | Pro | Pro |
| Dias no mercado (média) | Pro | Pro |
| Desvalorização anual estimada | Pro | Pro |
| Quota de mercado global | 0,14 % | 0,02 % |
| Potência média | 208 cv | 117 cv |
| Combustível mais comum | Elétrico | Diesel |
| Consumo médio anunciado | n/a | 4,9 L/100 km |
| Segmento | SUV/TT | Sedan/Berlina |
Onde estão os anúncios de cada modelo nos últimos 12 meses

Matrículas 2022–2026

Matrículas 2017–2025
28 990 €
2024 · 19 000 km · Elétrico · 204 cv
28 750 €
2023 · 24 000 km · Elétrico · 204 cv
41 750 €
2026 · 7000 km · Elétrico · 313 cv
29 900 €
2024 · 20 134 km · Elétrico · 204 cv
27 500 €
2022 · 69 999 km · Elétrico · 204 cv
31 990 €
2024 · 55 193 km · Elétrico · 204 cv
29 500 €
2024 · 12 154 km · Elétrico · 204 cv
29 500 €
2024 · 12 154 km · Elétrico · 204 cv
31 990 €
2024 · 55 193 km · Elétrico · 204 cv
28 970 €
2022 · 49 000 km · Elétrico · 204 cv
28 970 €
2026 · 49 000 km · Elétrico · 204 cv
29 500 €
2024 · 12 154 km · Elétrico · 204 cv
2900 €
2005 · 245 000 km · Diesel · 110 cv
10 900 €
2017 · 119 999 km · Diesel · 105 cv
4000 €
2006 · 308 644 km · Diesel · 109 cv
12 490 €
2016 · 89 999 km · Diesel · 105 cv
12 490 €
2016 · 87 000 km · Diesel · 105 cv
2600 €
2010 · 510 000 km · Diesel · 110 cv
4500 €
260 000 km · Diesel · Braga
23 990 €
2022 · 76 548 km · Híbrido (Gasolina) · 150 cv
3700 €
2005 · 250 000 km · Gasolina · 100 cv
2750 €
2008 · 380 000 km · Diesel · 1600 cm³
23 990 €
2022 · 76 543 km · Gasolina · 150 cv
3500 €
2005 · 249 999 km · Diesel · 101 cv
Frente a frente com os principais rivais destes modelos


















Cada um destes modelos frente a frente com todos os rivais do mercado português
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