Comparação frente a frente com dados reais do mercado português: preços médios por ano de matrícula, custos de combustível, desvalorização e oferta disponível.

32 327 €
preço médio · matrículas 2004–202650 anúncios encontradosVer anúncios Estatísticas detalhadas
27 793 €
preço médio · matrículas 2018–2025312 anúncios encontradosVer anúncios Estatísticas detalhadasEm média, o Toyota C-HR (27 793 €) é 4533 € mais barato do que o Smart #1 (32 327 €), considerando os anúncios de carros usados publicados nas principais plataformas portuguesas nos últimos 12 meses. Neste momento encontramos 50 anúncios de Smart #1 e 312 anúncios de Toyota C-HR disponíveis em Portugal.
Resumo do frente a frente com base nos dados de mercado mais recentes
Quanto custa cada ano de matrícula: ideal para perceber que carro consegue comprar com o seu orçamento
Com base no consumo médio anunciado e nos preços médios atuais em Portugal, para 15 000 km por ano


7,73 € / 100 km
Estimativas calculadas com o consumo médio dos anúncios de cada modelo e os preços médios nacionais de combustível mais recentes (dados DGEG). Para modelos elétricos é usada uma tarifa doméstica de referência de 0,22 €/kWh. Consulte os preços de combustível atuais para mais detalhe.
Tendência de preços dos anúncios Smart #1 (matrículas 2004–2026) e Toyota C-HR (matrículas 2018–2025) nas plataformas de venda portuguesas
Aceda à evolução mensal de preços dos dois modelos com o plano Pro.
Ver plano ProTodos os indicadores de mercado dos dois modelos, lado a lado
| Indicador | ![]() | ![]() |
|---|---|---|
| Preço médio (anúncios recentes) | 32 327 € | 27 793 € |
| Anúncios disponíveis | 50 | 312 |
| Anúncios vendidos | Pro | Pro |
| Amostra analisada | Pro | Pro |
| Dias no mercado (média) | Pro | Pro |
| Desvalorização anual estimada | Pro | Pro |
| Quota de mercado global | 0,03 % | 0,23 % |
| Potência média | 297 cv | 142 cv |
| Combustível mais comum | Elétrico | Híbrido (Gasolina) |
| Consumo médio anunciado | n/a | 4,0 L/100 km |
| Segmento | SUV/TT | SUV/TT |
Onde estão os anúncios de cada modelo nos últimos 12 meses

Matrículas 2004–2026

Matrículas 2018–2025
31 500 €
2024 · 26 000 km · Elétrico · 272 cv
31 900 €
2024 · 13 500 km · Elétrico · 272 cv
31 900 €
2024 · 13 500 km · Elétrico · 272 cv
31 900 €
2024 · 13 500 km · Elétrico · 272 cv
1500 €
2001 · 233 573 km · Diesel · Setúbal
31 490 €
2024 · 14 300 km · Elétrico · 272 cv
36 400 €
2025 · 7862 km · Elétrico · 272 cv
44 400 €
2026 · 7770 km · Elétrico · 428 cv
32 990 €
2024 · 9765 km · Elétrico · 272 cv
29 900 €
2023 · 66 000 km · Elétrico · 272 cv
26 000 €
2024 · 28 407 km · Elétrico · 272 cv
34 000 €
2024 · 24 600 km · Elétrico · 272 cv
24 950 €
2022 · 157 000 km · Gasolina · 122 cv
42 750 €
2024 · 25 036 km · Híbrido Plug-In · 223 cv
46 250 €
2025 · 22 500 km · Híbrido (Gasolina) · 223 cv
27 990 €
2023 · 37 820 km · Híbrido (Gasolina) · 122 cv
21 500 €
2018 · 159 999 km · ECO/Híbrido (HEV) · 122 cv
17 790 €
2019 · 139 185 km · Gasolina · 116 cv
34 000 €
2025 · 4500 km · Híbrido (Gasolina) · 116 cv
18 890 €
2018 · 127 907 km · Gasolina · 122 cv
19 900 €
2019 · 92 000 km · Híbrido (Gasolina) · 122 cv
25 990 €
2023 · 84 315 km · Híbrido Plug-In · 122 cv
34 000 €
2025 · 4999 km · ECO/Híbrido (HEV) · 70 cv
18 890 €
2018 · 127 907 km · Gasolina · 116 cv
Frente a frente com os principais rivais destes modelos


















Cada um destes modelos frente a frente com todos os rivais do mercado português
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