Comparação frente a frente com dados reais do mercado português: preços médios por ano de matrícula, custos de combustível, desvalorização e oferta disponível.

24 616 €
preço médio · matrículas 2021–202656 anúncios encontradosVer anúncios Estatísticas detalhadas
28 921 €
preço médio · matrículas 2019–2026227 anúncios encontradosVer anúncios Estatísticas detalhadasEm média, o MG EHS (24 616 €) é 4305 € mais barato do que o Toyota C-HR (28 921 €), considerando os anúncios de carros usados publicados nas principais plataformas portuguesas nos últimos 12 meses. Neste momento encontramos 56 anúncios de MG EHS e 227 anúncios de Toyota C-HR disponíveis em Portugal.
Resumo do frente a frente com base nos dados de mercado mais recentes
Quanto custa cada ano de matrícula: ideal para perceber que carro consegue comprar com o seu orçamento
Com base no consumo médio anunciado e nos preços médios atuais em Portugal, para 15 000 km por ano

9,21 € / 100 km

8,26 € / 100 km
Estimativas calculadas com o consumo médio dos anúncios de cada modelo e os preços médios nacionais de combustível mais recentes (dados DGEG). Para modelos elétricos é usada uma tarifa doméstica de referência de 0,22 €/kWh. Consulte os preços de combustível atuais para mais detalhe.
Tendência de preços dos anúncios MG EHS (matrículas 2021–2026) e Toyota C-HR (matrículas 2019–2026) nas plataformas de venda portuguesas
Aceda à evolução mensal de preços dos dois modelos com o plano Pro.
Ver plano ProTodos os indicadores de mercado dos dois modelos, lado a lado
| Indicador | ![]() | ![]() |
|---|---|---|
| Preço médio (anúncios recentes) | 24 616 € | 28 921 € |
| Anúncios disponíveis | 56 | 227 |
| Anúncios vendidos | Pro | Pro |
| Amostra analisada | Pro | Pro |
| Dias no mercado (média) | Pro | Pro |
| Desvalorização anual estimada | Pro | Pro |
| Quota de mercado global | 0,07 % | 0,19 % |
| Potência média | 253 cv | 146 cv |
| Combustível mais comum | Híbrido Plug-In | Híbrido (Gasolina) |
| Consumo médio anunciado | 4,3 L/100 km | 3,9 L/100 km |
| Segmento | SUV/TT | SUV/TT |
Onde estão os anúncios de cada modelo nos últimos 12 meses

Matrículas 2021–2026

Matrículas 2019–2026
As dúvidas mais comuns sobre MG EHS vs Toyota C-HR, respondidas com os dados de mercado mais recentes
Em média, o MG EHS é mais barato: custa cerca de 24 616 € (matrículas de 2021 a 2026), enquanto o Toyota C-HR custa em média 28 921 € (matrículas de 2019 a 2026). A diferença ronda os 4305 €, com base nos anúncios de carros usados publicados nas principais plataformas portuguesas nos últimos 12 meses.
Um MG EHS usado custa em média 24 616 € em Portugal, considerando anúncios com matrículas de 2021 a 2026. O preço varia com o ano de matrícula, a quilometragem e a versão. Neste momento encontramos 56 anúncios disponíveis deste modelo em Portugal.
Um Toyota C-HR usado custa em média 28 921 € em Portugal, considerando anúncios com matrículas de 2019 a 2026. O preço varia com o ano de matrícula, a quilometragem e a versão. Neste momento encontramos 227 anúncios disponíveis deste modelo em Portugal.
O Toyota C-HR tem custos de combustível mais baixos: cerca de 8,26 € por 100 km (Híbrido (Gasolina), consumo médio anunciado de 3,9 L/100 km), contra 9,21 € por 100 km do MG EHS (Híbrido Plug-In). Para 15 000 km por ano, a diferença representa cerca de 142 € em combustível, aos preços médios atuais em Portugal.
Neste momento encontramos 56 anúncios de MG EHS e 227 anúncios de Toyota C-HR disponíveis nas principais plataformas de venda de carros usados em Portugal. Estes números são atualizados diariamente.
Em média, os MG EHS anunciados em Portugal têm 253 cv e os Toyota C-HR têm 146 cv, pelo que o MG EHS é, em média, o mais potente. A potência varia bastante consoante a motorização e a versão.
19 500 €
2022 · 65 375 km · Híbrido (Gasolina) · 258 cv
22 500 €
2022 · 80 000 km · Híbrido Plug-In · 258 cv
21 999 €
2022 · 53 000 km · Híbrido Plug-In · 258 cv
19 500 €
2022 · 65 375 km · Híbrido (Gasolina) · 258 cv
19 500 €
2022 · 65 375 km · Híbrido Plug-In · 258 cv
25 500 €
2023 · 45 000 km · Híbrido Plug-In · 258 cv
23 780 €
2022 · 34 425 km · Híbrido (Gasolina) · 258 cv
23 250 €
2023 · 57 000 km · Híbrido Plug-In · 258 cv
26 550 €
2024 · 33 000 km · Híbrido Plug-In · 258 cv
23 780 €
2022 · 34 425 km · Híbrido Plug-In · 258 cv
26 250 €
2024 · 34 000 km · Híbrido Plug-In · 258 cv
21 500 €
2022 · 79 521 km · Híbrido Plug-In · 258 cv
20 900 €
2019 · 133 168 km · Gasolina · 122 cv
33 900 €
2024 · 21 611 km · Híbrido (Gasolina) · 223 cv
21 950 €
2017 · 61 000 km · Gasolina · 116 cv
19 900 €
2017 · 92 297 km · Gasolina · 122 cv
33 900 €
2024 · 21 611 km · Híbrido Plug-In · 223 cv
22 900 €
2020 · 109 999 km · ECO/Híbrido (HEV) · 122 cv
37 000 €
2026 · 10 500 km · Híbrido Plug-In · 140 cv
16 750 €
2018 · 190 022 km · Híbrido (Gasolina) · 122 cv
20 900 €
2019 · 133 168 km · Híbrido (Gasolina) · 122 cv
22 750 €
2022 · 114 900 km · Híbrido · 122 cv
22 750 €
2022 · 114 900 km · Gasolina · 122 cv
29 750 €
2025 · 26 000 km · Híbrido (Gasolina) · 122 cv
Frente a frente com os principais rivais destes modelos


















Cada um destes modelos frente a frente com todos os rivais do mercado português
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