Comparação frente a frente com dados reais do mercado português: preços médios por ano de matrícula, custos de combustível, desvalorização e oferta disponível.

23 950 €
preço médio · matrículas 2019–202454 anúncios encontradosVer anúncios Estatísticas detalhadas
27 793 €
preço médio · matrículas 2018–2025312 anúncios encontradosVer anúncios Estatísticas detalhadasEm média, o Kia e-Niro (23 950 €) é 3842 € mais barato do que o Toyota C-HR (27 793 €), considerando os anúncios de carros usados publicados nas principais plataformas portuguesas nos últimos 12 meses. Neste momento encontramos 54 anúncios de Kia e-Niro e 312 anúncios de Toyota C-HR disponíveis em Portugal.
Resumo do frente a frente com base nos dados de mercado mais recentes
Quanto custa cada ano de matrícula: ideal para perceber que carro consegue comprar com o seu orçamento
Com base no consumo médio anunciado e nos preços médios atuais em Portugal, para 15 000 km por ano


7,77 € / 100 km
Estimativas calculadas com o consumo médio dos anúncios de cada modelo e os preços médios nacionais de combustível mais recentes (dados DGEG). Para modelos elétricos é usada uma tarifa doméstica de referência de 0,22 €/kWh. Consulte os preços de combustível atuais para mais detalhe.
Tendência de preços dos anúncios Kia e-Niro (matrículas 2019–2024) e Toyota C-HR (matrículas 2018–2025) nas plataformas de venda portuguesas
Aceda à evolução mensal de preços dos dois modelos com o plano Pro.
Ver plano ProTodos os indicadores de mercado dos dois modelos, lado a lado
| Indicador | ![]() | ![]() |
|---|---|---|
| Preço médio (anúncios recentes) | 23 950 € | 27 793 € |
| Anúncios disponíveis | 54 | 312 |
| Anúncios vendidos | Pro | Pro |
| Amostra analisada | Pro | Pro |
| Dias no mercado (média) | Pro | Pro |
| Desvalorização anual estimada | Pro | Pro |
| Quota de mercado global | 0,06 % | 0,23 % |
| Potência média | 199 cv | 142 cv |
| Combustível mais comum | Elétrico | Híbrido (Gasolina) |
| Consumo médio anunciado | n/a | 4,0 L/100 km |
| Segmento | SUV/TT | SUV/TT |
Onde estão os anúncios de cada modelo nos últimos 12 meses

Matrículas 2019–2024

Matrículas 2018–2025
23 990 €
2023 · 173 932 km · Elétrico · 204 cv
23 100 €
2022 · 95 300 km · Elétrico · 204 cv
23 490 €
2022 · 80 200 km · Elétrico · 204 cv
21 480 €
2021 · 99 000 km · Elétrico · 204 cv
26 490 €
2022 · 33 376 km · Elétrico · 204 cv
26 990 €
2023 · 59 239 km · Elétrico · 204 cv
29 990 €
2024 · 29 737 km · Elétrico · 204 cv
27 750 €
2022 · 63 773 km · Elétrico · 204 cv
26 500 €
2022 · 21 100 km · Elétrico · 204 cv
26 990 €
2024 · 100 376 km · Elétrico · 204 cv
28 500 €
2023 · 52 442 km · Elétrico · 204 cv
23 500 €
2022 · 75 000 km · Elétrico · 204 cv
31 900 €
2023 · 70 702 km · Gasolina · 140 cv
31 900 €
2023 · 70 702 km · Híbrido (Gasolina) · 122 cv
31 900 €
2023 · 70 702 km · Gasolina · 122 cv
35 999 €
2025 · 11 km · Híbrido Plug-In · 223 cv
19 950 €
2018 · 87 000 km · Gasolina · 116 cv
24 950 €
2022 · 157 000 km · Gasolina · 122 cv
31 900 €
2023 · 70 702 km · Híbrido (Gasolina) · 122 cv
24 950 €
2022 · 157 000 km · Híbrido (Gasolina) · 122 cv
42 750 €
2024 · 25 036 km · Híbrido Plug-In · 223 cv
46 250 €
2025 · 22 500 km · Híbrido (Gasolina) · 223 cv
27 990 €
2023 · 37 820 km · Híbrido (Gasolina) · 122 cv
21 500 €
2018 · 159 999 km · ECO/Híbrido (HEV) · 122 cv
Frente a frente com os principais rivais destes modelos


















Cada um destes modelos frente a frente com todos os rivais do mercado português
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