Comparação frente a frente com dados reais do mercado português: preços médios por ano de matrícula, custos de combustível, desvalorização e oferta disponível.

53 810 €
preço médio · matrículas 2019–2026167 anúncios encontradosVer anúncios Estatísticas detalhadas
21 892 €
preço médio · matrículas 2020–2026395 anúncios encontradosVer anúncios Estatísticas detalhadasEm média, o Peugeot e-2008 (21 892 €) é 31 918 € mais barato do que o Ford Ranger (53 810 €), considerando os anúncios de carros usados publicados nas principais plataformas portuguesas nos últimos 12 meses. Neste momento encontramos 167 anúncios de Ford Ranger e 395 anúncios de Peugeot e-2008 disponíveis em Portugal.
Resumo do frente a frente com base nos dados de mercado mais recentes
Quanto custa cada ano de matrícula: ideal para perceber que carro consegue comprar com o seu orçamento
Com base no consumo médio anunciado e nos preços médios atuais em Portugal, para 15 000 km por ano

16,36 € / 100 km

Estimativas calculadas com o consumo médio dos anúncios de cada modelo e os preços médios nacionais de combustível mais recentes (dados DGEG). Para modelos elétricos é usada uma tarifa doméstica de referência de 0,22 €/kWh. Consulte os preços de combustível atuais para mais detalhe.
Tendência de preços dos anúncios Ford Ranger (matrículas 2019–2026) e Peugeot e-2008 (matrículas 2020–2026) nas plataformas de venda portuguesas
Aceda à evolução mensal de preços dos dois modelos com o plano Pro.
Ver plano ProTodos os indicadores de mercado dos dois modelos, lado a lado
| Indicador | ![]() | ![]() |
|---|---|---|
| Preço médio (anúncios recentes) | 53 810 € | 21 892 € |
| Anúncios disponíveis | 167 | 395 |
| Anúncios vendidos | Pro | Pro |
| Amostra analisada | Pro | Pro |
| Dias no mercado (média) | Pro | Pro |
| Desvalorização anual estimada | Pro | Pro |
| Quota de mercado global | 0,13 % | 0,22 % |
| Potência média | 209 cv | 141 cv |
| Combustível mais comum | Diesel | Elétrico |
| Consumo médio anunciado | 8,6 L/100 km | n/a |
| Segmento | SUV/TT | SUV/TT |
Onde estão os anúncios de cada modelo nos últimos 12 meses

Matrículas 2019–2026

Matrículas 2020–2026
29 500 €
2015 · 135 000 km · Diesel · 2200 cm³
51 900 €
2022 · 13 000 km · Diesel · 213 cv
40 999 €
2021 · 109 999 km · Diesel · 220 cv
42 990 €
2022 · 500 km · Diesel · 213 cv
42 990 €
2022 · 500 km · Diesel · 213 cv
48 990 €
2023 · 60 190 km · Diesel · 205 cv
59 900 €
2024 · 67 844 km · Diesel · 210 cv
58 500 €
2023 · 36 776 km · Diesel · 240 cv
84 900 €
2026 · 10 km · Gasolina · 292 cv
59 900 €
2024 · 67 844 km · Diesel · 210 cv
58 500 €
2023 · 36 776 km · Diesel · 240 cv
74 900 €
2026 · 106 km · Diesel · 210 cv
24 999 €
2023 · 26 192 km · Elétrico · 136 cv
17 900 €
2022 · 67 908 km · Elétrico · 136 cv
26 490 €
2023 · 42 500 km · Elétrico · 156 cv
21 499 €
2021 · 28 474 km · Elétrico · 136 cv
25 990 €
2024 · 26 200 km · Elétrico · 136 cv
18 900 €
2022 · 107 523 km · Elétrico · 136 cv
21 499 €
2021 · 28 474 km · Elétrico · 136 cv
19 950 €
2020 · 47 618 km · Elétrico · 136 cv
31 900 €
2026 · 4500 km · Elétrico · 156 cv
22 450 €
2023 · 54 726 km · Elétrico · 136 cv
17 990 €
2022 · 39 400 km · Elétrico · 136 cv
18 490 €
2023 · 41 961 km · Elétrico · 136 cv
Frente a frente com os principais rivais destes modelos


















Cada um destes modelos frente a frente com todos os rivais do mercado português
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