Comparação frente a frente com dados reais do mercado português: preços médios por ano de matrícula, custos de combustível, desvalorização e oferta disponível.
Em média, o Hyundai FX Coupe (8300 €) é 21 162 € mais barato do que o BYD Atto 3 (29 462 €), considerando os anúncios de carros usados publicados nas principais plataformas portuguesas nos últimos 12 meses. Neste momento encontramos 145 anúncios de BYD Atto 3 e 0 anúncios de Hyundai FX Coupe disponíveis em Portugal.
Empate técnico entre BYD Atto 3 e Hyundai FX Coupe
Resumo do frente a frente com base nos dados de mercado mais recentes
As dúvidas mais comuns sobre BYD Atto 3 vs Hyundai FX Coupe, respondidas com os dados de mercado mais recentes
Qual é mais barato: BYD Atto 3 ou Hyundai FX Coupe?
Em média, o Hyundai FX Coupe é mais barato: custa cerca de 8300 € (matrículas de 2006), enquanto o BYD Atto 3 custa em média 29 462 € (matrículas de 2022 a 2026). A diferença ronda os 21 162 €, com base nos anúncios de carros usados publicados nas principais plataformas portuguesas nos últimos 12 meses.
Quanto custa um BYD Atto 3 usado em Portugal?
Um BYD Atto 3 usado custa em média 29 462 € em Portugal, considerando anúncios com matrículas de 2022 a 2026. O preço varia com o ano de matrícula, a quilometragem e a versão. Neste momento encontramos 145 anúncios disponíveis deste modelo em Portugal.
Quanto custa um Hyundai FX Coupe usado em Portugal?
Um Hyundai FX Coupe usado custa em média 8300 € em Portugal, considerando anúncios com matrículas de 2006. O preço varia com o ano de matrícula, a quilometragem e a versão.
Quantos anúncios de BYD Atto 3 e de Hyundai FX Coupe existem em Portugal?
Neste momento encontramos 145 anúncios de BYD Atto 3 e 0 anúncios de Hyundai FX Coupe disponíveis nas principais plataformas de venda de carros usados em Portugal. Estes números são atualizados diariamente.
Qual tem mais potência: BYD Atto 3 ou Hyundai FX Coupe?
Em média, os BYD Atto 3 anunciados em Portugal têm 209 cv e os Hyundai FX Coupe têm 128 cv, pelo que o BYD Atto 3 é, em média, o mais potente. A potência varia bastante consoante a motorização e a versão.
