Comparação frente a frente com dados reais do mercado português: preços médios por ano de matrícula, custos de combustível, desvalorização e oferta disponível.

21 892 €
preço médio · matrículas 2020–2026395 anúncios encontradosVer anúncios Estatísticas detalhadas
42 306 €
preço médio · matrículas 2019–2026253 anúncios encontradosVer anúncios Estatísticas detalhadasEm média, o Peugeot e-2008 (21 892 €) é 20 414 € mais barato do que o Volvo XC 60 (42 306 €), considerando os anúncios de carros usados publicados nas principais plataformas portuguesas nos últimos 12 meses. Neste momento encontramos 395 anúncios de Peugeot e-2008 e 253 anúncios de Volvo XC 60 disponíveis em Portugal.
Resumo do frente a frente com base nos dados de mercado mais recentes
Quanto custa cada ano de matrícula: ideal para perceber que carro consegue comprar com o seu orçamento
Com base no consumo médio anunciado e nos preços médios atuais em Portugal, para 15 000 km por ano


10,81 € / 100 km
Estimativas calculadas com o consumo médio dos anúncios de cada modelo e os preços médios nacionais de combustível mais recentes (dados DGEG). Para modelos elétricos é usada uma tarifa doméstica de referência de 0,22 €/kWh. Consulte os preços de combustível atuais para mais detalhe.
Tendência de preços dos anúncios Peugeot e-2008 (matrículas 2020–2026) e Volvo XC 60 (matrículas 2019–2026) nas plataformas de venda portuguesas
Aceda à evolução mensal de preços dos dois modelos com o plano Pro.
Ver plano ProTodos os indicadores de mercado dos dois modelos, lado a lado
| Indicador | ![]() | ![]() |
|---|---|---|
| Preço médio (anúncios recentes) | 21 892 € | 42 306 € |
| Anúncios disponíveis | 395 | 253 |
| Anúncios vendidos | Pro | Pro |
| Amostra analisada | Pro | Pro |
| Dias no mercado (média) | Pro | Pro |
| Desvalorização anual estimada | Pro | Pro |
| Quota de mercado global | 0,22 % | 0,25 % |
| Potência média | 141 cv | 277 cv |
| Combustível mais comum | Elétrico | Diesel |
| Consumo médio anunciado | n/a | 5,6 L/100 km |
| Segmento | SUV/TT | SUV/TT |
Onde estão os anúncios de cada modelo nos últimos 12 meses

Matrículas 2020–2026

Matrículas 2019–2026
17 900 €
2021 · 99 508 km · Elétrico · 136 cv
29 499 €
2025 · 4909 km · Elétrico · 156 cv
24 999 €
2023 · 26 192 km · Elétrico · 136 cv
26 900 €
2025 · 8027 km · Elétrico · 156 cv
26 890 €
2025 · 20 827 km · Elétrico · 156 cv
26 490 €
2023 · 42 500 km · Elétrico · 156 cv
17 900 €
2022 · 67 908 km · Elétrico · 136 cv
23 890 €
2024 · 33 000 km · Elétrico · 136 cv
21 499 €
2021 · 28 474 km · Elétrico · 136 cv
25 990 €
2024 · 26 200 km · Elétrico · 136 cv
18 900 €
2022 · 107 523 km · Elétrico · 136 cv
19 950 €
2020 · 47 618 km · Elétrico · 136 cv
42 700 €
2022 · 42 046 km · Híbrido (Gasolina) · 350 cv
47 400 €
2024 · 62 078 km · Híbrido (Gasolina) · 350 cv
29 950 €
2019 · 127 000 km · Diesel · 190 cv
24 950 €
2018 · 185 000 km · Híbrido (Gasolina) · 408 cv
8250 €
2010 · 27 000 km · Diesel · 175 cv
11 990 €
2012 · 349 999 km · Diesel · 163 cv
24 950 €
2018 · 185 000 km · Híbrido Plug-In · 391 cv
43 000 €
2024 · 36 000 km · Híbrido Plug-In · 392 cv
9750 €
2010 · 280 137 km · Diesel · 163 cv
41 900 €
2022 · 107 477 km · Híbrido Plug-In · 350 cv
38 900 €
2022 · 87 500 km · Híbrido Plug-In · 350 cv
22 900 €
2016 · 182 664 km · Diesel · 190 cv
Frente a frente com os principais rivais destes modelos


















Cada um destes modelos frente a frente com todos os rivais do mercado português
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