Comparação frente a frente com dados reais do mercado português: preços médios por ano de matrícula, custos de combustível, desvalorização e oferta disponível.
Em média, o Opel Insignia Sports Tourer (12 364 €) é 10 729 € mais barato do que o Renault Master (23 093 €), considerando os anúncios de carros usados publicados nas principais plataformas portuguesas nos últimos 12 meses. Neste momento encontramos 46 anúncios de Opel Insignia Sports Tourer e 79 anúncios de Renault Master disponíveis em Portugal.
O Opel Insignia Sports Tourer vence em 2 de 3 categorias
Resumo do frente a frente com base nos dados de mercado mais recentes
Quanto custa cada ano de matrícula: ideal para perceber que carro consegue comprar com o seu orçamento
Opel Insignia Sports TourerRenault Master
Custos de combustível
Com base no consumo médio anunciado e nos preços médios atuais em Portugal, para 15 000 km por ano
Opel Insignia Sports Tourer
10,02 € / 100 km
Combustível mais comum Diesel
Consumo médio anunciado 5,0 L/100 km
Preço usado (gasóleo simples, média nacional) 2,023 €/L
Custo anual estimado (15 000 km) 1503 €
Renault Master
15,40 € / 100 km
Combustível mais comum Diesel
Consumo médio anunciado 7,6 L/100 km
Preço usado (gasóleo simples, média nacional) 2,023 €/L
Custo anual estimado (15 000 km) 2310 €
Estimativas calculadas com o consumo médio dos anúncios de cada modelo e os preços médios nacionais de combustível mais recentes (dados DGEG). Para modelos elétricos é usada uma tarifa doméstica de referência de 0,22 €/kWh. Consulte os preços de combustível atuais para mais detalhe.
Evolução do preço médio nos últimos 12 meses
Tendência de preços dos anúncios Opel Insignia Sports Tourer (matrículas 2015–2022) e Renault Master (matrículas 2018–2025) nas plataformas de venda portuguesas
Opel Insignia Sports TourerRenault Master
Tendências de preços frente a frente
Aceda à evolução mensal de preços dos dois modelos com o plano Pro.
As dúvidas mais comuns sobre Opel Insignia Sports Tourer vs Renault Master, respondidas com os dados de mercado mais recentes
Qual é mais barato: Opel Insignia Sports Tourer ou Renault Master?
Em média, o Opel Insignia Sports Tourer é mais barato: custa cerca de 12 364 € (matrículas de 2015 a 2022), enquanto o Renault Master custa em média 23 093 € (matrículas de 2018 a 2025). A diferença ronda os 10 729 €, com base nos anúncios de carros usados publicados nas principais plataformas portuguesas nos últimos 12 meses.
Quanto custa um Opel Insignia Sports Tourer usado em Portugal?
Um Opel Insignia Sports Tourer usado custa em média 12 364 € em Portugal, considerando anúncios com matrículas de 2015 a 2022. O preço varia com o ano de matrícula, a quilometragem e a versão. Neste momento encontramos 46 anúncios disponíveis deste modelo em Portugal.
Quanto custa um Renault Master usado em Portugal?
Um Renault Master usado custa em média 23 093 € em Portugal, considerando anúncios com matrículas de 2018 a 2025. O preço varia com o ano de matrícula, a quilometragem e a versão. Neste momento encontramos 79 anúncios disponíveis deste modelo em Portugal.
Qual é mais económico a rodar: Opel Insignia Sports Tourer ou Renault Master?
O Opel Insignia Sports Tourer tem custos de combustível mais baixos: cerca de 10,02 € por 100 km (Diesel, consumo médio anunciado de 5,0 L/100 km), contra 15,40 € por 100 km do Renault Master (Diesel). Para 15 000 km por ano, a diferença representa cerca de 806 € em combustível, aos preços médios atuais em Portugal.
Quantos anúncios de Opel Insignia Sports Tourer e de Renault Master existem em Portugal?
Neste momento encontramos 46 anúncios de Opel Insignia Sports Tourer e 79 anúncios de Renault Master disponíveis nas principais plataformas de venda de carros usados em Portugal. Estes números são atualizados diariamente.
Qual tem mais potência: Opel Insignia Sports Tourer ou Renault Master?
Em média, os Opel Insignia Sports Tourer anunciados em Portugal têm 137 cv e os Renault Master têm 136 cv, pelo que o Opel Insignia Sports Tourer é, em média, o mais potente. A potência varia bastante consoante a motorização e a versão.
