Comparação frente a frente com dados reais do mercado português: preços médios por ano de matrícula, custos de combustível, desvalorização e oferta disponível.

33 419 €
preço médio · matrículas 2023–202647 anúncios encontradosVer anúncios Estatísticas detalhadas
25 035 €
preço médio · matrículas 2020–2026156 anúncios encontradosVer anúncios Estatísticas detalhadasEm média, o Renault Mégane E-Tech (25 035 €) é 8383 € mais barato do que o MG HS (33 419 €), considerando os anúncios de carros usados publicados nas principais plataformas portuguesas nos últimos 12 meses. Neste momento encontramos 47 anúncios de MG HS e 156 anúncios de Renault Mégane E-Tech disponíveis em Portugal.
Resumo do frente a frente com base nos dados de mercado mais recentes
Quanto custa cada ano de matrícula: ideal para perceber que carro consegue comprar com o seu orçamento
Com base no consumo médio anunciado e nos preços médios atuais em Portugal, para 15 000 km por ano

16,31 € / 100 km

1,28 € / 100 km
Estimativas calculadas com o consumo médio dos anúncios de cada modelo e os preços médios nacionais de combustível mais recentes (dados DGEG). Para modelos elétricos é usada uma tarifa doméstica de referência de 0,22 €/kWh. Consulte os preços de combustível atuais para mais detalhe.
Tendência de preços dos anúncios MG HS (matrículas 2023–2026) e Renault Mégane E-Tech (matrículas 2020–2026) nas plataformas de venda portuguesas
Aceda à evolução mensal de preços dos dois modelos com o plano Pro.
Ver plano ProTodos os indicadores de mercado dos dois modelos, lado a lado
| Indicador | ![]() | ![]() |
|---|---|---|
| Preço médio (anúncios recentes) | 33 419 € | 25 035 € |
| Anúncios disponíveis | 47 | 156 |
| Anúncios vendidos | Pro | Pro |
| Amostra analisada | Pro | Pro |
| Dias no mercado (média) | Pro | Pro |
| Desvalorização anual estimada | Pro | Pro |
| Quota de mercado global | 0,03 % | 0,13 % |
| Potência média | 232 cv | 182 cv |
| Combustível mais comum | Híbrido (Gasolina) | Elétrico |
| Consumo médio anunciado | 7,7 L/100 km | 5,8 kWh/100 km |
| Segmento | SUV/TT | n/a |
Onde estão os anúncios de cada modelo nos últimos 12 meses

Matrículas 2023–2026

Matrículas 2020–2026
As dúvidas mais comuns sobre MG HS vs Renault Mégane E-Tech, respondidas com os dados de mercado mais recentes
Em média, o Renault Mégane E-Tech é mais barato: custa cerca de 25 035 € (matrículas de 2020 a 2026), enquanto o MG HS custa em média 33 419 € (matrículas de 2023 a 2026). A diferença ronda os 8383 €, com base nos anúncios de carros usados publicados nas principais plataformas portuguesas nos últimos 12 meses.
Um MG HS usado custa em média 33 419 € em Portugal, considerando anúncios com matrículas de 2023 a 2026. O preço varia com o ano de matrícula, a quilometragem e a versão. Neste momento encontramos 47 anúncios disponíveis deste modelo em Portugal.
Um Renault Mégane E-Tech usado custa em média 25 035 € em Portugal, considerando anúncios com matrículas de 2020 a 2026. O preço varia com o ano de matrícula, a quilometragem e a versão. Neste momento encontramos 156 anúncios disponíveis deste modelo em Portugal.
O Renault Mégane E-Tech tem custos de combustível mais baixos: cerca de 1,28 € por 100 km (Elétrico, consumo médio anunciado de 5,8 kWh/100 km), contra 16,31 € por 100 km do MG HS (Híbrido (Gasolina)). Para 15 000 km por ano, a diferença representa cerca de 2254 € em combustível, aos preços médios atuais em Portugal.
Neste momento encontramos 47 anúncios de MG HS e 156 anúncios de Renault Mégane E-Tech disponíveis nas principais plataformas de venda de carros usados em Portugal. Estes números são atualizados diariamente.
Em média, os MG HS anunciados em Portugal têm 232 cv e os Renault Mégane E-Tech têm 182 cv, pelo que o MG HS é, em média, o mais potente. A potência varia bastante consoante a motorização e a versão.
37 990 €
2026 · 30 km · Híbrido (Gasolina) · 272 cv
32 990 €
2025 · 18 744 km · Híbrido (Gasolina) · 143 cv
37 990 €
2026 · 30 km · Híbrido (Gasolina) · 272 cv
37 965 €
2026 · 40 km · Híbrido Plug-In · 272 cv
29 950 €
2025 · 12 000 km · Gasolina · 170 cv
29 950 €
2025 · 12 000 km · Híbrido Plug-In · 272 cv
32 990 €
2025 · 18 744 km · Gasolina · 170 cv
29 999 €
2025 · 13 200 km · Híbrido (Gasolina) · 224 cv
31 950 €
2025 · 10 000 km · Híbrido (Gasolina) · 272 cv
31 950 €
2025 · 10 000 km · Híbrido Plug-In · 272 cv
37 990 €
2026 · 30 km · Híbrido (Gasolina) · 272 cv
37 990 €
2026 · 30 km · Híbrido Plug-In · 272 cv
20 390 €
2022 · 37 012 km · Elétrico · 130 cv
22 490 €
2023 · 25 229 km · Elétrico · 130 cv
23 800 €
2023 · 72 727 km · Elétrico · 218 cv
22 500 €
2023 · 22 000 km · Elétrico · 131 cv
24 990 €
2023 · 65 440 km · Elétrico · 130 cv
32 990 €
2024 · 24 453 km · Elétrico · 218 cv
29 500 €
2024 · 39 000 km · Elétrico · 218 cv
32 750 €
2024 · 35 719 km · Elétrico · 218 cv
24 950 €
2022 · 118 235 km · Elétrico · 218 cv
22 990 €
2023 · 86 389 km · Elétrico · 130 cv
23 750 €
2023 · 107 077 km · Elétrico · 218 cv
24 980 €
2023 · 44 182 km · Elétrico · 218 cv
Frente a frente com os principais rivais destes modelos


















Cada um destes modelos frente a frente com todos os rivais do mercado português
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