Comparação frente a frente com dados reais do mercado português: preços médios por ano de matrícula, custos de combustível, desvalorização e oferta disponível.
Em média, o Kia EV4 (42 008 €) é 1391 € mais barato do que o Triumph TR3 (43 399 €), considerando os anúncios de carros usados publicados nas principais plataformas portuguesas nos últimos 12 meses. Neste momento encontramos 16 anúncios de Kia EV4 e 2 anúncios de Triumph TR3 disponíveis em Portugal.
O Kia EV4 vence em 2 de 2 categorias
Resumo do frente a frente com base nos dados de mercado mais recentes
As dúvidas mais comuns sobre Kia EV4 vs Triumph TR3, respondidas com os dados de mercado mais recentes
Qual é mais barato: Kia EV4 ou Triumph TR3?
Em média, o Kia EV4 é mais barato: custa cerca de 42 008 € (matrículas de 2025 a 2026), enquanto o Triumph TR3 custa em média 43 399 € (matrículas de 1961 a 1980). A diferença ronda os 1391 €, com base nos anúncios de carros usados publicados nas principais plataformas portuguesas nos últimos 12 meses.
Quanto custa um Kia EV4 usado em Portugal?
Um Kia EV4 usado custa em média 42 008 € em Portugal, considerando anúncios com matrículas de 2025 a 2026. O preço varia com o ano de matrícula, a quilometragem e a versão. Neste momento encontramos 16 anúncios disponíveis deste modelo em Portugal.
Quanto custa um Triumph TR3 usado em Portugal?
Um Triumph TR3 usado custa em média 43 399 € em Portugal, considerando anúncios com matrículas de 1961 a 1980. O preço varia com o ano de matrícula, a quilometragem e a versão. Neste momento encontramos 2 anúncios disponíveis deste modelo em Portugal.
Quantos anúncios de Kia EV4 e de Triumph TR3 existem em Portugal?
Neste momento encontramos 16 anúncios de Kia EV4 e 2 anúncios de Triumph TR3 disponíveis nas principais plataformas de venda de carros usados em Portugal. Estes números são atualizados diariamente.
Qual tem mais potência: Kia EV4 ou Triumph TR3?
Em média, os Kia EV4 anunciados em Portugal têm 204 cv e os Triumph TR3 têm 99 cv, pelo que o Kia EV4 é, em média, o mais potente. A potência varia bastante consoante a motorização e a versão.
