Comparação frente a frente com dados reais do mercado português: preços médios por ano de matrícula, custos de combustível, desvalorização e oferta disponível.

53 462 €
preço médio · matrículas 2019–2026174 anúncios encontradosVer anúncios Estatísticas detalhadas
51 108 €
preço médio · matrículas 2019–2026354 anúncios encontradosVer anúncios Estatísticas detalhadasEm média, o Mercedes-Benz GLC 300 (51 108 €) é 2354 € mais barato do que o Ford Ranger (53 462 €), considerando os anúncios de carros usados publicados nas principais plataformas portuguesas nos últimos 12 meses. Neste momento encontramos 174 anúncios de Ford Ranger e 354 anúncios de Mercedes-Benz GLC 300 disponíveis em Portugal.
Resumo do frente a frente com base nos dados de mercado mais recentes
Quanto custa cada ano de matrícula: ideal para perceber que carro consegue comprar com o seu orçamento
Com base no consumo médio anunciado e nos preços médios atuais em Portugal, para 15 000 km por ano

18,01 € / 100 km

10,60 € / 100 km
Estimativas calculadas com o consumo médio dos anúncios de cada modelo e os preços médios nacionais de combustível mais recentes (dados DGEG). Para modelos elétricos é usada uma tarifa doméstica de referência de 0,22 €/kWh. Consulte os preços de combustível atuais para mais detalhe.
Tendência de preços dos anúncios Ford Ranger (matrículas 2019–2026) e Mercedes-Benz GLC 300 (matrículas 2019–2026) nas plataformas de venda portuguesas
Aceda à evolução mensal de preços dos dois modelos com o plano Pro.
Ver plano ProTodos os indicadores de mercado dos dois modelos, lado a lado
| Indicador | ![]() | ![]() |
|---|---|---|
| Preço médio (anúncios recentes) | 53 462 € | 51 108 € |
| Anúncios disponíveis | 174 | 354 |
| Anúncios vendidos | Pro | Pro |
| Amostra analisada | Pro | Pro |
| Dias no mercado (média) | Pro | Pro |
| Desvalorização anual estimada | Pro | Pro |
| Quota de mercado global | 0,13 % | 0,28 % |
| Potência média | 210 cv | 313 cv |
| Combustível mais comum | Diesel | Híbrido Plug-In |
| Consumo médio anunciado | 8,9 L/100 km | 5,3 L/100 km |
| Segmento | SUV/TT | n/a |
Onde estão os anúncios de cada modelo nos últimos 12 meses

Matrículas 2019–2026

Matrículas 2019–2026
As dúvidas mais comuns sobre Ford Ranger vs Mercedes-Benz GLC 300, respondidas com os dados de mercado mais recentes
Em média, o Mercedes-Benz GLC 300 é mais barato: custa cerca de 51 108 € (matrículas de 2019 a 2026), enquanto o Ford Ranger custa em média 53 462 € (matrículas de 2019 a 2026). A diferença ronda os 2354 €, com base nos anúncios de carros usados publicados nas principais plataformas portuguesas nos últimos 12 meses.
Um Ford Ranger usado custa em média 53 462 € em Portugal, considerando anúncios com matrículas de 2019 a 2026. O preço varia com o ano de matrícula, a quilometragem e a versão. Neste momento encontramos 174 anúncios disponíveis deste modelo em Portugal.
Um Mercedes-Benz GLC 300 usado custa em média 51 108 € em Portugal, considerando anúncios com matrículas de 2019 a 2026. O preço varia com o ano de matrícula, a quilometragem e a versão. Neste momento encontramos 354 anúncios disponíveis deste modelo em Portugal.
O Mercedes-Benz GLC 300 tem custos de combustível mais baixos: cerca de 10,60 € por 100 km (Híbrido Plug-In, consumo médio anunciado de 5,3 L/100 km), contra 18,01 € por 100 km do Ford Ranger (Diesel). Para 15 000 km por ano, a diferença representa cerca de 1111 € em combustível, aos preços médios atuais em Portugal.
Neste momento encontramos 174 anúncios de Ford Ranger e 354 anúncios de Mercedes-Benz GLC 300 disponíveis nas principais plataformas de venda de carros usados em Portugal. Estes números são atualizados diariamente.
Em média, os Ford Ranger anunciados em Portugal têm 210 cv e os Mercedes-Benz GLC 300 têm 313 cv, pelo que o Mercedes-Benz GLC 300 é, em média, o mais potente. A potência varia bastante consoante a motorização e a versão.
91 900 €
2026 · 10 km · Gasolina · 292 cv
85 900 €
2026 · 10 km · Gasolina · 292 cv
91 990 €
2026 · 10 km · Gasolina · 292 cv
19 950 €
2014 · 159 999 km · Diesel · 200 cv
74 900 €
2026 · 10 km · Diesel · 210 cv
91 990 €
2026 · 10 km · Gasolina · 292 cv
85 900 €
2026 · 10 km · Gasolina · 292 cv
74 900 €
2026 · 72 km · Gasolina · 292 cv
74 900 €
2026 · 10 km · Gasolina · 292 cv
85 900 €
2026 · 10 km · Gasolina · 292 cv
74 900 €
2026 · 72 km · Diesel · 210 cv
74 900 €
2026 · 10 km · Diesel · 210 cv
32 999 €
2022 · 46 102 km · Híbrido Plug-In · 313 cv
43 990 €
2021 · 121 572 km · Híbrido Plug-In · 313 cv
49 999 €
2022 · 85 000 km · Híbrido Plug-In · 320 cv
49 999 €
2022 · 85 000 km · Híbrido Plug-In · 320 cv
49 950 €
2022 · 115 000 km · Híbrido Plug-In · 319 cv
69 900 €
2025 · 23 000 km · Diesel · 269 cv
40 980 €
2022 · 72 000 km · Híbrido Plug-In · 306 cv
37 990 €
2021 · 89 153 km · Híbrido Plug-In · 320 cv
44 000 €
2020 · 147 000 km · Híbrido · 320 cv
48 500 €
2022 · 79 000 km · Híbrido Plug-In · 320 cv
38 000 €
2021 · 170 000 km · Híbrido Plug-In · 333 cv
37 990 €
2021 · 89 153 km · Híbrido Plug-In · 320 cv
Frente a frente com os principais rivais destes modelos


















Cada um destes modelos frente a frente com todos os rivais do mercado português
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