Comparação frente a frente com dados reais do mercado português: preços médios por ano de matrícula, custos de combustível, desvalorização e oferta disponível.

11 681 €
preço médio · matrículas 2015–202255 anúncios encontradosVer anúncios Estatísticas detalhadas
18 616 €
preço médio · matrículas 1995–202574 anúncios encontradosVer anúncios Estatísticas detalhadasEm média, o Dacia Lodgy (11 681 €) é 6935 € mais barato do que o Mazda MX-3 (18 616 €), considerando os anúncios de carros usados publicados nas principais plataformas portuguesas nos últimos 12 meses. Neste momento encontramos 55 anúncios de Dacia Lodgy e 74 anúncios de Mazda MX-3 disponíveis em Portugal.
Resumo do frente a frente com base nos dados de mercado mais recentes
Quanto custa cada ano de matrícula: ideal para perceber que carro consegue comprar com o seu orçamento
Com base no consumo médio anunciado e nos preços médios atuais em Portugal, para 15 000 km por ano

9,44 € / 100 km

Estimativas calculadas com o consumo médio dos anúncios de cada modelo e os preços médios nacionais de combustível mais recentes (dados DGEG). Para modelos elétricos é usada uma tarifa doméstica de referência de 0,22 €/kWh. Consulte os preços de combustível atuais para mais detalhe.
Tendência de preços dos anúncios Dacia Lodgy (matrículas 2015–2022) e Mazda MX-3 (matrículas 1995–2025) nas plataformas de venda portuguesas
Aceda à evolução mensal de preços dos dois modelos com o plano Pro.
Ver plano ProTodos os indicadores de mercado dos dois modelos, lado a lado
| Indicador | ![]() | ![]() |
|---|---|---|
| Preço médio (anúncios recentes) | 11 681 € | 18 616 € |
| Anúncios disponíveis | 55 | 74 |
| Anúncios vendidos | Pro | Pro |
| Amostra analisada | Pro | Pro |
| Dias no mercado (média) | Pro | Pro |
| Desvalorização anual estimada | Pro | Pro |
| Quota de mercado global | 0,04 % | 0,04 % |
| Potência média | 112 cv | 143 cv |
| Combustível mais comum | Diesel | Elétrico |
| Consumo médio anunciado | 4,9 L/100 km | n/a |
| Segmento | n/a | n/a |
Onde estão os anúncios de cada modelo nos últimos 12 meses

Matrículas 2015–2022

Matrículas 1995–2025
13 990 €
2020 · 105 000 km · Diesel · 115 cv
11 900 €
2017 · 179 999 km · Diesel · 105 cv
6950 €
2019 · 120 000 km · Diesel · 115 cv
8999 €
2015 · 142 000 km · Gasolina · 102 cv
8999 €
2015 · 142 000 km · GPL · 82 cv
11 900 €
2015 · 197 000 km · Diesel · 90 cv
6000 €
2019 · 400 000 km · 116 cv · 1500 cm³
5500 €
2014 · 299 999 km · Diesel · 106 cv
11 900 €
2015 · 197 000 km · Diesel · 109 cv
10 400 €
2021 · 129 111 km · Gasolina · 130 cv
8200 €
2019 · 204 000 km · Gasolina · 115 cv
9000 €
2020 · 222 000 km · Diesel · 115 cv
16 890 €
2021 · 79 019 km · Elétrico · 145 cv
16 890 €
2021 · 79 019 km · Elétrico · 145 cv
16 900 €
2020 · 30 689 km · Elétrico · 145 cv
18 990 €
2022 · 70 814 km · Elétrico · 145 cv
18 990 €
2022 · 70 814 km · Elétrico · 145 cv
16 900 €
2021 · 27 562 km · Elétrico · 145 cv
16 990 €
2021 · 70 000 km · Elétrico · 145 cv
19 999 €
2023 · 42 075 km · Elétrico · 145 cv
17 999 €
2022 · 64 972 km · Elétrico · 145 cv
16 500 €
2021 · 42 894 km · Elétrico · 145 cv
16 990 €
2021 · 36 922 km · Elétrico · 145 cv
3500 €
1997 · 304 329 km · Gasolina · 108 cv
Cada um destes modelos frente a frente com todos os rivais do mercado português
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