Comparação frente a frente com dados reais do mercado português: preços médios por ano de matrícula, custos de combustível, desvalorização e oferta disponível.

27 736 €
preço médio · matrículas 2022–20252 anúncios encontradosVer anúncios Estatísticas detalhadas
30 284 €
preço médio · matrículas 2019–202532 anúncios encontradosVer anúncios Estatísticas detalhadasEm média, o Citroën e-Jumpy (27 736 €) é 2548 € mais barato do que o SEAT Tarraco (30 284 €), considerando os anúncios de carros usados publicados nas principais plataformas portuguesas nos últimos 12 meses. Neste momento encontramos 2 anúncios de Citroën e-Jumpy e 32 anúncios de SEAT Tarraco disponíveis em Portugal.
Resumo do frente a frente com base nos dados de mercado mais recentes
Quanto custa cada ano de matrícula: ideal para perceber que carro consegue comprar com o seu orçamento
Com base no consumo médio anunciado e nos preços médios atuais em Portugal, para 15 000 km por ano


11,83 € / 100 km
Estimativas calculadas com o consumo médio dos anúncios de cada modelo e os preços médios nacionais de combustível mais recentes (dados DGEG). Para modelos elétricos é usada uma tarifa doméstica de referência de 0,22 €/kWh. Consulte os preços de combustível atuais para mais detalhe.
Tendência de preços dos anúncios Citroën e-Jumpy (matrículas 2022–2025) e SEAT Tarraco (matrículas 2019–2025) nas plataformas de venda portuguesas
Aceda à evolução mensal de preços dos dois modelos com o plano Pro.
Ver plano ProTodos os indicadores de mercado dos dois modelos, lado a lado
| Indicador | ![]() | ![]() |
|---|---|---|
| Preço médio (anúncios recentes) | 27 736 € | 30 284 € |
| Anúncios disponíveis | 2 | 32 |
| Anúncios vendidos | Pro | Pro |
| Amostra analisada | Pro | Pro |
| Dias no mercado (média) | Pro | Pro |
| Desvalorização anual estimada | Pro | Pro |
| Quota de mercado global | 0,00 % | 0,02 % |
| Potência média | 136 cv | 153 cv |
| Combustível mais comum | Elétrico | Diesel |
| Consumo médio anunciado | n/a | 5,3 L/100 km |
| Segmento | n/a | SUV/TT |
Onde estão os anúncios de cada modelo nos últimos 12 meses

Matrículas 2022–2025

Matrículas 2019–2025
As dúvidas mais comuns sobre Citroën e-Jumpy vs SEAT Tarraco, respondidas com os dados de mercado mais recentes
Em média, o Citroën e-Jumpy é mais barato: custa cerca de 27 736 € (matrículas de 2022 a 2025), enquanto o SEAT Tarraco custa em média 30 284 € (matrículas de 2019 a 2025). A diferença ronda os 2548 €, com base nos anúncios de carros usados publicados nas principais plataformas portuguesas nos últimos 12 meses.
Um Citroën e-Jumpy usado custa em média 27 736 € em Portugal, considerando anúncios com matrículas de 2022 a 2025. O preço varia com o ano de matrícula, a quilometragem e a versão. Neste momento encontramos 2 anúncios disponíveis deste modelo em Portugal.
Um SEAT Tarraco usado custa em média 30 284 € em Portugal, considerando anúncios com matrículas de 2019 a 2025. O preço varia com o ano de matrícula, a quilometragem e a versão. Neste momento encontramos 32 anúncios disponíveis deste modelo em Portugal.
Neste momento encontramos 2 anúncios de Citroën e-Jumpy e 32 anúncios de SEAT Tarraco disponíveis nas principais plataformas de venda de carros usados em Portugal. Estes números são atualizados diariamente.
Em média, os Citroën e-Jumpy anunciados em Portugal têm 136 cv e os SEAT Tarraco têm 153 cv, pelo que o SEAT Tarraco é, em média, o mais potente. A potência varia bastante consoante a motorização e a versão.
34 900 €
2024 · 15 212 km · Diesel · 150 cv
35 990 €
2024 · 36 393 km · Diesel · 150 cv
20 999 €
2023 · 230 000 km · Diesel · 150 cv
20 999 €
2023 · 230 000 km · Diesel · 150 cv
34 900 €
2024 · 15 212 km · Diesel · 150 cv
24 990 €
2022 · 151 830 km · Diesel · 150 cv
34 950 €
2023 · 71 504 km · Diesel · 150 cv
24 990 €
2022 · 151 830 km · Diesel · 150 cv
27 500 €
2022 · 92 500 km · Diesel · 150 cv
23 400 €
2023 · 174 248 km · Diesel · 150 cv
27 950 €
2022 · 103 000 km · Diesel · 150 cv
27 950 €
2022 · 103 000 km · Diesel · 150 cv
Frente a frente com os principais rivais destes modelos


















Cada um destes modelos frente a frente com todos os rivais do mercado português
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