Comparação frente a frente com dados reais do mercado português: preços médios por ano de matrícula, custos de combustível, desvalorização e oferta disponível.

27 736 €
preço médio · matrículas 2022–20252 anúncios encontradosVer anúncios Estatísticas detalhadas
15 789 €
preço médio · matrículas 2019–2026633 anúncios encontradosVer anúncios Estatísticas detalhadasEm média, o SEAT Ibiza (15 789 €) é 11 946 € mais barato do que o Citroën e-Jumpy (27 736 €), considerando os anúncios de carros usados publicados nas principais plataformas portuguesas nos últimos 12 meses. Neste momento encontramos 2 anúncios de Citroën e-Jumpy e 633 anúncios de SEAT Ibiza disponíveis em Portugal.
Resumo do frente a frente com base nos dados de mercado mais recentes
Quanto custa cada ano de matrícula: ideal para perceber que carro consegue comprar com o seu orçamento
Com base no consumo médio anunciado e nos preços médios atuais em Portugal, para 15 000 km por ano


12,17 € / 100 km
Estimativas calculadas com o consumo médio dos anúncios de cada modelo e os preços médios nacionais de combustível mais recentes (dados DGEG). Para modelos elétricos é usada uma tarifa doméstica de referência de 0,22 €/kWh. Consulte os preços de combustível atuais para mais detalhe.
Tendência de preços dos anúncios Citroën e-Jumpy (matrículas 2022–2025) e SEAT Ibiza (matrículas 2019–2026) nas plataformas de venda portuguesas
Aceda à evolução mensal de preços dos dois modelos com o plano Pro.
Ver plano ProTodos os indicadores de mercado dos dois modelos, lado a lado
| Indicador | ![]() | ![]() |
|---|---|---|
| Preço médio (anúncios recentes) | 27 736 € | 15 789 € |
| Anúncios disponíveis | 2 | 633 |
| Anúncios vendidos | Pro | Pro |
| Amostra analisada | Pro | Pro |
| Dias no mercado (média) | Pro | Pro |
| Desvalorização anual estimada | Pro | Pro |
| Quota de mercado global | 0,00 % | 0,50 % |
| Potência média | 136 cv | 102 cv |
| Combustível mais comum | Elétrico | Gasolina |
| Consumo médio anunciado | n/a | 5,7 L/100 km |
| Segmento | n/a | Citadino |
Onde estão os anúncios de cada modelo nos últimos 12 meses

Matrículas 2022–2025

Matrículas 2019–2026
As dúvidas mais comuns sobre Citroën e-Jumpy vs SEAT Ibiza, respondidas com os dados de mercado mais recentes
Em média, o SEAT Ibiza é mais barato: custa cerca de 15 789 € (matrículas de 2019 a 2026), enquanto o Citroën e-Jumpy custa em média 27 736 € (matrículas de 2022 a 2025). A diferença ronda os 11 946 €, com base nos anúncios de carros usados publicados nas principais plataformas portuguesas nos últimos 12 meses.
Um Citroën e-Jumpy usado custa em média 27 736 € em Portugal, considerando anúncios com matrículas de 2022 a 2025. O preço varia com o ano de matrícula, a quilometragem e a versão. Neste momento encontramos 2 anúncios disponíveis deste modelo em Portugal.
Um SEAT Ibiza usado custa em média 15 789 € em Portugal, considerando anúncios com matrículas de 2019 a 2026. O preço varia com o ano de matrícula, a quilometragem e a versão. Neste momento encontramos 633 anúncios disponíveis deste modelo em Portugal.
Neste momento encontramos 2 anúncios de Citroën e-Jumpy e 633 anúncios de SEAT Ibiza disponíveis nas principais plataformas de venda de carros usados em Portugal. Estes números são atualizados diariamente.
Em média, os Citroën e-Jumpy anunciados em Portugal têm 136 cv e os SEAT Ibiza têm 102 cv, pelo que o Citroën e-Jumpy é, em média, o mais potente. A potência varia bastante consoante a motorização e a versão.
18 200 €
2025 · 27 888 km · Gasolina · 115 cv
22 990 €
2026 · 1500 km · Gasolina · 115 cv
13 000 €
2008 · 299 999 km · Diesel · 131 cv
2990 €
2007 · 299 999 km · GPL · 69 cv
4490 €
2010 · 249 999 km · Gasolina · 69 cv
4100 €
2009 · 188 019 km · Gasolina · 85 cv
19 750 €
2026 · 100 km · Gasolina · 115 cv
18 200 €
2025 · 34 770 km · Gasolina · 115 cv
18 200 €
2025 · 34 770 km · Gasolina · 115 cv
14 900 €
2024 · 11 500 km · Gasolina · 95 cv
10 900 €
2005 · 50 627 km · Diesel · 130 cv
10 750 €
2015 · 199 999 km · Diesel · 143 cv
Frente a frente com os principais rivais destes modelos


















Cada um destes modelos frente a frente com todos os rivais do mercado português
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