Comparação frente a frente com dados reais do mercado português: preços médios por ano de matrícula, custos de combustível, desvalorização e oferta disponível.

29 450 €
preço médio · matrículas 2022–2026140 anúncios encontradosVer anúncios Estatísticas detalhadas
65 078 €
preço médio · matrículas 2019–202657 anúncios encontradosVer anúncios Estatísticas detalhadasEm média, o BYD Atto 3 (29 450 €) é 35 628 € mais barato do que o Jeep Wrangler (65 078 €), considerando os anúncios de carros usados publicados nas principais plataformas portuguesas nos últimos 12 meses. Neste momento encontramos 140 anúncios de BYD Atto 3 e 57 anúncios de Jeep Wrangler disponíveis em Portugal.
Resumo do frente a frente com base nos dados de mercado mais recentes
Quanto custa cada ano de matrícula: ideal para perceber que carro consegue comprar com o seu orçamento
Com base no consumo médio anunciado e nos preços médios atuais em Portugal, para 15 000 km por ano


18,21 € / 100 km
Estimativas calculadas com o consumo médio dos anúncios de cada modelo e os preços médios nacionais de combustível mais recentes (dados DGEG). Para modelos elétricos é usada uma tarifa doméstica de referência de 0,22 €/kWh. Consulte os preços de combustível atuais para mais detalhe.
Tendência de preços dos anúncios BYD Atto 3 (matrículas 2022–2026) e Jeep Wrangler (matrículas 2019–2026) nas plataformas de venda portuguesas
Aceda à evolução mensal de preços dos dois modelos com o plano Pro.
Ver plano ProTodos os indicadores de mercado dos dois modelos, lado a lado
| Indicador | ![]() | ![]() |
|---|---|---|
| Preço médio (anúncios recentes) | 29 450 € | 65 078 € |
| Anúncios disponíveis | 140 | 57 |
| Anúncios vendidos | Pro | Pro |
| Amostra analisada | Pro | Pro |
| Dias no mercado (média) | Pro | Pro |
| Desvalorização anual estimada | Pro | Pro |
| Quota de mercado global | 0,14 % | 0,04 % |
| Potência média | 209 cv | 229 cv |
| Combustível mais comum | Elétrico | Diesel |
| Consumo médio anunciado | n/a | 9,5 L/100 km |
| Segmento | SUV/TT | SUV/TT |
Onde estão os anúncios de cada modelo nos últimos 12 meses

Matrículas 2022–2026

Matrículas 2019–2026
30 990 €
2023 · 41 002 km · Elétrico · 204 cv
41 750 €
2026 · 6500 km · Elétrico · 313 cv
28 750 €
2023 · 24 000 km · Elétrico · 204 cv
28 990 €
2024 · 19 000 km · Elétrico · 204 cv
29 900 €
2024 · 20 134 km · Elétrico · 204 cv
41 750 €
2026 · 7000 km · Elétrico · 313 cv
27 500 €
2022 · 69 999 km · Elétrico · 204 cv
29 500 €
2024 · 12 154 km · Elétrico · 204 cv
29 500 €
2024 · 12 154 km · Elétrico · 204 cv
31 990 €
2024 · 55 193 km · Elétrico · 204 cv
31 990 €
2024 · 55 193 km · Elétrico · 204 cv
28 970 €
2022 · 49 000 km · Elétrico · 204 cv
44 000 €
2010 · 83 110 km · Diesel · 177 cv
39 950 €
2009 · 129 999 km · Diesel · 175 cv
35 000 €
2010 · 99 999 km · Diesel · 175 cv
34 450 €
2013 · 157 000 km · Diesel · 200 cv
39 900 €
2010 · 141 000 km · Diesel · 177 cv
33 500 €
1987 · 75 109 km · Gasolina · 184 cv
59 900 €
2022 · 52 000 km · Híbrido Plug-In · 380 cv
68 880 €
2021 · 80 984 km · Híbrido Plug-In · 380 cv
68 880 €
2021 · 80 984 km · Híbrido Plug-In · 380 cv
53 900 €
2022 · 71 800 km · Híbrido (Gasolina) · 380 cv
27 000 €
1997 · 78 452 km · Gasolina · 177 cv
53 900 €
2022 · 71 800 km · Híbrido Plug-In · 380 cv
Frente a frente com os principais rivais destes modelos


















Cada um destes modelos frente a frente com todos os rivais do mercado português
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