Comparação frente a frente com dados reais do mercado português: preços médios por ano de matrícula, custos de combustível, desvalorização e oferta disponível.

40 634 €
preço médio · matrículas 2017–202457 anúncios encontradosVer anúncios Estatísticas detalhadas
35 509 €
preço médio · matrículas 2011–202650 anúncios encontradosVer anúncios Estatísticas detalhadasEm média, o Peugeot e-3008 (35 509 €) é 5125 € mais barato do que o BMW X4 (40 634 €), considerando os anúncios de carros usados publicados nas principais plataformas portuguesas nos últimos 12 meses. Neste momento encontramos 57 anúncios de BMW X4 e 50 anúncios de Peugeot e-3008 disponíveis em Portugal.
Resumo do frente a frente com base nos dados de mercado mais recentes
Quanto custa cada ano de matrícula: ideal para perceber que carro consegue comprar com o seu orçamento
Com base no consumo médio anunciado e nos preços médios atuais em Portugal, para 15 000 km por ano

9,77 € / 100 km

Estimativas calculadas com o consumo médio dos anúncios de cada modelo e os preços médios nacionais de combustível mais recentes (dados DGEG). Para modelos elétricos é usada uma tarifa doméstica de referência de 0,22 €/kWh. Consulte os preços de combustível atuais para mais detalhe.
Tendência de preços dos anúncios BMW X4 (matrículas 2017–2024) e Peugeot e-3008 (matrículas 2011–2026) nas plataformas de venda portuguesas
Aceda à evolução mensal de preços dos dois modelos com o plano Pro.
Ver plano ProTodos os indicadores de mercado dos dois modelos, lado a lado
| Indicador | ![]() | ![]() |
|---|---|---|
| Preço médio (anúncios recentes) | 40 634 € | 35 509 € |
| Anúncios disponíveis | 57 | 50 |
| Anúncios vendidos | Pro | Pro |
| Amostra analisada | Pro | Pro |
| Dias no mercado (média) | Pro | Pro |
| Desvalorização anual estimada | Pro | Pro |
| Quota de mercado global | 0,05 % | 0,02 % |
| Potência média | 203 cv | 209 cv |
| Combustível mais comum | Diesel | Elétrico |
| Consumo médio anunciado | 5,2 L/100 km | n/a |
| Segmento | SUV/TT | SUV/TT |
Onde estão os anúncios de cada modelo nos últimos 12 meses

Matrículas 2017–2024

Matrículas 2011–2026
26 990 €
2015 · 154 772 km · Diesel · 190 cv
30 900 €
2018 · 245 000 km · Diesel · 190 cv
35 990 €
2018 · 67 000 km · Diesel · 190 cv
20 000 €
2016 · 199 999 km · Diesel · 190 cv
34 999 €
2019 · 139 999 km · Diesel · 190 cv
30 900 €
2018 · 245 000 km · Diesel · 190 cv
43 000 €
2021 · 76 000 km · Híbrido (Diesel) · 190 cv
25 999 €
2017 · 114 000 km · Gasolina · 245 cv
35 990 €
2019 · 145 000 km · Diesel · 190 cv
23 900 €
2015 · 228 000 km · Diesel · 190 cv
20 600 €
2015 · 174 120 km · Diesel · 190 cv
29 990 €
2017 · 186 575 km · Diesel · 190 cv
36 990 €
2025 · 23 600 km · Elétrico · 213 cv
35 500 €
2024 · 26 822 km · Elétrico · 213 cv
35 990 €
2024 · 13 229 km · Elétrico · 213 cv
34 990 €
2025 · 49 000 km · Elétrico · 213 cv
34 990 €
2025 · 49 000 km · Elétrico · 213 cv
39 990 €
2025 · 16 000 km · Elétrico · 213 cv
35 900 €
2025 · 19 999 km · Elétrico · 213 cv
35 900 €
2025 · 17 434 km · Elétrico · 213 cv
36 990 €
2025 · 17 986 km · Elétrico · 213 cv
34 500 €
2025 · 21 000 km · Elétrico · 213 cv
34 500 €
2025 · 21 000 km · Elétrico · 213 cv
7999 €
2012 · 299 999 km · ECO/Híbrido (HEV) · 200 cv
Frente a frente com os principais rivais destes modelos


















Cada um destes modelos frente a frente com todos os rivais do mercado português
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