Comparação frente a frente com dados reais do mercado português: preços médios por ano de matrícula, custos de combustível, desvalorização e oferta disponível.

41 032 €
preço médio · matrículas 2019–2026156 anúncios encontradosVer anúncios Estatísticas detalhadas
75 554 €
preço médio · matrículas 2025–202612 anúncios encontradosVer anúncios Estatísticas detalhadasEm média, o BMW Série 5 (41 032 €) é 34 522 € mais barato do que o Polestar 3 (75 554 €), considerando os anúncios de carros usados publicados nas principais plataformas portuguesas nos últimos 12 meses. Neste momento encontramos 156 anúncios de BMW Série 5 e 12 anúncios de Polestar 3 disponíveis em Portugal.
Resumo do frente a frente com base nos dados de mercado mais recentes
Quanto custa cada ano de matrícula: ideal para perceber que carro consegue comprar com o seu orçamento
Com base no consumo médio anunciado e nos preços médios atuais em Portugal, para 15 000 km por ano

8,80 € / 100 km

Estimativas calculadas com o consumo médio dos anúncios de cada modelo e os preços médios nacionais de combustível mais recentes (dados DGEG). Para modelos elétricos é usada uma tarifa doméstica de referência de 0,22 €/kWh. Consulte os preços de combustível atuais para mais detalhe.
Tendência de preços dos anúncios BMW Série 5 (matrículas 2019–2026) e Polestar 3 (matrículas 2025–2026) nas plataformas de venda portuguesas
Aceda à evolução mensal de preços dos dois modelos com o plano Pro.
Ver plano ProTodos os indicadores de mercado dos dois modelos, lado a lado
| Indicador | ![]() | ![]() |
|---|---|---|
| Preço médio (anúncios recentes) | 41 032 € | 75 554 € |
| Anúncios disponíveis | 156 | 12 |
| Anúncios vendidos | Pro | Pro |
| Amostra analisada | Pro | Pro |
| Dias no mercado (média) | Pro | Pro |
| Desvalorização anual estimada | Pro | Pro |
| Quota de mercado global | 0,16 % | 0,00 % |
| Potência média | 235 cv | 458 cv |
| Combustível mais comum | Diesel | Elétrico |
| Consumo médio anunciado | 4,6 L/100 km | n/a |
| Segmento | Carrinha | SUV/TT |
Onde estão os anúncios de cada modelo nos últimos 12 meses

Matrículas 2019–2026

Matrículas 2025–2026
72 900 €
2026 · 2000 km · Híbrido (Gasolina) · 299 cv
12 900 €
2012 · 237 391 km · Diesel · 218 cv
36 900 €
2021 · 72 500 km · Híbrido (Gasolina) · 292 cv
21 899 €
2017 · 155 000 km · Diesel · 190 cv
26 699 €
2019 · 122 875 km · Híbrido (Gasolina) · 252 cv
26 950 €
2017 · 80 600 km · Diesel · 190 cv
21 899 €
2017 · 155 000 km · Diesel · 190 cv
35 990 €
2022 · 99 056 km · Híbrido (Gasolina) · 292 cv
12 900 €
2012 · 237 391 km · Diesel · 184 cv
36 990 €
2022 · 62 718 km · Diesel · 190 cv
26 990 €
2022 · 105 255 km · Híbrido (Gasolina) · 204 cv
16 990 €
2014 · 152 125 km · Diesel · 190 cv
89 900 €
2025 · 6000 km · Elétrico · 517 cv
64 900 €
2024 · 33 000 km · Elétrico · 517 cv
70 500 €
2026 · 1000 km · Elétrico · 489 cv
70 500 €
2026 · 1000 km · Elétrico · 489 cv
70 500 €
2026 · 1000 km · Elétrico · 489 cv
76 873 €
2026 · 1000 km · Elétrico · 489 cv
76 873 €
2026 · 1000 km · Elétrico · 489 cv
76 873 €
2026 · 1000 km · Elétrico · 489 cv
62 500 €
2025 · 10 598 km · Elétrico · 299 cv
82 800 €
2025 · 1000 km · Elétrico · 517 cv
76 873 €
2026 · 100 km · Elétrico · 517 cv
82 800 €
2026 · 1000 km · Elétrico · 517 cv
Frente a frente com os principais rivais destes modelos


















Cada um destes modelos frente a frente com todos os rivais do mercado português
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