Comparação frente a frente com dados reais do mercado português: preços médios por ano de matrícula, custos de combustível, desvalorização e oferta disponível.

53 517 €
preço médio · matrículas 1800–202684 anúncios encontradosVer anúncios Estatísticas detalhadas
22 925 €
preço médio · matrículas 2018–202574 anúncios encontradosVer anúncios Estatísticas detalhadasEm média, o Renault Master (22 925 €) é 30 591 € mais barato do que o BMW iX (53 517 €), considerando os anúncios de carros usados publicados nas principais plataformas portuguesas nos últimos 12 meses. Neste momento encontramos 84 anúncios de BMW iX e 74 anúncios de Renault Master disponíveis em Portugal.
Resumo do frente a frente com base nos dados de mercado mais recentes
Quanto custa cada ano de matrícula: ideal para perceber que carro consegue comprar com o seu orçamento
Com base no consumo médio anunciado e nos preços médios atuais em Portugal, para 15 000 km por ano


13,85 € / 100 km
Estimativas calculadas com o consumo médio dos anúncios de cada modelo e os preços médios nacionais de combustível mais recentes (dados DGEG). Para modelos elétricos é usada uma tarifa doméstica de referência de 0,22 €/kWh. Consulte os preços de combustível atuais para mais detalhe.
Tendência de preços dos anúncios BMW iX (matrículas 1800–2026) e Renault Master (matrículas 2018–2025) nas plataformas de venda portuguesas
Aceda à evolução mensal de preços dos dois modelos com o plano Pro.
Ver plano ProTodos os indicadores de mercado dos dois modelos, lado a lado
| Indicador | ![]() | ![]() |
|---|---|---|
| Preço médio (anúncios recentes) | 53 517 € | 22 925 € |
| Anúncios disponíveis | 84 | 74 |
| Anúncios vendidos | Pro | Pro |
| Amostra analisada | Pro | Pro |
| Dias no mercado (média) | Pro | Pro |
| Desvalorização anual estimada | Pro | Pro |
| Quota de mercado global | 0,05 % | 0,07 % |
| Potência média | 381 cv | 136 cv |
| Combustível mais comum | Elétrico | Diesel |
| Consumo médio anunciado | n/a | 7,3 L/100 km |
| Segmento | n/a | Comercial |
Onde estão os anúncios de cada modelo nos últimos 12 meses

Matrículas 1800–2026

Matrículas 2018–2025
53 000 €
2023 · 23 955 km · Elétrico · 326 cv
40 900 €
2022 · 96 359 km · Elétrico · 326 cv
74 000 €
2023 · 72 500 km · Elétrico · 619 cv
62 946 €
2023 · 40 000 km · Elétrico · 523 cv
40 990 €
2022 · 100 872 km · Elétrico · 326 cv
47 990 €
2023 · 51 550 km · Elétrico · 326 cv
72 000 €
2026 · 9900 km · Elétrico · 408 cv
35 000 €
2022 · 105 000 km · Elétrico · 380 cv
43 999 €
2023 · 79 999 km · Elétrico · 326 cv
45 900 €
2022 · 18 000 km · Elétrico · 326 cv
43 999 €
2023 · 71 500 km · Elétrico · 326 cv
72 500 €
2026 · 5000 km · Elétrico · 408 cv
24 490 €
2022 · 237 742 km · Diesel · 145 cv
30 450 €
2023 · 54 239 km · Diesel · 145 cv
26 555 €
2020 · 34 860 km · Diesel · 163 cv
4750 €
2000 · 249 999 km · Diesel · 125 cv
16 500 €
2014 · 81 000 km · Diesel · 101 cv
29 990 €
2025 · 27 085 km · Diesel · 130 cv
38 900 €
2020 · 189 999 km · Diesel · 135 cv
19 990 €
2019 · 116 910 km · Diesel · 135 cv
18 900 €
2018 · 10 111 km · Diesel · 130 cv
19 990 €
2019 · 116 910 km · Diesel · 110 cv
29 990 €
2025 · 27 085 km · Diesel · 105 cv
35 250 €
2024 · 16 200 km · Diesel · 164 cv
Frente a frente com os principais rivais destes modelos


















Cada um destes modelos frente a frente com todos os rivais do mercado português
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