Comparação frente a frente com dados reais do mercado português: preços médios por ano de matrícula, custos de combustível, desvalorização e oferta disponível.
Em média, o BMW iX1 (40 700 €) é 34 161 € mais barato do que o Polestar 3 (74 861 €), considerando os anúncios de carros usados publicados nas principais plataformas portuguesas nos últimos 12 meses. Neste momento encontramos 76 anúncios de BMW iX1 e 10 anúncios de Polestar 3 disponíveis em Portugal.
O BMW iX1 vence em 2 de 2 categorias
Resumo do frente a frente com base nos dados de mercado mais recentes
As dúvidas mais comuns sobre BMW iX1 vs Polestar 3, respondidas com os dados de mercado mais recentes
Qual é mais barato: BMW iX1 ou Polestar 3?
Em média, o BMW iX1 é mais barato: custa cerca de 40 700 € (matrículas de 2022 a 2026), enquanto o Polestar 3 custa em média 74 861 € (matrículas de 2024 a 2026). A diferença ronda os 34 161 €, com base nos anúncios de carros usados publicados nas principais plataformas portuguesas nos últimos 12 meses.
Quanto custa um BMW iX1 usado em Portugal?
Um BMW iX1 usado custa em média 40 700 € em Portugal, considerando anúncios com matrículas de 2022 a 2026. O preço varia com o ano de matrícula, a quilometragem e a versão. Neste momento encontramos 76 anúncios disponíveis deste modelo em Portugal.
Quanto custa um Polestar 3 usado em Portugal?
Um Polestar 3 usado custa em média 74 861 € em Portugal, considerando anúncios com matrículas de 2024 a 2026. O preço varia com o ano de matrícula, a quilometragem e a versão. Neste momento encontramos 10 anúncios disponíveis deste modelo em Portugal.
Quantos anúncios de BMW iX1 e de Polestar 3 existem em Portugal?
Neste momento encontramos 76 anúncios de BMW iX1 e 10 anúncios de Polestar 3 disponíveis nas principais plataformas de venda de carros usados em Portugal. Estes números são atualizados diariamente.
Qual tem mais potência: BMW iX1 ou Polestar 3?
Em média, os BMW iX1 anunciados em Portugal têm 266 cv e os Polestar 3 têm 489 cv, pelo que o Polestar 3 é, em média, o mais potente. A potência varia bastante consoante a motorização e a versão.
