Comparação frente a frente com dados reais do mercado português: preços médios por ano de matrícula, custos de combustível, desvalorização e oferta disponível.

52 373 €
preço médio · matrículas 2023–202421 anúncios encontradosVer anúncios Estatísticas detalhadas
13 112 €
preço médio · matrículas 2015–202246 anúncios encontradosVer anúncios Estatísticas detalhadasEm média, o Ford EcoSport (13 112 €) é 39 260 € mais barato do que o Audi Q8 e-tron (52 373 €), considerando os anúncios de carros usados publicados nas principais plataformas portuguesas nos últimos 12 meses. Neste momento encontramos 21 anúncios de Audi Q8 e-tron e 46 anúncios de Ford EcoSport disponíveis em Portugal.
Resumo do frente a frente com base nos dados de mercado mais recentes
Com base no consumo médio anunciado e nos preços médios atuais em Portugal, para 15 000 km por ano


10,90 € / 100 km
Estimativas calculadas com o consumo médio dos anúncios de cada modelo e os preços médios nacionais de combustível mais recentes (dados DGEG). Para modelos elétricos é usada uma tarifa doméstica de referência de 0,22 €/kWh. Consulte os preços de combustível atuais para mais detalhe.
Tendência de preços dos anúncios Audi Q8 e-tron (matrículas 2023–2024) e Ford EcoSport (matrículas 2015–2022) nas plataformas de venda portuguesas
Aceda à evolução mensal de preços dos dois modelos com o plano Pro.
Ver plano ProTodos os indicadores de mercado dos dois modelos, lado a lado
| Indicador | ![]() | ![]() |
|---|---|---|
| Preço médio (anúncios recentes) | 52 373 € | 13 112 € |
| Anúncios disponíveis | 21 | 46 |
| Anúncios vendidos | Pro | Pro |
| Amostra analisada | Pro | Pro |
| Dias no mercado (média) | Pro | Pro |
| Desvalorização anual estimada | Pro | Pro |
| Quota de mercado global | 0,01 % | 0,03 % |
| Potência média | 388 cv | 118 cv |
| Combustível mais comum | Elétrico | Gasolina |
| Consumo médio anunciado | n/a | 5,6 L/100 km |
| Segmento | SUV/TT | SUV/TT |
Onde estão os anúncios de cada modelo nos últimos 12 meses

Matrículas 2023–2024

Matrículas 2015–2022
45 490 €
2023 · 87 000 km · Elétrico · 408 cv
47 890 €
2023 · 64 100 km · Elétrico · 408 cv
49 990 €
2023 · 38 989 km · Elétrico · 340 cv
50 500 €
2024 · 32 200 km · Elétrico · 408 cv
27 450 €
2020 · 98 800 km · Elétrico · 320 cv
47 500 €
2023 · 52 594 km · Elétrico · 340 cv
68 900 €
2024 · 21 673 km · Elétrico · 408 cv
53 999 €
2023 · 65 000 km · Elétrico · 408 cv
46 990 €
2024 · 71 630 km · Elétrico · 408 cv
37 990 €
2022 · 101 000 km · Elétrico · Aveiro
37 990 €
2022 · 101 000 km · Elétrico · Aveiro
53 999 €
2023 · 55 000 km · Elétrico · 408 cv
12 800 €
2018 · 79 999 km · Gasolina · 98 cv
18 650 €
2019 · 12 000 km · Gasolina · 125 cv
16 500 €
2019 · 85 440 km · Gasolina · 125 cv
12 900 €
2018 · 144 000 km · Gasolina · 125 cv
12 990 €
2018 · 79 871 km · Gasolina · 125 cv
17 990 €
2023 · 35 475 km · Gasolina · 125 cv
17 990 €
2022 · 39 999 km · Gasolina · 125 cv
8499 €
2019 · 237 969 km · Diesel · 115 cv
12 950 €
2018 · 79 999 km · Gasolina · 125 cv
11 500 €
2017 · 135 000 km · Diesel · 95 cv
11 800 €
2017 · 82 594 km · Gasolina · 125 cv
15 150 €
2018 · 24 926 km · Gasolina · 125 cv
Frente a frente com os principais rivais destes modelos


















Cada um destes modelos frente a frente com todos os rivais do mercado português
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