Comparação frente a frente com dados reais do mercado português: preços médios por ano de matrícula, custos de combustível, desvalorização e oferta disponível.
Em média, o UMM Alter (15 428 €) é 2275 € mais barato do que o Triumph Spitfire (17 704 €), considerando os anúncios de carros usados publicados nas principais plataformas portuguesas nos últimos 12 meses. Neste momento encontramos 8 anúncios de Triumph Spitfire e 0 anúncios de UMM Alter disponíveis em Portugal.
Empate técnico entre Triumph Spitfire e UMM Alter
Resumo do frente a frente com base nos dados de mercado mais recentes
As dúvidas mais comuns sobre Triumph Spitfire vs UMM Alter, respondidas com os dados de mercado mais recentes
Qual é mais barato: Triumph Spitfire ou UMM Alter?
Em média, o UMM Alter é mais barato: custa cerca de 15 428 € (matrículas de 1989 a 1990), enquanto o Triumph Spitfire custa em média 17 704 € (matrículas de 1979 a 1984). A diferença ronda os 2275 €, com base nos anúncios de carros usados publicados nas principais plataformas portuguesas nos últimos 12 meses.
Quanto custa um Triumph Spitfire usado em Portugal?
Um Triumph Spitfire usado custa em média 17 704 € em Portugal, considerando anúncios com matrículas de 1979 a 1984. O preço varia com o ano de matrícula, a quilometragem e a versão. Neste momento encontramos 8 anúncios disponíveis deste modelo em Portugal.
Quanto custa um UMM Alter usado em Portugal?
Um UMM Alter usado custa em média 15 428 € em Portugal, considerando anúncios com matrículas de 1989 a 1990. O preço varia com o ano de matrícula, a quilometragem e a versão.
Quantos anúncios de Triumph Spitfire e de UMM Alter existem em Portugal?
Neste momento encontramos 8 anúncios de Triumph Spitfire e 0 anúncios de UMM Alter disponíveis nas principais plataformas de venda de carros usados em Portugal. Estes números são atualizados diariamente.
Qual tem mais potência: Triumph Spitfire ou UMM Alter?
Em média, os Triumph Spitfire anunciados em Portugal têm 549 cv e os UMM Alter têm 84 cv, pelo que o Triumph Spitfire é, em média, o mais potente. A potência varia bastante consoante a motorização e a versão.
