Comparação frente a frente com dados reais do mercado português: preços médios por ano de matrícula, custos de combustível, desvalorização e oferta disponível.

30 108 €
preço médio · matrículas 2018–202547 anúncios encontradosVer anúncios Estatísticas detalhadas
45 581 €
preço médio · matrículas 2024–202646 anúncios encontradosVer anúncios Estatísticas detalhadasEm média, o Toyota Proace Verso (30 108 €) é 15 473 € mais barato do que o XPeng G6 (45 581 €), considerando os anúncios de carros usados publicados nas principais plataformas portuguesas nos últimos 12 meses. Neste momento encontramos 47 anúncios de Toyota Proace Verso e 46 anúncios de XPeng G6 disponíveis em Portugal.
Resumo do frente a frente com base nos dados de mercado mais recentes
Com base no consumo médio anunciado e nos preços médios atuais em Portugal, para 15 000 km por ano

9,87 € / 100 km

Estimativas calculadas com o consumo médio dos anúncios de cada modelo e os preços médios nacionais de combustível mais recentes (dados DGEG). Para modelos elétricos é usada uma tarifa doméstica de referência de 0,22 €/kWh. Consulte os preços de combustível atuais para mais detalhe.
Tendência de preços dos anúncios Toyota Proace Verso (matrículas 2018–2025) e XPeng G6 (matrículas 2024–2026) nas plataformas de venda portuguesas
Aceda à evolução mensal de preços dos dois modelos com o plano Pro.
Ver plano ProTodos os indicadores de mercado dos dois modelos, lado a lado
| Indicador | ![]() | ![]() |
|---|---|---|
| Preço médio (anúncios recentes) | 30 108 € | 45 581 € |
| Anúncios disponíveis | 47 | 46 |
| Anúncios vendidos | Pro | Pro |
| Amostra analisada | Pro | Pro |
| Dias no mercado (média) | Pro | Pro |
| Desvalorização anual estimada | Pro | Pro |
| Quota de mercado global | 0,04 % | 0,01 % |
| Potência média | 131 cv | 295 cv |
| Combustível mais comum | Diesel | Elétrico |
| Consumo médio anunciado | 5,2 L/100 km | n/a |
| Segmento | Monovolume | SUV/TT |
Onde estão os anúncios de cada modelo nos últimos 12 meses

Matrículas 2018–2025

Matrículas 2024–2026
46 000 €
2024 · 34 216 km · Diesel · 140 cv
46 000 €
2024 · 37 767 km · Diesel · 140 cv
46 000 €
2024 · 32 875 km · Diesel · 140 cv
47 000 €
2024 · 42 199 km · Diesel · 140 cv
47 000 €
2024 · 38 583 km · Diesel · 140 cv
47 000 €
2024 · 36 918 km · Diesel · 140 cv
19 500 €
2024 · 33 000 km · Elétrico · 136 cv
31 990 €
2022 · 64 966 km · Diesel · 120 cv
27 900 €
2019 · 40 140 km · Diesel · 120 cv
21 900 €
2020 · 220 000 km · Diesel · 120 cv
47 000 €
2024 · 45 740 km · Diesel · 140 cv
28 490 €
2021 · 197 170 km · Diesel · 120 cv
48 499 €
2026 · 5 km · Elétrico · 296 cv
48 499 €
2026 · 5 km · Elétrico · 296 cv
48 599 €
2026 · 5 km · Elétrico · 296 cv
39 500 €
2024 · 41 000 km · Elétrico · 258 cv
43 000 €
2025 · 44 500 km · Elétrico · 285 cv
54 000 €
2026 · 4600 km · Elétrico · 487 cv
49 000 €
2026 · 500 km · Elétrico · 296 cv
48 500 €
2026 · 500 km · Elétrico · 296 cv
44 500 €
2026 · 7500 km · Elétrico · 252 cv
40 890 €
2025 · 3000 km · Elétrico · 258 cv
43 990 €
2025 · 9995 km · Elétrico · 285 cv
42 000 €
2024 · 33 000 km · Elétrico · 476 cv
Frente a frente com os principais rivais destes modelos


















Cada um destes modelos frente a frente com todos os rivais do mercado português
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