Comparação frente a frente com dados reais do mercado português: preços médios por ano de matrícula, custos de combustível, desvalorização e oferta disponível.
Em média, o Suzuki Wagon R+ (2727 €) é 695 € mais barato do que o Toyota Paseo (3423 €), considerando os anúncios de carros usados publicados nas principais plataformas portuguesas nos últimos 12 meses. Neste momento encontramos 3 anúncios de Suzuki Wagon R+ e 0 anúncios de Toyota Paseo disponíveis em Portugal.
O Suzuki Wagon R+ vence em 2 de 2 categorias
Resumo do frente a frente com base nos dados de mercado mais recentes
As dúvidas mais comuns sobre Suzuki Wagon R+ vs Toyota Paseo, respondidas com os dados de mercado mais recentes
Qual é mais barato: Suzuki Wagon R+ ou Toyota Paseo?
Em média, o Suzuki Wagon R+ é mais barato: custa cerca de 2727 € (matrículas de 2000 a 2004), enquanto o Toyota Paseo custa em média 3423 € (matrículas de 1997 a 1998). A diferença ronda os 695 €, com base nos anúncios de carros usados publicados nas principais plataformas portuguesas nos últimos 12 meses.
Quanto custa um Suzuki Wagon R+ usado em Portugal?
Um Suzuki Wagon R+ usado custa em média 2727 € em Portugal, considerando anúncios com matrículas de 2000 a 2004. O preço varia com o ano de matrícula, a quilometragem e a versão. Neste momento encontramos 3 anúncios disponíveis deste modelo em Portugal.
Quanto custa um Toyota Paseo usado em Portugal?
Um Toyota Paseo usado custa em média 3423 € em Portugal, considerando anúncios com matrículas de 1997 a 1998. O preço varia com o ano de matrícula, a quilometragem e a versão.
Quantos anúncios de Suzuki Wagon R+ e de Toyota Paseo existem em Portugal?
Neste momento encontramos 3 anúncios de Suzuki Wagon R+ e 0 anúncios de Toyota Paseo disponíveis nas principais plataformas de venda de carros usados em Portugal. Estes números são atualizados diariamente.
Qual tem mais potência: Suzuki Wagon R+ ou Toyota Paseo?
Em média, os Suzuki Wagon R+ anunciados em Portugal têm 59 cv e os Toyota Paseo têm 90 cv, pelo que o Toyota Paseo é, em média, o mais potente. A potência varia bastante consoante a motorização e a versão.
