Suzuki LJ 80 vs Triumph Dolomite

Comparação frente a frente com dados reais do mercado português: preços médios por ano de matrícula, custos de combustível, desvalorização e oferta disponível.

Marca

Modelo

vs

Marca

Modelo

Suzuki
Suzuki

LJ 80

24 250 €

preço médio · matrículas de 19801 anúncio encontradoVer anúncios Estatísticas detalhadas
vs
Triumph
Triumph

Dolomite

8000 €

preço médio · matrículas de 19731 anúncio encontradoVer anúncios Estatísticas detalhadas
Comparar os 2 anúncios dos dois modelos

Em média, o Triumph Dolomite (8000 €) é 16 250 € mais barato do que o Suzuki LJ 80 (24 250 €), considerando os anúncios de carros usados publicados nas principais plataformas portuguesas nos últimos 12 meses. Neste momento encontramos 1 anúncios de Suzuki LJ 80 e 1 anúncios de Triumph Dolomite disponíveis em Portugal.

O Triumph Dolomite vence em 1 de 2 categorias

Resumo do frente a frente com base nos dados de mercado mais recentes

Evolução do preço médio nos últimos 12 meses

Tendência de preços dos anúncios Suzuki LJ 80 (matrículas de 1980) e Triumph Dolomite (matrículas de 1973) nas plataformas de venda portuguesas

Suzuki LJ 80Triumph Dolomite

Tendências de preços frente a frente

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Ficha comparativa

Todos os indicadores de mercado dos dois modelos, lado a lado

IndicadorSuzukiSuzuki LJ 80Matrículas de 1980TriumphTriumph DolomiteMatrículas de 1973
Preço médio (anúncios recentes)24 250 €8000 €
Anúncios disponíveis11
Anúncios vendidosProPro
Amostra analisadaProPro
Dias no mercado (média)ProPro
Desvalorização anual estimadaProPro
Quota de mercado global0,00 %0,00 %
Potência média40 cv92 cv
Combustível mais comumGasolinaGasolina
Consumo médio anunciadon/an/a
Segmenton/an/a

Oferta por distrito

Onde estão os anúncios de cada modelo nos últimos 12 meses

SuzukiSuzuki LJ 80

Matrículas de 1980

Viana do CasteloBragaPortoVila RealBragançaGuardaViseuAveiroCoimbraCastelo BrancoLeiriaLisboaSantarémPortalegreÉvoraBejaFaroSetúbalAçoresMadeira

TriumphTriumph Dolomite

Matrículas de 1973

Viana do CasteloBragaPortoVila RealBragançaGuardaViseuAveiroCoimbraCastelo BrancoLeiriaLisboaSantarémPortalegreÉvoraBejaFaroSetúbalAçoresMadeira
DistritoSuzukiSuzuki LJ 80Matrículas de 1980TriumphTriumph DolomiteMatrículas de 1973
Braga20
Lisboa01
Beja00
Faro00
Porto00
Viseu00
Aveiro00
Guarda00
Leiria00
Évora00
Açores00
Coimbra00

Perguntas frequentes

As dúvidas mais comuns sobre Suzuki LJ 80 vs Triumph Dolomite, respondidas com os dados de mercado mais recentes

Qual é mais barato: Suzuki LJ 80 ou Triumph Dolomite?

Em média, o Triumph Dolomite é mais barato: custa cerca de 8000 € (matrículas de 1973), enquanto o Suzuki LJ 80 custa em média 24 250 € (matrículas de 1980). A diferença ronda os 16 250 €, com base nos anúncios de carros usados publicados nas principais plataformas portuguesas nos últimos 12 meses.

Quanto custa um Suzuki LJ 80 usado em Portugal?

Um Suzuki LJ 80 usado custa em média 24 250 € em Portugal, considerando anúncios com matrículas de 1980. O preço varia com o ano de matrícula, a quilometragem e a versão. Neste momento encontramos 1 anúncio disponível deste modelo em Portugal.

Quanto custa um Triumph Dolomite usado em Portugal?

Um Triumph Dolomite usado custa em média 8000 € em Portugal, considerando anúncios com matrículas de 1973. O preço varia com o ano de matrícula, a quilometragem e a versão. Neste momento encontramos 1 anúncio disponível deste modelo em Portugal.

Quantos anúncios de Suzuki LJ 80 e de Triumph Dolomite existem em Portugal?

Neste momento encontramos 1 anúncios de Suzuki LJ 80 e 1 anúncios de Triumph Dolomite disponíveis nas principais plataformas de venda de carros usados em Portugal. Estes números são atualizados diariamente.

Qual tem mais potência: Suzuki LJ 80 ou Triumph Dolomite?

Em média, os Suzuki LJ 80 anunciados em Portugal têm 40 cv e os Triumph Dolomite têm 92 cv, pelo que o Triumph Dolomite é, em média, o mais potente. A potência varia bastante consoante a motorização e a versão.

Anúncios Suzuki LJ 80

Anúncios Triumph Dolomite

Todas as comparações

Cada um destes modelos frente a frente com todos os rivais do mercado português

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