Comparação frente a frente com dados reais do mercado português: preços médios por ano de matrícula, custos de combustível, desvalorização e oferta disponível.
Em média, o Renault Koleos (16 474 €) é 13 515 € mais barato do que o Triumph Stag (29 990 €), considerando os anúncios de carros usados publicados nas principais plataformas portuguesas nos últimos 12 meses. Neste momento encontramos 10 anúncios de Renault Koleos e 0 anúncios de Triumph Stag disponíveis em Portugal.
O Renault Koleos vence em 2 de 2 categorias
Resumo do frente a frente com base nos dados de mercado mais recentes
As dúvidas mais comuns sobre Renault Koleos vs Triumph Stag, respondidas com os dados de mercado mais recentes
Qual é mais barato: Renault Koleos ou Triumph Stag?
Em média, o Renault Koleos é mais barato: custa cerca de 16 474 € (matrículas de 2008 a 2018), enquanto o Triumph Stag custa em média 29 990 € (matrículas de 1979). A diferença ronda os 13 515 €, com base nos anúncios de carros usados publicados nas principais plataformas portuguesas nos últimos 12 meses.
Quanto custa um Renault Koleos usado em Portugal?
Um Renault Koleos usado custa em média 16 474 € em Portugal, considerando anúncios com matrículas de 2008 a 2018. O preço varia com o ano de matrícula, a quilometragem e a versão. Neste momento encontramos 10 anúncios disponíveis deste modelo em Portugal.
Quanto custa um Triumph Stag usado em Portugal?
Um Triumph Stag usado custa em média 29 990 € em Portugal, considerando anúncios com matrículas de 1979. O preço varia com o ano de matrícula, a quilometragem e a versão.
Quantos anúncios de Renault Koleos e de Triumph Stag existem em Portugal?
Neste momento encontramos 10 anúncios de Renault Koleos e 0 anúncios de Triumph Stag disponíveis nas principais plataformas de venda de carros usados em Portugal. Estes números são atualizados diariamente.
Qual tem mais potência: Renault Koleos ou Triumph Stag?
Em média, os Renault Koleos anunciados em Portugal têm 174 cv e os Triumph Stag têm 145 cv, pelo que o Renault Koleos é, em média, o mais potente. A potência varia bastante consoante a motorização e a versão.
