Comparação frente a frente com dados reais do mercado português: preços médios por ano de matrícula, custos de combustível, desvalorização e oferta disponível.
Em média, o Renault Laguna Break (5199 €) é 4665 € mais barato do que o Renault Clio Sport Tourer (9864 €), considerando os anúncios de carros usados publicados nas principais plataformas portuguesas nos últimos 12 meses. Neste momento encontramos 137 anúncios de Renault Clio Sport Tourer e 20 anúncios de Renault Laguna Break disponíveis em Portugal.
O Renault Clio Sport Tourer vence em 2 de 3 categorias
Resumo do frente a frente com base nos dados de mercado mais recentes
Quanto custa cada ano de matrícula: ideal para perceber que carro consegue comprar com o seu orçamento
Renault Clio Sport TourerRenault Laguna Break
Custos de combustível
Com base no consumo médio anunciado e nos preços médios atuais em Portugal, para 15 000 km por ano
Renault Clio Sport Tourer
7,12 € / 100 km
Combustível mais comum Diesel
Consumo médio anunciado 3,5 L/100 km
Preço usado (gasóleo simples, média nacional) 2,023 €/L
Custo anual estimado (15 000 km) 1068 €
Renault Laguna Break
11,95 € / 100 km
Combustível mais comum Diesel
Consumo médio anunciado 5,9 L/100 km
Preço usado (gasóleo simples, média nacional) 2,023 €/L
Custo anual estimado (15 000 km) 1792 €
Estimativas calculadas com o consumo médio dos anúncios de cada modelo e os preços médios nacionais de combustível mais recentes (dados DGEG). Para modelos elétricos é usada uma tarifa doméstica de referência de 0,22 €/kWh. Consulte os preços de combustível atuais para mais detalhe.
Evolução do preço médio nos últimos 12 meses
Tendência de preços dos anúncios Renault Clio Sport Tourer (matrículas 2014–2021) e Renault Laguna Break (matrículas 2008–2015) nas plataformas de venda portuguesas
Renault Clio Sport TourerRenault Laguna Break
Tendências de preços frente a frente
Aceda à evolução mensal de preços dos dois modelos com o plano Pro.
As dúvidas mais comuns sobre Renault Clio Sport Tourer vs Renault Laguna Break, respondidas com os dados de mercado mais recentes
Qual é mais barato: Renault Clio Sport Tourer ou Renault Laguna Break?
Em média, o Renault Laguna Break é mais barato: custa cerca de 5199 € (matrículas de 2008 a 2015), enquanto o Renault Clio Sport Tourer custa em média 9864 € (matrículas de 2014 a 2021). A diferença ronda os 4665 €, com base nos anúncios de carros usados publicados nas principais plataformas portuguesas nos últimos 12 meses.
Quanto custa um Renault Clio Sport Tourer usado em Portugal?
Um Renault Clio Sport Tourer usado custa em média 9864 € em Portugal, considerando anúncios com matrículas de 2014 a 2021. O preço varia com o ano de matrícula, a quilometragem e a versão. Neste momento encontramos 137 anúncios disponíveis deste modelo em Portugal.
Quanto custa um Renault Laguna Break usado em Portugal?
Um Renault Laguna Break usado custa em média 5199 € em Portugal, considerando anúncios com matrículas de 2008 a 2015. O preço varia com o ano de matrícula, a quilometragem e a versão. Neste momento encontramos 20 anúncios disponíveis deste modelo em Portugal.
Qual é mais económico a rodar: Renault Clio Sport Tourer ou Renault Laguna Break?
O Renault Clio Sport Tourer tem custos de combustível mais baixos: cerca de 7,12 € por 100 km (Diesel, consumo médio anunciado de 3,5 L/100 km), contra 11,95 € por 100 km do Renault Laguna Break (Diesel). Para 15 000 km por ano, a diferença representa cerca de 724 € em combustível, aos preços médios atuais em Portugal.
Quantos anúncios de Renault Clio Sport Tourer e de Renault Laguna Break existem em Portugal?
Neste momento encontramos 137 anúncios de Renault Clio Sport Tourer e 20 anúncios de Renault Laguna Break disponíveis nas principais plataformas de venda de carros usados em Portugal. Estes números são atualizados diariamente.
Qual tem mais potência: Renault Clio Sport Tourer ou Renault Laguna Break?
Em média, os Renault Clio Sport Tourer anunciados em Portugal têm 90 cv e os Renault Laguna Break têm 136 cv, pelo que o Renault Laguna Break é, em média, o mais potente. A potência varia bastante consoante a motorização e a versão.
