Comparação frente a frente com dados reais do mercado português: preços médios por ano de matrícula, custos de combustível, desvalorização e oferta disponível.
Em média, o Renault Clio Break (7155 €) é 6353 € mais barato do que o Toyota Auris Touring Sports (13 509 €), considerando os anúncios de carros usados publicados nas principais plataformas portuguesas nos últimos 12 meses. Neste momento encontramos 19 anúncios de Renault Clio Break e 41 anúncios de Toyota Auris Touring Sports disponíveis em Portugal.
O Toyota Auris Touring Sports vence em 2 de 3 categorias
Resumo do frente a frente com base nos dados de mercado mais recentes
Quanto custa cada ano de matrícula: ideal para perceber que carro consegue comprar com o seu orçamento
Renault Clio BreakToyota Auris Touring Sports
Custos de combustível
Com base no consumo médio anunciado e nos preços médios atuais em Portugal, para 15 000 km por ano
Renault Clio Break
11,63 € / 100 km
Combustível mais comum Gasolina
Consumo médio anunciado 5,8 L/100 km
Preço usado (gasolina simples 95, média nacional) 2,006 €/L
Custo anual estimado (15 000 km) 1745 €
Toyota Auris Touring Sports
8,93 € / 100 km
Combustível mais comum Diesel
Consumo médio anunciado 4,3 L/100 km
Preço usado (gasóleo simples, média nacional) 2,092 €/L
Custo anual estimado (15 000 km) 1339 €
Estimativas calculadas com o consumo médio dos anúncios de cada modelo e os preços médios nacionais de combustível mais recentes (dados DGEG). Para modelos elétricos é usada uma tarifa doméstica de referência de 0,22 €/kWh. Consulte os preços de combustível atuais para mais detalhe.
Evolução do preço médio nos últimos 12 meses
Tendência de preços dos anúncios Renault Clio Break (matrículas 2011–2019) e Toyota Auris Touring Sports (matrículas 2013–2019) nas plataformas de venda portuguesas
Renault Clio BreakToyota Auris Touring Sports
Tendências de preços frente a frente
Aceda à evolução mensal de preços dos dois modelos com o plano Pro.
As dúvidas mais comuns sobre Renault Clio Break vs Toyota Auris Touring Sports, respondidas com os dados de mercado mais recentes
Qual é mais barato: Renault Clio Break ou Toyota Auris Touring Sports?
Em média, o Renault Clio Break é mais barato: custa cerca de 7155 € (matrículas de 2011 a 2019), enquanto o Toyota Auris Touring Sports custa em média 13 509 € (matrículas de 2013 a 2019). A diferença ronda os 6353 €, com base nos anúncios de carros usados publicados nas principais plataformas portuguesas nos últimos 12 meses.
Quanto custa um Renault Clio Break usado em Portugal?
Um Renault Clio Break usado custa em média 7155 € em Portugal, considerando anúncios com matrículas de 2011 a 2019. O preço varia com o ano de matrícula, a quilometragem e a versão. Neste momento encontramos 19 anúncios disponíveis deste modelo em Portugal.
Quanto custa um Toyota Auris Touring Sports usado em Portugal?
Um Toyota Auris Touring Sports usado custa em média 13 509 € em Portugal, considerando anúncios com matrículas de 2013 a 2019. O preço varia com o ano de matrícula, a quilometragem e a versão. Neste momento encontramos 41 anúncios disponíveis deste modelo em Portugal.
Qual é mais económico a rodar: Renault Clio Break ou Toyota Auris Touring Sports?
O Toyota Auris Touring Sports tem custos de combustível mais baixos: cerca de 8,93 € por 100 km (Diesel, consumo médio anunciado de 4,3 L/100 km), contra 11,63 € por 100 km do Renault Clio Break (Gasolina). Para 15 000 km por ano, a diferença representa cerca de 405 € em combustível, aos preços médios atuais em Portugal.
Quantos anúncios de Renault Clio Break e de Toyota Auris Touring Sports existem em Portugal?
Neste momento encontramos 19 anúncios de Renault Clio Break e 41 anúncios de Toyota Auris Touring Sports disponíveis nas principais plataformas de venda de carros usados em Portugal. Estes números são atualizados diariamente.
Qual tem mais potência: Renault Clio Break ou Toyota Auris Touring Sports?
Em média, os Renault Clio Break anunciados em Portugal têm 85 cv e os Toyota Auris Touring Sports têm 104 cv, pelo que o Toyota Auris Touring Sports é, em média, o mais potente. A potência varia bastante consoante a motorização e a versão.
