Comparação frente a frente com dados reais do mercado português: preços médios por ano de matrícula, custos de combustível, desvalorização e oferta disponível.
Em média, o Renault Clio Break (7099 €) é 2765 € mais barato do que o Renault Clio Sport Tourer (9864 €), considerando os anúncios de carros usados publicados nas principais plataformas portuguesas nos últimos 12 meses. Neste momento encontramos 19 anúncios de Renault Clio Break e 137 anúncios de Renault Clio Sport Tourer disponíveis em Portugal.
O Renault Clio Sport Tourer vence em 2 de 3 categorias
Resumo do frente a frente com base nos dados de mercado mais recentes
Quanto custa cada ano de matrícula: ideal para perceber que carro consegue comprar com o seu orçamento
Renault Clio BreakRenault Clio Sport Tourer
Custos de combustível
Com base no consumo médio anunciado e nos preços médios atuais em Portugal, para 15 000 km por ano
Renault Clio Break
11,33 € / 100 km
Combustível mais comum Gasolina
Consumo médio anunciado 5,8 L/100 km
Preço usado (gasolina simples 95, média nacional) 1,954 €/L
Custo anual estimado (15 000 km) 1699 €
Renault Clio Sport Tourer
6,75 € / 100 km
Combustível mais comum Diesel
Consumo médio anunciado 3,5 L/100 km
Preço usado (gasóleo simples, média nacional) 1,911 €/L
Custo anual estimado (15 000 km) 1012 €
Estimativas calculadas com o consumo médio dos anúncios de cada modelo e os preços médios nacionais de combustível mais recentes (dados DGEG). Para modelos elétricos é usada uma tarifa doméstica de referência de 0,22 €/kWh. Consulte os preços de combustível atuais para mais detalhe.
Evolução do preço médio nos últimos 12 meses
Tendência de preços dos anúncios Renault Clio Break (matrículas 2011–2019) e Renault Clio Sport Tourer (matrículas 2014–2021) nas plataformas de venda portuguesas
Renault Clio BreakRenault Clio Sport Tourer
Tendências de preços frente a frente
Aceda à evolução mensal de preços dos dois modelos com o plano Pro.
As dúvidas mais comuns sobre Renault Clio Break vs Renault Clio Sport Tourer, respondidas com os dados de mercado mais recentes
Qual é mais barato: Renault Clio Break ou Renault Clio Sport Tourer?
Em média, o Renault Clio Break é mais barato: custa cerca de 7099 € (matrículas de 2011 a 2019), enquanto o Renault Clio Sport Tourer custa em média 9864 € (matrículas de 2014 a 2021). A diferença ronda os 2765 €, com base nos anúncios de carros usados publicados nas principais plataformas portuguesas nos últimos 12 meses.
Quanto custa um Renault Clio Break usado em Portugal?
Um Renault Clio Break usado custa em média 7099 € em Portugal, considerando anúncios com matrículas de 2011 a 2019. O preço varia com o ano de matrícula, a quilometragem e a versão. Neste momento encontramos 19 anúncios disponíveis deste modelo em Portugal.
Quanto custa um Renault Clio Sport Tourer usado em Portugal?
Um Renault Clio Sport Tourer usado custa em média 9864 € em Portugal, considerando anúncios com matrículas de 2014 a 2021. O preço varia com o ano de matrícula, a quilometragem e a versão. Neste momento encontramos 137 anúncios disponíveis deste modelo em Portugal.
Qual é mais económico a rodar: Renault Clio Break ou Renault Clio Sport Tourer?
O Renault Clio Sport Tourer tem custos de combustível mais baixos: cerca de 6,75 € por 100 km (Diesel, consumo médio anunciado de 3,5 L/100 km), contra 11,33 € por 100 km do Renault Clio Break (Gasolina). Para 15 000 km por ano, a diferença representa cerca de 687 € em combustível, aos preços médios atuais em Portugal.
Quantos anúncios de Renault Clio Break e de Renault Clio Sport Tourer existem em Portugal?
Neste momento encontramos 19 anúncios de Renault Clio Break e 137 anúncios de Renault Clio Sport Tourer disponíveis nas principais plataformas de venda de carros usados em Portugal. Estes números são atualizados diariamente.
Qual tem mais potência: Renault Clio Break ou Renault Clio Sport Tourer?
Em média, os Renault Clio Break anunciados em Portugal têm 85 cv e os Renault Clio Sport Tourer têm 91 cv, pelo que o Renault Clio Sport Tourer é, em média, o mais potente. A potência varia bastante consoante a motorização e a versão.
